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說到汽車溫度高的問題時，大部分車主最先想到的就是發(fā)動機的水溫高。在平時的用車養(yǎng)車中最長見的現(xiàn)象莫過于“開鍋”拋錨了，因為發(fā)動機水溫高而導(dǎo)致冷卻液管道內(nèi)部壓力變大，造成的故障現(xiàn)象。其實除了水溫高之外，發(fā)動機的機油也存在油溫高的問題！當然這跟防凍液存在這千絲萬縷的聯(lián)系。 機油相當于發(fā)動機血液毋庸置疑，它起到的6大作用也不在一一列舉。在普通車主的認知里，機油是不會存在水溫高的問題，因為在普通汽車的儀表上并沒有“機油溫度”這個參數(shù)，這是因為普通汽車受制于制造成本和發(fā)動機需要。簡單的說一般在高端品牌的中高端車型上才會有“機油溫度”這個參數(shù)，而且多是大排量大功率發(fā)動機，因為只有這樣的發(fā)動機，監(jiān)測機油溫度才有意義。 哪些原因可能導(dǎo)致機油溫度過高？ 1.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱不好，導(dǎo)致機油溫度過高。 2.發(fā)動機超負荷工作，如發(fā)動機長時間以高轉(zhuǎn)速運行，如頭文字d中拓海開爆缸的那臺發(fā)動機，就是因為長時間、高轉(zhuǎn)速、大負荷運行。 3.內(nèi)部部件異常磨損，概率比較小。 4.機油熱交換器故障。 機油溫度過高對發(fā)動機會造成什么影響呢？ 大家都知道防凍液的主要作用就散熱，其實機油也存在相同的作用，機油也會給發(fā)動機內(nèi)部部件散熱。目前很多發(fā)動機都裝有“機油熱交換器”，顧名思義它的作用是為了讓機油跟防凍液做熱交換。簡單的說當機油溫度溫度過高時，防凍液便通過熱交換器給機油散熱，反之防凍液溫度過高也會拉高機油溫度（機油溫度高于水溫）。 當機油溫度過高時（水溫也會變高散熱降低），首先機油在高溫環(huán)境下的熱穩(wěn)定性，受到嚴重的考驗。這也是為什么有些機油在高溫時變稀，進而造成燒機油的現(xiàn)象。除此之外，機油溫度過高也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，最直接的現(xiàn)象就是發(fā)動機功率下降（熱效率下降），發(fā)動機儀表報警。如果車主此時沒有注意，或者不予理睬，很可能導(dǎo)致發(fā)動機拉缸、爆缸的惡劣故障等。 總結(jié)：對于那些普通車主來說并不需要注意機油溫度這個概念，但是對于部分車主來說，機油溫度的參數(shù)還是十分有必要的，車主不需要清楚機油溫度代表什么，只需要知道機油溫度不超過標定上限即可。 你有其他的用車、養(yǎng)車、修車問題，可以直接找微信汽車大師或者下載汽車大師App，10萬名認證的專業(yè)汽修師傅在線免費為你解決。 |
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