轎車密封膠條是轎車的首要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、建議機(jī)箱和后備箱等部位，能夠出產(chǎn)用于設(shè)備客車行李倉(cāng)門的橡膠鉸鏈，還具有別的防水、密封等效果。

轎車密封膠條的分類：

1、硫化橡膠類密封膠條

通常為三元乙丙材料。概括功用優(yōu)良，具有超卓的耐臭氧性，優(yōu)良的耐候性，極好的耐高溫、低溫功用，超卓的耐化學(xué)藥性情，身手多種極性溶質(zhì)，相對(duì)密度小。缺點(diǎn)是在通常礦物油及潤(rùn)滑油中脹大量大，通常為深色成品。運(yùn)用溫度方案-60～+150℃。以其適用方案廣，概括功用優(yōu)良，得到國(guó)內(nèi)外作業(yè)公司的認(rèn)可。

2、硅橡膠密封膠條

具有超卓的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候功用;有極好的疏水性和恰當(dāng)?shù)耐笟庑?具有無(wú)與倫比的絕緣功用;可抵達(dá)食物清洗央求的清洗等級(jí)，可滿足各種顏色的央求。缺點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度在橡膠材料中最差，不耐油。運(yùn)用溫度方案-100～+300℃?？蛇m用于高溫、嚴(yán)寒、紫外線照耀劇烈區(qū)域以及中高層修建。

3、氯丁膠密封膠條(CR)

與其它的特種橡膠對(duì)比，單個(gè)功用差些，但總的功用平衡好。有優(yōu)良的耐候性、耐臭氧功用、耐熱老化性和耐油耐溶劑性，有好的耐化學(xué)性和優(yōu)良的耐燃性，有超卓的粘合性。儲(chǔ)存穩(wěn)定性差，儲(chǔ)存進(jìn)程中會(huì)發(fā)作增硬現(xiàn)象，耐寒性欠好。相對(duì)密度較大。通常為黑色成品。運(yùn)用于有耐油、耐熱、耐酸堿央求的環(huán)境。運(yùn)用溫度方案-30～+120℃。

4、丁腈橡膠密封條

首要特點(diǎn)是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質(zhì)，彈性和力學(xué)功用都極好。缺點(diǎn)是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差。

5、熱塑性彈性體類密封膠條

具有較好的彈性和優(yōu)良耐磨耗性，較好的耐油性，硬度可調(diào)方案寬(邵氏A硬度65～80度)，機(jī)械功用(拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率)優(yōu)勝，優(yōu)良的耐寒性和耐化學(xué)藥品交錯(cuò)腐蝕功用，原材料的報(bào)價(jià)較高。為可回收再運(yùn)用的材料。運(yùn)用溫度方案-60～+80℃。適用于地震多發(fā)區(qū)、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等劇烈哆嗦的區(qū)域，以及紫外線照耀劇烈區(qū)域。

6、熱塑性硫化膠(TPV) 密封膠條

具有橡膠的柔性和彈性，可用塑料加工方法進(jìn)行出產(chǎn)，無(wú)需硫化，廢料可回收、并再次運(yùn)用。是功用方案較寬的材料，耐熱性、耐寒性超卓，相對(duì)密度小，耐油性、耐溶劑功用與氯丁橡膠相仿，耐緊縮耐久變形和耐磨耗等不太好。運(yùn)用溫度方案-40～+150℃?？蛇m用于嚴(yán)寒、以及中高層修建。

7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封膠條

材料便宜易得，具有耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各類化學(xué)介質(zhì)，耐燃燒，機(jī)械強(qiáng)度高;缺點(diǎn)是協(xié)作系統(tǒng)內(nèi)增塑劑易搬家，跟著時(shí)刻的延伸變硬變脆，失掉彈性，不耐老化，耐候性和低溫功用差。通常為深色成品。適用于光照不強(qiáng)、溫度改動(dòng)不大、氣候條件不惡劣的場(chǎng)合。

8、外表涂層材料

是在密封條的外表涂布聚氨酯、有機(jī)硅、聚四氟乙烯等物質(zhì)，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝的外表植絨。涂布后的密封條具有超卓的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅膠面層涂料后的密封條，外表摩擦系數(shù)小，有利于門窗扇的滑動(dòng)。適用于帶有滑動(dòng)門、窗扇的門窗上。是傳統(tǒng)硅化毛條的代替品。

轎車密封膠條往常保護(hù)和運(yùn)用訣竅：

1、檢查密封條有無(wú)大的裂紋，有無(wú)開(kāi)裂。假定密封條開(kāi)裂了，能夠運(yùn)用粘結(jié)劑進(jìn)行修補(bǔ)。特別是運(yùn)用密封條專用粘結(jié)劑，很簡(jiǎn)單就能把大的裂紋條補(bǔ)好。當(dāng)然，假定密封條損害嚴(yán)峻，或老化程度較大，最佳仍是替換新密封條省勁。

2、車主在運(yùn)用轎車洗滌劑進(jìn)行清洗門窗密封膠條往后，最佳涂覆一層高滲透性的保護(hù)劑，這么既能防止密封條老化又能極大地跋涉密封條的密封性。除此之外，密封條的縫隙之間很簡(jiǎn)單塞滿沙塵，然后致使銹蝕。為此，應(yīng)該用刷子把沙塵等鏟除潔凈。

3、在替換悉數(shù)車身時(shí)，應(yīng)在焊縫的搭接有些涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，而且膠層不得有虛粘、氣泡等缺點(diǎn)。在悉數(shù)地板下外表和前輪罩下外表應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。這些方法不只能夠大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還能夠大大跋涉乘坐舒適性。

4、車門與車身的密封是一個(gè)對(duì)比艱難的部位，密封央求對(duì)比嚴(yán)，應(yīng)密封的有些對(duì)比長(zhǎng)，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉一再。在高檔轎車上常設(shè)置3道,4道密封，設(shè)備前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的構(gòu)造。這種多道密封通常都安排在前門縫里，除具有密封功用外，還有轎車隔音降噪的效果。

5、在車窗玻璃損壞后，車主在換用玻璃時(shí)，要檢查密封條有無(wú)損害。由于車窗通過(guò)修補(bǔ)后通常回復(fù)不到正本的形狀，因而，這時(shí)除了要確保能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要留心車窗玻璃附近的密封性。假定玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，車主能夠用手能輕易地將密封條拉脫。

6、車主在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而發(fā)作前期銹蝕。

7、轎車天窗是大多數(shù)家用轎車的根柢裝備。當(dāng)轎車天窗翻開(kāi)時(shí)，橡膠密封條軌跡暴露在空氣中，難免堆積粉塵，乃至跑進(jìn)小沙礫。長(zhǎng)期運(yùn)用或許致使天窗因磨損而變形，并阻塞排水孔。所以守時(shí)拾掇軌跡，為軌跡涂抹潤(rùn)滑油十分重要。

轎車密封膠條雖是車身內(nèi)的小部件，但是它能確保開(kāi)關(guān)車門沉穩(wěn)厚重，還能使車內(nèi)避風(fēng)雨、防塵、隔熱、隔音，對(duì)門窗奉告的邊際起到裝修的效果。當(dāng)車身遭到振動(dòng)與誤解時(shí)，密封條還起到緩沖、吸震、保護(hù)玻璃的效果。因而，轎車保護(hù)無(wú)小事，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。