當中國唯一的一艘極地科學考察“雪龍”號破冰船，航行過浩瀚無際、風急浪高的汪洋大海，穿梭在冰山林立、暗礁叢生的南極冰區(qū)時，可以說，每一位中國南北極科考隊的全體成員，都隨時面臨著生命威脅。用極地科考隊員自己的話說，從長城站返回中山站的途中，“雪龍”號只要稍有不慎，就可能重蹈“泰坦尼克”號的覆轍。
這不是冒險小說的片段，而是中國南北極科考勇士們真實的工作寫照。 “每一次出發(fā)前，每位科考隊員的家屬都會簽下一份南極科考告知書，我們稱它為‘生死狀’?！眹液Ｑ缶謽O地考察辦公室綜合處處長夏立民，就是這支隊伍中的一名勇者。在一次采訪中，他告訴記者，自己仍清楚地記得考察隊曾經出現(xiàn)過掉進冰裂隙的危險，而每逢遇到險阻路段，他卻總是率先駕駛拖車編組沖在車隊最前面進行探路和開道，他說，這是他必須做的！ 在如此嚴酷惡劣的生存考察環(huán)境中，科考隊員們的食品安全更是重中之重。不要說是“雪龍”號科考船上，就算是在考察站里，食品特別是蔬菜也是非常短缺。通常情況，科考隊員會先吃綠葉菜、黃瓜，再吃土豆、洋蔥、雞蛋，食物保鮮成了一個“不可能完成的任務”?？瓶缄爢T們最害怕的不是吃不到可口飯菜，而是在途中生病。 作為第25次南極內陸考察隊副隊長、黨支部書記，第27次南極考察隊副領隊、臨時黨委委員、內陸隊隊長、昆侖站站長兼黨支部書記，先后參加了5次南極考察、3次北極考察的夏立民，首要考慮的便是隊員們的食品安全問題，而這更進一步要求了科考隊專用冰箱的品質標準。 對于目前中國南北極科考隊的專用冰箱帝度DIQUA，夏立民曾在簽訂協(xié)議之前，親自參觀了帝度的生產線。用他的話來講，他并不能夠判斷帝度冰箱有多好，但是有國家的各種各樣的檢測機構出具的一些證明材料，可以幫助他來做判斷。夏立民說，他需要嚴格把控的標準有四點：一、高可靠性，如果冰箱在南極壞了，根本沒辦法修；二、節(jié)能性，因為科考隊的每一度電都是非常珍貴的，都是拿油換來的；三、環(huán)保性，極地對于環(huán)保的要求極其嚴苛；四、持久保鮮，極地使用冰箱的特色就是要能保鮮。 保障科考隊員食品安全至關重要的帝度冰箱，跟隨“雪龍”號最北到達了北緯87度，距離北極點僅幾百公里，最南達到南緯75.1度，深入南極圈腹地，在破冰船強烈的振動中質量穩(wěn)定，始終保持出色的性能表現(xiàn)。經過將近一年的行程，帝度冰箱獲得了科考隊員們極高的認可。 或許有人會問，既然極地環(huán)境氣候這么惡劣，那么多科學家為什么要冒生命危險去呢？實際上，科學家將極地獨特的氣候環(huán)境，看作是科學研究和實驗的圣地。在南極藍冰區(qū)附近，集中了地球90%以上的隕石，蘊藏著無數(shù)的科學之謎和信息；同時，還可以進行魚類多樣性調查和樣品采集、南極拉斯曼丘陵及鄰區(qū)地殼演化研究、大氣臭氧觀測等項目。極地的科學考察，對于研究兩極大陸的形成歷史、演變都有著極其深遠的意義。 面對這一世界科研領域的兵家必爭之地，即便是在如此惡劣的自然條件之下，我國科考隊員也在沒有裝備世界一流科考船的情況下，從1984年至今，成功完成28次南極科學考察，先后建立了長城、中山、昆侖三個科學考察站，取得一系列世界矚目的科考成果，目前已在國際極地事務中，擁有了參與權、發(fā)言權，甚至決策權。 |
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