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起飛標準的掌握 注意：此文參考了民航規(guī)章以及春秋航空《運行手冊》，其他公司飛行員閱讀時，注意與本公司的手冊比較，切勿使用不正確的要求，造成低標準起飛。 一、無低能見度程序的機場（適用于絕大多數(shù)機場）。 1、起飛標準不得低于著陸標準，除非有起飛備降場（CCAR97.18）。 2、雙發(fā)飛機基本起飛標準1600米（適用于沒有制定起飛最低運行標準的機場）（CCAR97.19）。 春秋航空《運行手冊》8.2.1.3：對于沒有制定起飛最低運行標準的機場應使用以下標準，云高/能見度等于或高于： 云底高（米） 能見度/RVR（米） ≥300 ≥1600 大于等于270小于300 ≥2400 大于等于240小于270 ≥3200 3、已經(jīng)規(guī)定了起飛最低標準的，按照最低標準，有額外要求。 春秋航空《運行手冊》8.2.1.1：除8.2.1.2外，對于已規(guī)定起飛最低天氣標準的機場，按航圖公布的最低天氣標準執(zhí)行，但任何時候不得低于： ?。?）當無RVR測報值時，能見度800米； ?。?）當提供跑道接地區(qū)RVR測報值時，有跑道邊燈和中線燈（可選）400米，無燈500米。接地區(qū)RVR觀測值不可用時，可以中端RVR觀測值予以替代。 ?。?）若跑道邊燈或跑道末端燈不工作，起飛只允許在晝間進行。 春秋《運行手冊》7.13.4.2： 設施 RVR（米） 要求 無燈（僅晝間） 500 接地區(qū)的RVR為控制RVR，該值也可由飛行駕駛員目測估算（CCAR97.70）。 跑道邊燈和中線標志 400 1、接地區(qū)的RVR為控制RVR，該值也可由飛行駕駛員目測估算。 2、對于夜間運行，還要求有跑道末端燈。 注： （1）跑道接地區(qū)RVR不可用時，可以使用中間段的RVR。但是起飛段的能見度如果目測不足400米，仍然不能起飛（CCAR97.68）。 ?。?）如果能見度低于800米，以RVR為準（CCAR97.69）。 （3）當能見度低于標準，且沒有RVR，如果機長通過目測確定能見度夠，可以起飛（CCAR97.71）。 總結(jié)： 1、對于大多數(shù)機場，如果設施齊全，最低起飛標準可以達到400米。 2、起飛時需要接地區(qū)和中間段的RVR數(shù)值，對末端沒有要求。但是機組應當考慮到中斷起飛的風險。如果末端RVR值較低，不建議起飛，因為一旦中斷，無法看清。 二、有RVR550米資格的機長，在低能見運行時，起飛標準為RVR350米。 依據(jù)CCAR97.20：對于渦輪雙發(fā)或雙發(fā)以上的飛機，具有典型的適于低能見度運行的飛行性能和駕駛艙儀表設備并且機組訓練合格（見民航總局令第57號第二章），可以根據(jù)跑道目視設施的情況按附件一《機場運行最低標準》中表1-1的規(guī)定使用低于基本的起飛最低標準。 附件一《機場運行最低標準》中表1-1 可用目視設施 RVR/VIS（米）（1） A、B、C類 D類 高強度跑道邊燈和中線燈，有三個RVR報告點 150 200 跑道邊燈和中線燈（無RVR報告點） 200 250 跑道邊燈和中線標志（無RVR報告點）（2） 250 300 跑道中線標志、無燈光（只準白天） 500 500 注：（1）表中的RVR／VIS為開始起飛滑跑部分的RVR或VIS，可由人工觀測或駕駛員目測數(shù)值代替； ?。?）夜間運行要求至少有跑道邊燈、跑道入口燈和跑道端燈。 （3）使用跑道視程（RVR）低于400米的起飛屬于低能見度運行，必須滿足第七十四條的要求。 依據(jù)CCAR97.74（1）：使用跑道視程（RVR）低于400米的起飛最低標準應當滿足以下條件： ?。ㄒ唬C場低能見度程序在實施中； ?。ǘ┡艿罒?，包括間距30米的中線燈、間距60米的邊燈在工作中。在跑道視程（RVR）低于200米時，中線燈間距不大于15米； ?。ㄈ╋w行機組成員圓滿完成為低能見度程序批準的模擬機訓練； ?。ㄋ模┰陂_始起飛滑跑時，從駕駛艙能看到間隔15米的8個中線燈的目視段，或間隔30米的5個中線燈的目視段； （五）所有有關(guān)的跑道視程（RVR）報告點已按下列規(guī)定達到要求的跑道視程（RVR）數(shù)值： 1、B、C類飛機必須有接地區(qū)和跑道中部兩個位置的跑道視程（RVR）報告； 2、D類飛機必須有接地區(qū)、跑道中部和跑道停止端三個位置的跑道視程（RVR）報告。 以上的標準是局方規(guī)章，春秋航空公司提高了局方的標準。 春秋《運行手冊》8.2.1.2：對于提供“低能見程序”（LVP）的機場和跑道，當機場已啟動“低能見程序”，通過RVR550米授權(quán)的機長，起飛最低運行標準為RVR350米，且要求： ?。?）跑道中線燈、邊燈必須可用，并且跑道中線燈間距不大于15米。 ?。?）若機場同時提供多個RVR觀測值（如跑道起始端、中端、末端），則這些觀測值必須全部等于或高于以上起飛最低運行標準。 關(guān)于低能見度程序的定義 春秋《運行手冊》7.13.2（1）：低能見度程序（LVP）：是指在II類與III類進近及低能見度起飛時，為確保運行安全而使用的機場程序。 總結(jié)：使用RVR350米起飛標準的幾個條件， 1、機長獲得RVR550米著陸資格 2、機場啟用低能見運行程序 3、跑道三段RVR都不低于350米。 4、機場燈光設施符合要求（要求上面已經(jīng)提到，由于這些內(nèi)容機組不便于掌握，因此不是主要的） 作者簡介： |
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