在實(shí)施創(chuàng)新策略的過程中，能否建立起優(yōu)良的信任關(guān)系和穩(wěn)固長(zhǎng)期的價(jià)值聯(lián)盟，會(huì)對(duì)企業(yè)的存活起著至關(guān)重要的作用。

文／吳永林  李雅榮

　　新能源時(shí)代的到來，開始驅(qū)使眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型至新能源汽車的業(yè)務(wù)，其中成績(jī)最為顯著的是美國的特斯拉汽車、國內(nèi)的比亞迪汽車以及給人們留下眾多思考的Better Place。

　　企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，依賴于其產(chǎn)業(yè)鏈能否形成穩(wěn)定的協(xié)同創(chuàng)新能力。這就要求核心企業(yè)必須打造出一條緊密協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈，時(shí)刻關(guān)注其協(xié)同主體的發(fā)展?fàn)顩r，下面以三家企業(yè)說明協(xié)同創(chuàng)新活動(dòng)對(duì)企業(yè)的影響。

　　2003年，特斯拉在硅谷正式成立，專門進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)。依托硅谷的技術(shù)支持，特斯拉繞開了一般新能源汽車企業(yè)所面臨的瓶頸問題——電池的續(xù)航里程和穩(wěn)定性，創(chuàng)新性地開發(fā)出先進(jìn)的BMS，選用常用且輕便的手機(jī)電池（日本松下的鎳鈷酸鋰電池），定位于汽車市場(chǎng)的高端用戶，走出了一條不同凡響的新能源汽車之路。

　　特斯拉與現(xiàn)今主流的汽車公司不同，它只生產(chǎn)純粹的電動(dòng)汽車且定位于高端跑車市場(chǎng)，并有著自己獨(dú)到的技術(shù)和創(chuàng)新的銷售模式。現(xiàn)有產(chǎn)品包括特斯拉Roadster、ModelS，均為純電動(dòng)車。特斯拉是整合模式的典范，其用IT的智慧造電動(dòng)車，以硅谷的想像力、集眾家之技術(shù)鏈打造時(shí)尚電動(dòng)跑車，短時(shí)間內(nèi)股價(jià)飆升至幾十億美元，被稱為汽車界的“蘋果”。

　　特斯拉是一家年輕的企業(yè)，而且在公司氣質(zhì)以及業(yè)務(wù)組織形態(tài)上，都更像是科技研發(fā)公司。特斯拉的勝利是全球化外包模式的勝利，但同時(shí)受各供應(yīng)商的影響較大，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較比亞迪這種垂直整合的企業(yè)來說更為巨大。

　　比亞迪作為國內(nèi)汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，依托自身的電池優(yōu)勢(shì)，整合出一條全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，至今已擁有新能源車型F3DM、E6、K9、秦等系列，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收并開始反哺比亞迪的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。

　　比亞迪通過對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行垂直整合，進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，堅(jiān)持正向研發(fā)，從電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)入手，垂直整合各項(xiàng)資源，踏踏實(shí)實(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，是其新能源車的發(fā)展方向。

　　比亞迪將資源投放到電池廠，大力研發(fā)新能源汽車所用電池，從根本上提高其新能源汽車的續(xù)航能力和市場(chǎng)接受度；在整車廠內(nèi)設(shè)立新能源汽車部門，專門進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)和制造；并在產(chǎn)品推出之后，迅速成立鵬程電動(dòng)出租車公司來推廣其車型E6，與深圳公交公司合作推廣車型K9，將其投入運(yùn)營情況及時(shí)反饋，做出調(diào)整。

　　Better Place在2007年帶著它獨(dú)具創(chuàng)新的商業(yè)模式闖入新能源汽車市場(chǎng)，其愿景是由Better Place來搞定基建，各汽車品牌都使用Better Place的電池相關(guān)技術(shù)和服務(wù)。因此Better Place自己不生產(chǎn)汽車，而是與相關(guān)車商合作，其最核心的技術(shù)就是電池置換技術(shù)。

　　Better Place面對(duì)新能源汽車發(fā)展的難題，獨(dú)樹一幟，提出令各投資者耳目一新的“換電模式”，其目標(biāo)就在于打造一個(gè)龐大的電動(dòng)車充電站系統(tǒng)，能讓在電動(dòng)車進(jìn)站后自動(dòng)完成新舊電池的更換工作。這樣一種全新的商業(yè)模式需要眾多的車企加入，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化電池，擁有廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)才有可能實(shí)現(xiàn)盈利，很明顯，Better Place并沒有完全做到這些。

　　在創(chuàng)建初期，Better Place便帶著眾多資金投入充電站建設(shè)工作中。在以色列全境廣建充電站，付出昂貴的成本。與此同時(shí)，Better Place僅僅找到一家有意愿且有能力與之合作推出新車型的車商：雷諾日產(chǎn)，這與其商業(yè)模式的要求相差甚遠(yuǎn)，之后的Better Place并沒有繼續(xù)說服更多的車商加入其價(jià)值鏈，而更多的將關(guān)注點(diǎn)從公司的生存轉(zhuǎn)至訂單的簽訂，讓人惋惜的是這些訂單并沒有要求客戶交付定金，以至于公司后期資金周轉(zhuǎn)困難。

　　在Better Place發(fā)展的這六年期間，市場(chǎng)并非沒有給過其機(jī)會(huì)，但統(tǒng)統(tǒng)被忽略，以為自身的商業(yè)模式足夠其發(fā)展壯大，卻忽略了鞏固與其密切相關(guān)的供應(yīng)商的關(guān)系，沒有抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)推出讓消費(fèi)者滿意的新能源汽車車型，白白與市場(chǎng)失之交臂，在雷諾日產(chǎn)宣告退出新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，Better Place只能無奈走入破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　分析

　　基于對(duì)三家企業(yè)在新能源行業(yè)中發(fā)展歷程的分析，本文發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致他們出現(xiàn)發(fā)展差異化的原因主要有以下方面：

　　1.創(chuàng)新策略差異

　　所謂創(chuàng)新策略，就是企業(yè)針對(duì)面臨的行業(yè)瓶頸，找到適合于自身的創(chuàng)新模式。特斯拉是一家位于硅谷的專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的新興公司，在戰(zhàn)略上主張?zhí)銎嚾θタ磫栴}，因此，特斯拉除掌握的核心技術(shù)之外，他們注重帶給消費(fèi)者不一樣的駕駛體驗(yàn)，市場(chǎng)定位于高端人群，性能定位于豪華車，回避了動(dòng)力電池成本居高不下的問題。

　　比亞迪由于是以電池行業(yè)起家、并在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域有自己的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其董事長(zhǎng)王傳福有較深的技術(shù)基礎(chǔ)，因此綜合之后，比亞迪發(fā)展新能源汽車的主要法寶就是電池續(xù)航能力和穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)。

　　Better Place于2007年成立，2013年破產(chǎn)，歷時(shí)六年，其目標(biāo)在于打造一個(gè)龐大的電動(dòng)車充電站系統(tǒng)，讓電動(dòng)車進(jìn)站后自動(dòng)完成新舊電池的更換工作，因此Better Place主要是通過和相關(guān)的汽車廠商進(jìn)行合作，建立充電站，主營換電業(yè)務(wù)。

　　2.信任關(guān)系的穩(wěn)定程度

　　特斯拉在擁有電動(dòng)汽車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，選擇英國蓮花汽車的Elise作為開發(fā)基礎(chǔ)，并與日本松下公司簽訂有關(guān)電池供應(yīng)的合約；將消費(fèi)者定位于具有環(huán)保意識(shí)的有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群，并通過交付定金的方式獲得訂單以及現(xiàn)金流，穩(wěn)固與消費(fèi)者的信任關(guān)系；此外美國能源部的財(cái)政支持以及股價(jià)的上漲都對(duì)特斯拉及其供應(yīng)商的關(guān)系產(chǎn)生影響。由此，各方都與核心企業(yè)特斯拉有著較好的信任合作關(guān)系。

　　比亞迪秉承的原則是在原有傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上，推行新能源業(yè)務(wù)。因此與各供應(yīng)商呈現(xiàn)出垂直整合的狀態(tài)，集團(tuán)內(nèi)部的利益相關(guān)者信任關(guān)系十分穩(wěn)定，保證了持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系和供應(yīng)鏈的共同發(fā)展。

　　Better Place作為一家新興公司，定位是自己不生產(chǎn)汽車，而是與合作伙伴合作，其最核心的技術(shù)是電池置換技術(shù)。其新穎的商業(yè)模式以及企業(yè)愿景自成立起就得到眾多投資者的追捧。但是這種商業(yè)模式需要與傳統(tǒng)汽車廠商合作，以此推動(dòng)電池的“標(biāo)準(zhǔn)化”，而許多傳統(tǒng)汽車廠商并沒有與之合作的意愿，最后Better Place只找到雷諾一家合作廠商。再加上建設(shè)充電站的花費(fèi)巨大，消費(fèi)者的接受能力有限，其結(jié)果對(duì)于一家專門進(jìn)行電池置換技術(shù)的企業(yè)來講，這樣的信任關(guān)系無疑是致命的。

　　3.價(jià)值聯(lián)盟的影響程度

　　特斯拉的價(jià)值聯(lián)盟以高技術(shù)為核心而形成，整合了來自全世界的優(yōu)秀供應(yīng)商，涵括了輪胎、電池、變速箱等零部件；特斯拉于2008年10月份實(shí)現(xiàn)了Roadster的量產(chǎn)，并推出新一代的電動(dòng)汽車ModelS；營銷方面采用了區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的方式——體驗(yàn)店 在線直銷，并為客戶提供免費(fèi)的充電服務(wù)，同時(shí)特斯拉的客戶也表現(xiàn)出較高的容忍度，對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度及購買度較高；特斯拉還與相關(guān)銀行推出車貸產(chǎn)品以及回購業(yè)務(wù)，加深金融企業(yè)的參與度，吸引更多的主體加入。

　　比亞迪在發(fā)展過程中，逐步構(gòu)建了一個(gè)發(fā)展較好的價(jià)值聯(lián)盟，包括電池廠、整車廠、充電樁、鵬程電動(dòng)、公交公司等一系列的利益相關(guān)者。電池廠研發(fā)出了性能更佳的磷酸鐵鋰電池，極大地改善了新能源汽車的續(xù)航里程和穩(wěn)定性；比亞迪除去已有的E6車型，更是于2013年12月推出了新一代產(chǎn)品“秦”，其銷量在國內(nèi)新能源汽車榜上排名第一，并超過了豐田旗下的非插電式混合動(dòng)力車凱美瑞尊瑞；銷量的增加更是推動(dòng)了對(duì)電池的需求，促進(jìn)電池廠的持續(xù)發(fā)展；深圳鵬程電動(dòng)公司的成立為比亞迪E6車型開拓了出租車市場(chǎng)；K9也為深圳公交公司做出相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)……價(jià)值聯(lián)盟的發(fā)展促使越來越多的市場(chǎng)主體參與進(jìn)來，中國普天集團(tuán)、南方電網(wǎng)等開始在深圳建立充電站和充電樁；比亞迪股價(jià)也同期上漲，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)密切的利益共同體，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

　　Better Place最終走向破產(chǎn)，最重要的原因就是沒有形成良性發(fā)展的價(jià)值聯(lián)盟。Better Place推行的商業(yè)模式若想走向市場(chǎng)，首先必須尋求大量的車商，推廣標(biāo)準(zhǔn)化電池并得到廣泛的消費(fèi)者認(rèn)可。而Better Place只是一味專注于擴(kuò)大規(guī)模，投入大量資金在以色列境內(nèi)大肆新建充電站，尋求電動(dòng)汽車訂單，對(duì)雷諾日產(chǎn)的依賴性日益增強(qiáng)。除此之外，在Better Place內(nèi)部并沒有形成成本控制的概念，給資金鏈斷裂埋下嚴(yán)重的隱患。

　　此外，三家企業(yè)在發(fā)展中注重的關(guān)鍵點(diǎn)也有所差別：特斯拉追求穩(wěn)定的電池性能，尋求更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，并發(fā)展與供應(yīng)商的信任合作關(guān)系；比亞迪注重突破電池技術(shù)，開拓新能源汽車市場(chǎng)；而Better Place則著重于尋求訂單，推銷其創(chuàng)新點(diǎn)，無視技術(shù)的發(fā)展（公司內(nèi)部無汽車相關(guān)技術(shù)人員），忽視與供應(yīng)商（雷諾日產(chǎn)）的合作關(guān)系。

　　更深層次的分析，是由于比亞迪和特斯拉在摸索新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的過程中，靜待或努力提高消費(fèi)者接納程度和市場(chǎng)推廣度；Better Place則誤判了消費(fèi)者和傳統(tǒng)車商對(duì)新能源汽車的熱情，大力普及充電站等的基建，而忘記了推出能夠讓消費(fèi)快速容納的新能源汽車產(chǎn)品。

　　從三家同期進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的企業(yè)的發(fā)展軌跡中，我們可以看出，在新能源汽車的發(fā)展歷程中，會(huì)涌現(xiàn)很多的創(chuàng)新方式，不同的企業(yè)會(huì)采用各自的創(chuàng)新策略，這是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破創(chuàng)新的基礎(chǔ)。但創(chuàng)新策略在實(shí)施的過程中，能否建立起優(yōu)良的信任關(guān)系和穩(wěn)固長(zhǎng)期的價(jià)值聯(lián)盟會(huì)對(duì)企業(yè)的存活起著至關(guān)重要的作用。因此，要以Better Place為教訓(xùn)，新穎有價(jià)值的商業(yè)模式不代表成功，只有在商業(yè)模式的支撐下生產(chǎn)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才是企業(yè)的生存之道。■

作者單位 北方工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院