7584 49 房車e族

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關于利用燃油駐車加熱器完美解決洗澡熱水的技術探討貼

    在房車e族論壇里混了這么多年，向很多的前輩學到了不少知識，在此深表感謝！
    無以為報，下面將我近來的一點心得發(fā)出來，紙上談兵的東西，希望與大家一起探討，更希望高手指正，看看可行性！我下一步自改房車一定實踐，不過得等到明年下半年了。
     我認為：房車改裝最重要的是什么？當然是洗澡熱水。二十四小時熱水，才有家的感覺。
     一般的成品房車，這個問題都解決不好。一般的小旅館洗澡水也很小，沒有家的感覺。
     今后想長期四海為家，不能解決洗澡水，那樣的流浪生活還是不完美。
    如何盡可能完美解決這個問題，就牽涉到能源的利用。
    發(fā)動機作為汽車的能源之本，況且發(fā)動機的效率不高，為發(fā)動機散熱的冷卻液，浪費的熱能不加以利用實在可惜！所以優(yōu)先考慮發(fā)動機冷卻液的熱交換，產生熱水！
    其次房車一般是柴油發(fā)動機，柴油燃燒的熱值很高，燃油熱水器是很好的一種熱水來源。
    恰好市場上有燃油駐車加熱器這種產品，就是燃燒柴油（或汽油）來加熱發(fā)動機，加熱暖風水箱，其主要用途是北方冬季預熱發(fā)動機，用來產生熱水是一樣的可行。
   于是就有了下面的構思：
   四大主體：燃油駐車加熱器 熱水箱 發(fā)動機 暖風水箱；冷卻液在其中循環(huán)，通過設置強制循環(huán)泵、電磁閥、三通、四通等水管路，達到行車、駐車過程中均可方便產生熱水的目的。
   1、普通行車狀態(tài)：（虛線為冷卻液流動方向）

      在行車初期，發(fā)動機水溫較低，這時正常行車，不加熱水箱。此時的狀態(tài)就是原始沒改裝前的狀態(tài)。

2.行車時利用發(fā)動機熱能加熱水箱：


3.長期駐車時，利用燃油駐車加熱器加熱水箱。


4.冬季啟動前加熱發(fā)動機，減少磨損；也可在冬季夜間啟動，打開暖風，供車內采暖。
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      特別注意：駐車時打開燃油駐車加熱器，一定要注意通風，注意燃油駐車加熱器的廢氣排放。
     閥2平時常閉，主要在冬季打開使用，利用率不高，南方用戶可以考慮為手動閥門。
     北方的用戶，或者懶人不愿意手動，改成電磁閥車內控制一樣可以。

[ 本帖最后由 越野奇俊 于 2015-10-15 21:03 編輯 ]

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       補充說明：冷卻液和熱水箱的熱交換，我認為直接采用銅管換熱器就好，用不著“過水熱”。
    自己DIY一個銅管，或者網(wǎng)購一個，制作熱水箱時安裝進去，預留兩個管口。

4樓

我覺得圖3理論上是不可能避免熱能進入發(fā)動機的。圖4也一樣。我的方案是發(fā)動機，加熱器，水熱交換器，暖風熱交換器，都是并聯(lián)，在每路并聯(lián)的出口端加一個電控閥門。閥門數(shù)量可能稍微多了點

[ 本帖最后由 Arvin甄 于 2015-10-15 21:38 編輯 ]

5樓

不錯，我的方案也是這樣，只是還沒買房車，只能先在越野車上意淫

6樓

好想法。但那么對閥門，復雜度越高，故障點越多。在設計的時候是否有考慮任何一種狀態(tài)下出現(xiàn)某個閥門故障或者管線故障時，怎么發(fā)現(xiàn)和怎么修復？

7樓

偉巴斯特有現(xiàn)成的燃油駐車加熱、暖風、熱水系統(tǒng)。成熟的產品雖然貴一點，但是經(jīng)過了很多實際的檢驗是可靠的，很多成品房車就是用的他們的產品。自制的系統(tǒng)雖然便宜，但是小問題太多，看看那些自己動手的帖子就知道了。

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增加電加熱，長期駐車多半可接市電

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增加電加熱，長期駐車多半可接市電