據(jù)有關(guān)資料表明，95%的交通事故中有44%是由于“錯覺”引起的。在行車中駕駛員往往會產(chǎn)生各種各樣的錯覺，尤其是新手，在經(jīng)驗上面有著很多不足，往往判斷不好與前車的距離，從而造成車輛相撞和翻車等交通事故。下面，小編為大家介紹駕車中的各種錯覺及行車中的一些注意事項。

距離錯覺--保持安全車距

“我是新手，每次在行車中遇上會車的時候，左邊還好，可以掌握左邊距離地上標(biāo)線來判斷，但右邊距離確實很為難?！毙率纸?jīng)常會對車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯覺。前面是大車的一般距離比較近，小車距離就會遠(yuǎn)，如果掌握不好就會刮蹭；還有路上的參照物多時感覺距離近，少時感覺距離遠(yuǎn)；霧天行車能見度低，視線不清，駕駛員也容易產(chǎn)生錯覺。所以，司機(jī)要特別注意行車安全，盡量與前車保持足夠的安全車距。

速度錯覺--景物移動作參照物

在行車過程中，部分車主沒有把握好車間距和車速，或者有隨意穿插、搶行等交通陋習(xí)。在市區(qū)道路上對車速好把握，在荒野道路上就較難；在減速時易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時因車速過高而發(fā)生危險等等。駕駛員在行車中一般都是從車速表上得知自己的車速，還有一些駕駛員卻習(xí)慣從觀察到的相對參照物來估計車速，這樣景物移動的多少和自身的經(jīng)驗程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。比如，在高速公路上,可以以中央護(hù)欄或邊護(hù)欄為參照物確定車輛行駛的速度和在道路中所處的位置。

彎度錯覺--留出足夠的空間

雖然交通標(biāo)示上多會提供預(yù)警，但駕駛?cè)巳羰韬?，到了該轉(zhuǎn)彎而未轉(zhuǎn)彎則沖出路外，該減速而未減速，則打算轉(zhuǎn)彎也無法轉(zhuǎn)彎，這種彎道車禍?zhǔn)浅Ｒ姷?。?jù)有關(guān)測試表明，一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止后輪脫離路面或發(fā)生碰撞事故。在彎度較大的彎路必須預(yù)先減速，以免車輛因離心力太大而沖出路外。

顏色錯覺--注意力要集中

市區(qū)的景物五顏六色、相互交錯、加之燈光閃爍、人頭攢動，極易分散駕駛員的注意力，引發(fā)事故。另外，車身顏色也會引起視覺上的差異，深色調(diào)顯車小，感覺遠(yuǎn)些；淺色調(diào)顯車大，感覺近些；因此，司機(jī)必須要了解夜間行車的各種知識和技能，要保持注意力的高度集中，萬不可受外部環(huán)境影響而分散注意力，做到謹(jǐn)慎駕駛，從而確保夜間行車安全。

光線錯覺--盡量避開強(qiáng)光物體

原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈(眼睛一時不能適應(yīng))形成光線錯覺，從而導(dǎo)致操作失誤。就如屋里和外面的光線，屋里比較暗，你的眼睛適應(yīng)了屋里的光線，出門后外面的光線太強(qiáng)烈，使眼睛不能馬上適應(yīng)，會出現(xiàn)眼睛疼的反應(yīng)。

所以，在行車中應(yīng)盡量避開強(qiáng)光或明亮的物體，在遇到光線頻繁變化時，應(yīng)立即減速慢行。行車中應(yīng)注意以下內(nèi)容：

1、高速拐彎時，一邊踩離合器，一邊踩剎車最不安全。無論任何情況下，踩離合器行駛會增加車輛的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

2、遇到其他駕駛不熟練者或違章者，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制車輛。

3、行車中除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避開左右側(cè)車輛并列行駛，因為并列行駛最容易使司機(jī)的注意力從前方分散到左右。

4、提速超車時，首先要觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。