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對于大部分學車的人而言，在駕校里一般都是學習手動擋車型，然而真正拿證上路后，卻又不知道如何操控車輛。面對車多人多又擁擠的街道時，新手經(jīng)常手忙腳亂，那么剛拿駕照的小伙伴怎么才能開好手動擋車型呢？ 教練經(jīng)常告訴我們，眼觀四方，耳聽八方。作為新手，更要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，所謂安全意識第一，文明素質(zhì)第二，技術技能第三。新手在路上行車時，一定要謹遵三大要素。這除了給你行車帶來安全保障之外，還能夠不斷磨練駕駛技術。都說手動擋車型才是真正愛車人的選擇，那么開手動擋車究竟有什么講究呢? 接下來，小編傳授大家一些實際駕駛過程中的寶貴經(jīng)驗 行車中別低頭看儀表盤 不少人在學科目三的時候，教練經(jīng)常會提醒，“看前方，別低頭”，行車途中低頭的危險性在于看不見前方路況，讓很多意外就成了一念之間。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，廠家也在儀表盤上費盡心思，讓小小的儀表盤變得越來越時尚、美觀，功能也越來越多，結合了實用性與時尚感的統(tǒng)一。不少新手習慣通過儀表盤來觀察車身情況，不如在行車前提前觀察好，中途行車切勿低頭，安全行駛，從“抬頭”做起。 油離配合 兩個“慢動作” 離合器“快踩慢抬，”這是每個教練的口頭禪。對于新手來說如果沒掌握壓離合的點起步很容易熄火，慢抬離合，不僅可以避免熄火，還可以增加換擋操作的平順度，乘坐會舒服很多。油離配合是手動擋車型駕駛員必須掌握的一項技術，車輛起步時，首先將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入一檔起步，然后慢慢松開離合器，配合油門啟動汽車。 找到離合的結合點十分重要，即將達到結合點時緩慢松離合，同時踩下油門，將這個配合點掌握好就OK了。行車中油離配合則需要結合車速來進行調(diào)整，因為會隨著車速的增加，駕駛者的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快，同時，為了保證換擋操作順暢，油門也需控制好，不要在換擋進行時踩空油門。 禁止剎車、離合同時踩 對新手來說，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開穩(wěn)，避免拖擋引發(fā)的車輛抖動甚至熄火。事實上，車輛的平穩(wěn)是以損耗離合器為代價，如果總以這樣的方式開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。 那么，如何處理好離合器和剎車的關系呢?遇到緊急情況時，應雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底，但是不要急于踩離合器，因車尚未降到一定速度時，發(fā)動機也有一定的減速作用。過早踩離合器形成空擋，反而會讓車處于不受控制的狀態(tài)，新手很難采取有效的應對措施。只有等車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。離合器的作用只是用來換擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車就是剎車，千萬別去踩離合器。 超車請減檔 很多新手朋友在準備超車時，會認為高檔位可以更快的速度超車，其實這種想法是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉，正確的做法是在超車時減檔，可提高車的扭力，縮短超車時間。比如本來在四擋，準備超車降為三擋，這樣發(fā)動機才會高轉，有更大的扭矩儲備，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車再升擋。但是，要注意的是如果在超車的過程中，發(fā)現(xiàn)對面有來車，應及時減速避讓，重新尋找超車時機。 升擋看轉速，降檔看速度 轉速決定扭矩，半離合是為了發(fā)動機不熄火，發(fā)動機必須高于某個速度連續(xù)轉動，但車受阻低于此速度時，半離合能讓車與發(fā)動機半鏈接，此時離合片表面處在磨損狀態(tài)。升擋的時候給自己定一個發(fā)動機轉速，要省油的轉速1500+to2000+升擋，要小小的推背感就轉速3000+再升擋，降檔就只需看速度了，如果車速達到40左右，果斷降為四擋，速度降到20-40之間就換三擋，10-20之間就換二擋，那么問題來了，什么時候才降檔一檔呢？大家記住咯，一檔僅限于起步使用。 注意聽發(fā)動機聲音 冷車，熱車，轉速高低，負荷大小，不同的車況都會有不同的聲音，不同的故障也會有不同的聲音，你的愛車心中的吶喊，你能聽懂嗎？ 發(fā)動機在嘶吼，油門越踩聲音越大，低檔高速，這時候告訴你要升擋。發(fā)動機的聲音悶，踩油門無力，高檔低速，這時候要降檔。當愛車發(fā)出聲音但不見走時，那么粗心的你也許要注意手剎和離合是不是忘了松咯。
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