二次大戰(zhàn)初期，美國官方對軸心國軍事力量的增長，依然奉行不介入政策。1938 年 5 月，國會通過了海軍擴(kuò)建方案。根據(jù)這項法案，允許建造 4 萬噸級的航空母艦。但是，美國海軍批準(zhǔn)建造的航空母艦仍為 2 萬 7 千噸，總噸位限制在 17 萬 5 千噸。美國海軍部全體委員會為了搶時間，決定建造約克城級同型艦，一方面繼續(xù)進(jìn)行新級航空母艦的設(shè)計。這艘艦就是“大黃蜂”號，是在“企業(yè)”號服役 5 天后批準(zhǔn)建造的。它于 1939 年 9 月動工。搶時間建造“大黃蜂”號是明智的，這不僅為對日作戰(zhàn)及時提供了另一艘快速航空母艦，也使修造局有時間來準(zhǔn)備新設(shè)計，把航空母艦的建造技術(shù)提高到前所未有的高度。

CV8 大黃蜂號

　　美國海軍最終決定建造大型航空母艦。這一決定對歷史進(jìn)程的影響，比起 30 年代所做的任何其它決定的影響都大。海軍部全體委員會的基本要求是提高載機(jī)量，還要求速度快，防護(hù)性好。結(jié)果，新型航空母艦的設(shè)計，排水量從 CV9A 的 20,400 噸一下提高到 CVI9E、CVI9F 的 25,000 噸和 26,000 噸。CV9 的最終設(shè)計為 27,100 噸。1940 年夏天，國會通過了《艦隊擴(kuò)大百分之十法案》和《兩洋海軍法案》，廢除了以前的法定限制。前一個法案批準(zhǔn)建造 3 艘 27,100 噸級航空母艦，后一個法案批準(zhǔn)追加建造 8 艘。根據(jù)這項設(shè)計建造的航空母艦，成了最終打垮日本的有力武器，雖說它們在兩年之后才竣工。

　　在第二次世界大戰(zhàn)期間，航空母艦的突擊能力是作為襲擊港灣基地中的作戰(zhàn)艦艇而顯示出來的。在太平洋海區(qū)，明顯的戰(zhàn)例就是珍珠港事件。1941 年，日本為了鉗制美國海軍太平洋艦隊，以便取得戰(zhàn)區(qū)制海權(quán)，保障日本軍隊能爭取時間順利地侵入馬來半島、菲律賓群島和荷屬東印度的東部，就決定襲擊珍珠港。日本聯(lián)合艦隊司令官山本五十六海軍大將親自擬定作戰(zhàn)計劃。由南云忠一海軍中將指揮的這支航空母艦特混艦隊由 20 艘艦只組成（其中航空母艦 6 艘），有艦載機(jī) 360 架，于同年 12 月 7 日檀香山時間 7 時 49 分襲擊了珍珠港。日海軍艦載機(jī)分兩個波次對珍珠港進(jìn)行約兩個小時的轟炸，共擊沉艦艇 8 艘（戰(zhàn)列艦和巡洋艦各 4 艘），擊傷艦艇 11 艘，另外擊沉油船一艘，擊毀各種飛機(jī) 464 架。自己僅損失飛機(jī) 29 架。由于日本人得到的情報不夠準(zhǔn)確，“企業(yè)”號和“列克星敦”號航空母艦沒有在珍珠港遭劫。再者，日本人在作戰(zhàn)計劃中忽略了兩個關(guān)鍵打擊目標(biāo)即工廠和油庫。這樣，美軍受創(chuàng)艦只可以修理，防御設(shè)施可以重建。

　　珍珠港事件是美國航空母艦作戰(zhàn)史上的里程碑。戰(zhàn)列艦部隊已經(jīng)不存在，不可能采用戰(zhàn)列艦戰(zhàn)術(shù)了；唯一選擇的是，采用純粹的航空母艦戰(zhàn)術(shù)來進(jìn)攻日本人。此后，美國海軍盡管沒有正式頒發(fā)文件，實際卻已經(jīng)放棄用戰(zhàn)列艦來作為艦隊主力，改而組編航空母艦特混艦隊，重視已有相當(dāng)經(jīng)驗的海軍航空兵。

　　在二次大戰(zhàn)中，航空母艦的突擊能力更顯示在航空母艦編隊的相互之間的對抗上。主要戰(zhàn)斗行動都是在雙方航空母艦編隊之間進(jìn)行的海戰(zhàn)，那就是珊瑚海海戰(zhàn)以及隨后爆發(fā)的使太平洋戰(zhàn)局發(fā)生轉(zhuǎn)折的中途島海戰(zhàn)。1942 年 5 月 7-8 日，美日雙方的航空母艦特混艦隊在澳大利亞東北面的珊瑚海上，進(jìn)行了僅僅是航空母艦之間的一場海上戰(zhàn)斗。7 日上午，日海軍艦載機(jī)在搜索過程中，把美軍的“涅騷”號油船和“西姆斯”號驅(qū)逐艦誤認(rèn)為是包括一艘航空母艦的特混編隊。于是從“瑞鶴”號和“翔鶴”號上立即起飛轟炸機(jī)、魚雷機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī) 78 架的全部攻擊兵力?？墒?，隨后的艦載偵察機(jī)的搜索報告證實了最初的情報有誤，但此時要改變攻擊目標(biāo)已經(jīng)來不及了。其結(jié)果是雖然炸沉了“涅騷”號油船和“西姆斯”號驅(qū)逐艦，但卻錯過了對美航空母艦攻擊的戰(zhàn)機(jī)。就在上午 11 時許，美方艦載機(jī)發(fā)現(xiàn)了日近距離掩護(hù)編隊中的輕型航空母艦“祥鳳”號，于是“約克城”號和“列克星敦”號起飛了近百架飛機(jī)，他們突破“祥鳳”號的“中島”型殲擊機(jī)的攔截，對“祥鳳”號實施了攻擊，頃刻間，使它命中 13 枚炸彈和 8 條魚雷，從艦首到艦尾燃起大火，15 分鐘后就沉沒了。

　　第 2 天上午，美艦載偵察機(jī)中隊于 8 時 22 分在離其航空母艦 190 多海里處發(fā)現(xiàn)日本的航空母艦編隊，兩分鐘后，“列克星敦”號航空母艦截獲到日本偵察機(jī)發(fā)出的搜索到美方航空母艦編隊的無線電報，日美雙方幾乎是同時偵察到對方。于是歷史上第一次航空母艦之間的海戰(zhàn)開始了。日、美雙方都采取了先發(fā)制人的手段，各自出動航空母艦上的全部攻擊兵力，日方起飛了魚雷機(jī)和轟炸機(jī)共 70 架，美方起飛了魚雷機(jī)和轟炸機(jī)共 67 架，并起飛了 15 架殲擊機(jī)進(jìn)行空中掩護(hù)。美艦載機(jī)不是在距目標(biāo) 20 海里的接近路上就是在對方航空母艦上空遭到猛烈的攔截，展開了激烈的空中交手戰(zhàn)。10 時 57 分，“列克星敦”號對“翔鶴”號進(jìn)行攻擊，一分鐘后“約克城”號也對其發(fā)起攻擊，該艦直接命中 3 枚炸彈而受傷?！叭瘊Q”號見美方飛機(jī)來勢很猛，就駛?cè)肱R近的暴風(fēng)雨區(qū)以擺脫攻擊。另一方面，11 時 20 分，日本魚雷機(jī)和轟炸機(jī)幾乎是同時地從“列克星敦”號兩舷進(jìn)行攻擊?！傲锌诵嵌亍碧栔辛?5 枚炸彈，左航又中了兩條魚雷，3 顆近彈所掀起的水柱淹沒了飛行甲板，整個攻擊只持續(xù)了 9 分鐘。艦上損管隊很快撲滅了火源，并抽掉水柜中的水，以消除魚雷爆炸所產(chǎn)生的產(chǎn)傾斜，使該艦又可全速航行。正當(dāng)艦上回收飛機(jī)，進(jìn)行加油、補充彈藥，準(zhǔn)備再戰(zhàn)之際，于 12 時 47 分“列克星敦”號艦底突然發(fā)生劇烈爆炸，飛行甲板的升降口隨即冒出濃煙。這是航空油艙被魚雷擊中后，艙內(nèi)的汽油流進(jìn)鄰近艙室，汽油揮發(fā)逐漸聚集在一起而引發(fā)劇烈爆炸，最后于傍晚時沉沒。在“列克星敦”號遭到攻擊的同時，“約克城”號航空母艦也受到日本魚雷和轟炸機(jī)的攻擊，但該艦順利地規(guī)避了魚雷，只中了一顆重磅炸彈。炸彈穿透飛行甲板，在下面的儲藏室內(nèi)爆炸了，除有 37 人死亡外，沒有造成其它損傷。第一波飛機(jī)攻擊后，雙方航空母艦都后撤，脫離接觸。當(dāng)日方再想進(jìn)行第二波攻擊擴(kuò)大戰(zhàn)果時，但為時已晚而失去戰(zhàn)機(jī)。

列克星敦號的最后一幕

　　珊瑚海海戰(zhàn)中，日方總共損失輕型航空母艦“祥鳳”號、驅(qū)逐艦一股和 3 艘小艇，航空母艦”翔鶴”號受傷；未能實現(xiàn)侵占莫爾茲比港，使其從海上擴(kuò)大南部占領(lǐng)區(qū)的企圖受挫；美方損失總計有：航空母艦“列克星敦”號、油船“涅騷”號和驅(qū)逐艦“西姆斯”號沉沒，航空母艦“約克城”號受傷。“約克城”號返
回珍珠港后，經(jīng)過兩晝夜的搶修，就又能出海執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)了。珊瑚海海戰(zhàn)標(biāo)志郎本海軍航空兵作戰(zhàn)達(dá)到了頂峰，這是日本人在整整 5 個月以前偷襲珍珠港開始的一連串勝利中的最后一次勝利。而美軍則在戰(zhàn)略上取得了重大勝利。

　　中途島海戰(zhàn)是繼珊瑚海戰(zhàn)役后，日、美雙方航空母艦進(jìn)行的一次大決戰(zhàn)。在太平洋戰(zhàn)爭開始后的頭 5 個月里，日軍奪取了馬來亞、緬甸、新加坡、菲律賓、印度尼西亞的主要島嶼、新幾內(nèi)亞的一部、新不列顛和所羅門群島以及香港等地。至此日本為了奪取油源和橡膠等豐富的戰(zhàn)略自然資源的第一階段的戰(zhàn)略行動就告完成。但是，山本海軍大將以及整個日本海軍都認(rèn)為，他們的首要使命是殲滅美國的航空母艦。山本認(rèn)為，中途島這個彈丸之地是整個作戰(zhàn)計劃的關(guān)鍵。日本人一旦控制了中途島，就等于在以珍珠港為頂點，以美國西海岸為底邊的美國防御三角區(qū)上插進(jìn)一個楔子。山本認(rèn)為，這一行動肯定會誘使美國人出擊，來保衛(wèi)中途島。迄今為止，雖然美國航空母艦取得的戰(zhàn)果甚微，但很明顯，如果不干掉他們，接踵而來的只能是災(zāi)難。

1942 年 5 月 26 日到 29 日，日海軍聯(lián)合艦隊兵分三路從本洲北部的大湊港、本洲廣島灣的柱島錨地和塞班島。關(guān)島出發(fā)。赴中途島的戰(zhàn)斗部隊大都從技島錨地出航，艦艇行動非常隱蔽，無線電保持靜默，以企圖在戰(zhàn)術(shù)上能夠做到出其不意，使美方艦隊待中途島遭到襲擊后才能做出反映，從而達(dá)到吸引美太平洋艦隊駛出珍珠港后，逼其在不利的情況下進(jìn)行決戰(zhàn)，而一舉將其摧毀。

　　6 月 3 日 8 時，日本主力部隊航行到中途島西北約 900 海里處，主力部隊中的警衛(wèi)部隊離開主力部隊向阿留申群島方向行駛，以掩護(hù)進(jìn)攻該島的戰(zhàn)斗。9 時，由田中少將指揮的 12 艘兩棲登陸部隊的運輸艦及其護(hù)衛(wèi)艦艇已前出到中途島西南 500 海里處，即被美海軍巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)。6 月 4 日晨，日海軍進(jìn)擊部隊就要向中途島進(jìn)行空襲時，南云中將與其參謀人員還不知道他們的運輸艦群已于昨日被美軍發(fā)現(xiàn)并遭到了攻擊。4 時 30 分，從進(jìn)擊部隊的 4 艘航空母艦上共同組成的第一攻擊波共 108 架飛機(jī)開始起飛，15 分鐘后就起飛完畢。在 6 時 45 分距中途島不到 30 海里處，遭到美
方飛機(jī)攔截，第一攻擊波飛機(jī)起飛后，4 艘航空母艦上緊接著都忙于準(zhǔn)備第二攻擊波的飛機(jī)，以便用來進(jìn)攻美特混編隊。由于中途島上的飛機(jī)都已升空，地面部隊也都處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，使日方空襲未能見效。第一攻擊波便在返航之際發(fā)出電報，除報告情況外，并建議有必要進(jìn)行第二次攻擊。7 時 15 分，南云見到電報后，就下令第二攻擊被準(zhǔn)備向中途島攻擊。這樣，“赤誠”號和“加賀”號上魚雷機(jī)就得卸去魚雷改裝炸彈。于是，已經(jīng)在甲板上的魚雷機(jī)又被回收到機(jī)庫。正當(dāng)人們緊張地進(jìn)行卸魚雷裝炸彈之際，進(jìn)擊部隊的搜索機(jī)在中途島方位 10? 距離 240 海里處，發(fā)現(xiàn)美方 10 艘軍艦，航向 150?，航速 20 節(jié)，此時是 7 時 28 分。在 8 時 20 分搜索機(jī)又進(jìn)一步查明該編隊中有一艘航空母艦，雙方距離約為 200 海里。這時進(jìn)擊部隊中擔(dān)任掩護(hù)第二攻擊波的戰(zhàn)斗機(jī)隨即升空，以加強其空中的戰(zhàn)斗巡邏。8 時 30 分第一攻擊波飛機(jī)返回，準(zhǔn)備著艦。而早已準(zhǔn)備就緒停在“飛龍”號和“蒼龍”號飛行甲板上的 36 架轟炸機(jī)還處于待命出擊的狀態(tài)，不便著艦。此時南云命令先收回飛機(jī)核準(zhǔn)備好后再出擊。當(dāng)各航空母艦都在整理甲板準(zhǔn)備收回飛機(jī)之際，在“赤城”號和“加賀”號上已經(jīng)很疲乏的地勤人員又把魚雷機(jī)回收到機(jī)庫去；到 9 時 18 分才將第一攻擊波和第二攻擊波的戰(zhàn)斗機(jī)全部收回。最后確定在 10 時 30 分起飛 102 架飛機(jī)，對美特混艦隊進(jìn)行攻擊。另一方面。8 時 30 分，美特混艦隊中的航空母艦“企業(yè)”號、“大黃蜂”號和“約克城”號先后派出飛機(jī)攻擊日本進(jìn)擊部隊。此時雙方距離 200 海里，超過魚雷機(jī)的作戰(zhàn)半徑，但美特混艦隊為了爭取主動，仍冒險采取超遠(yuǎn)距離的長途奔襲。當(dāng)“企業(yè)”號和“大黃蜂”號的艦載機(jī)到達(dá)指定陣位時，海面上發(fā)現(xiàn)不了任何目標(biāo)，于是各飛行中隊就各自分散搜索，但大多數(shù)飛機(jī)由于沒有搜索到目標(biāo)只好返航?！按簏S蜂”號上的第 8 魚雷機(jī)中隊的 15 架飛機(jī)，在 9 時 20 分搜索到日方的 4 艘航空母艦。此時，他們已無法獲得戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)和轟炸機(jī)的配合，只好單獨向“赤誠”號發(fā)起攻擊，但在接近路上遭到日方近 50 架飛機(jī)的攔截，結(jié)果全部被擊毀。10 分鐘后，“企業(yè)”號的第 6 魚雷機(jī)中隊的 14 架飛機(jī)，接著“約克城”號的第 3 魚雷機(jī)中隊的 12 架飛機(jī)都發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)。各自發(fā)起攻擊，但都遭到日機(jī)的攔截，只有第 3 中隊的 5 架魚雷機(jī)最后向“飛龍”號投擲了魚雷，但無一命中。兩個中隊只有 8 架飛機(jī)返回。就在 10 時 24 分，日方 4 艘航空母艦上的飛機(jī)都已發(fā)動引擎，艦只轉(zhuǎn)向頂風(fēng)，就在起飛攻擊的關(guān)鍵時刻，“企業(yè)”號和“約克城”號的轟炸機(jī)中隊到達(dá)目標(biāo)上空。這兩個中隊完全出于偶然，各自選定不同的目標(biāo)進(jìn)行俯沖攻擊，他們從 5,000 多米的高空幾乎垂直地俯沖到 700 多米處進(jìn)行投彈，沒有遇到日方飛機(jī)的攔截。此時，日方戰(zhàn)斗機(jī)仍在低空準(zhǔn)備攔截對方的魚雷機(jī)。結(jié)果“約克城”號的兩枚炸彈命中“赤城”號， “企業(yè)”號飛機(jī)的 4 枚炸彈命中“加貿(mào)”號，另外 3 枚炸彈命中“蒼龍”號，3 艘艦都爆炸起火，并引起附近飛機(jī)、炸彈、油箱等的連鎖爆炸。最后，這 3 艘航空母艦都先后沉沒了。

　　現(xiàn)在，日海軍進(jìn)擊部隊只剩下一艘“飛龍”號航空母艦，他于 10 時 40 分起飛轟炸機(jī) 18 架在 6 架戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下發(fā)起攻擊。飛行途中，他們發(fā)現(xiàn)返航的美方艦載機(jī)就尾隨飛行，但在接近路上遭到對方戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，最后只剩下 8 架轟炸機(jī)于 12 時許向 “約克城”號俯沖投彈，該艦命中 3 枚炸彈，經(jīng)過損管，于 14 時許又可以以 19 節(jié)航速繼續(xù)航行。12 時 50 分，“飛龍”號又起飛 10 架魚雷機(jī)，在 6 架戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下飛向目標(biāo)，在接近路上同樣遭到美方戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，最后只剩下 5 架飛機(jī)于 14 時 40 分又向 “約克城”號發(fā)射了魚雷，有兩條魚雷命中，使該艦產(chǎn)生 23? 傾斜。20 分鐘后，艦員離艦，但該艦一直在海上漂浮著。到了 6 日 13 時半，日本潛艇向其發(fā)射了魚雷，該艦于次日晨 5 時沉沒。

沉沒中的約克城號

　　正當(dāng)“飛龍”號的魚雷機(jī)攻擊完畢返航之際，美特混艦隊發(fā)現(xiàn)“飛龍”號就在其西北 72 海里處，于是“企業(yè)”號和“大黃蜂”號就派出轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)，于 17 時 3 分到達(dá)該艦上空，此時， “飛龍”號上空只有 6 架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行掩護(hù)。“企業(yè)”號的轟炸機(jī)較容易地進(jìn)行了轟炸，使“飛龍”號命中 4 枚炸彈，于第二天 5 時沉沒。至此，美方取得了全殲日 4 艘航空母艦的戰(zhàn)果，也使日本進(jìn)攻中途島的企圖未能得逞。

　　日本由于 4 艘航空母艦的沉沒而遭致中途島海戰(zhàn)的失敗，中途島海戰(zhàn)的失敗又成為太平洋戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點。在此役后，美海軍以航空母艦為主力的作戰(zhàn)方式就逐漸形成了。其后還發(fā)生了兩次名符其實的航空母艦之間的戰(zhàn)斗。一次是 1942 年 8 月 24 日東所羅門海戰(zhàn)，另一次是同年 10 月 26 日圣克魯斯海戰(zhàn)。

　　美海軍為了適應(yīng)太平洋戰(zhàn)區(qū)的需要，在 1943 年 6 月把新建成的第一艘愛塞克斯級航空母艦編入太平洋艦隊?wèi)?zhàn)斗序列。7 月又把另一艘改裝成的“獨立”型輕型航空母艦也編入太平洋艦隊?wèi)?zhàn)斗序列里來。從此以后，大約每月都有一艘新航空母艦投入戰(zhàn)斗。到大戰(zhàn)結(jié)束時，共建造 16 艘愛塞克斯級和 9 艘“獨立”型航空母艦，此外還建造了 53 艘護(hù)航航空母艦。美海軍針對中途島戰(zhàn)役中日本航空母艦由于收回飛機(jī)與起飛攻擊之間所產(chǎn)生的矛盾，致使航空母艦暫時失去戰(zhàn)斗能力的經(jīng)驗教訓(xùn)，從愛塞克斯級中的 “安提坦”號開始有設(shè)了斜角甲板。這樣，飛機(jī)的起飛和降落就可在航空母艦上同時進(jìn)行，互不妨礙，從而提高了航空母艦飛行甲板的戰(zhàn)斗利用率，能更有效地發(fā)揮出航空母艦的實際作戰(zhàn)能力。

　　由于航空母艦成為海戰(zhàn)中的主力，每次大的海戰(zhàn)都要有航空母艦參加，因而需要大量補充艦載機(jī)飛行人員。在戰(zhàn)時成批生產(chǎn)飛機(jī)還比較容易，但要短時間內(nèi)培養(yǎng)出大批飛行人員就比較難。另外，無論飛機(jī)怎樣先進(jìn)，如果沒有受過良好飛行訓(xùn)練的飛行人員駕駛，也很難顯示出航空母艦的實際作戰(zhàn)能力。美海軍在這方面有所預(yù)見，早在 1940 年就開始執(zhí)行每年保證培養(yǎng) 3 萬飛行員的計劃，而且都是經(jīng)過一年半以上的戰(zhàn)斗訓(xùn)練。他們用招募的辦法培養(yǎng)了第一流的飛行員。招募范圍很廣，有大批受過教育的人志愿報名參加，可以毫不困難地挑選體格和智力都合格的人員。除戰(zhàn)前就有的佛羅里達(dá)州彭薩科拉飛行學(xué)校外，在佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾和得克薩斯州的科珀斯克里斯蒂，又新建了兩所飛行學(xué)校。到 1943 年，大約有 4 萬 5 千人接受了飛行訓(xùn)練。

　　1941 年每月只招收 200 名飛行學(xué)員。從 1942 年開始，飛行學(xué)員的遞增速度幾乎令人難以置信。訓(xùn)練期間沒有發(fā)生任何重大事故，學(xué)員質(zhì)量符合要求。首先，92 所飛行學(xué)校對學(xué)員進(jìn)行 3 個月的基礎(chǔ)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)基本飛行知識，再接受 3 個月的航海訓(xùn)練，包括操作和理論學(xué)習(xí)。爾后學(xué)員被分配到 16 所初級航校接受飛行訓(xùn)練，如果訓(xùn)練合格便被派往彭薩科拉或科珀斯克里斯蒂進(jìn)行中級飛行訓(xùn)練。在這個階段，年青的飛行學(xué)員才有機(jī)會上艦載機(jī)，如巡邏偵察機(jī)或觀察機(jī)。每處訓(xùn)練中心設(shè) 6 個輔助訓(xùn)練站，而每個輔助訓(xùn)練站都有自己的衛(wèi)星機(jī)場。

　　操作訓(xùn)練在杰克遜維爾進(jìn)行。訓(xùn)練兩個月后，將要在航空母艦上服役的飛行員到伊利諾斯州格倫威福進(jìn)行飛行甲板降落訓(xùn)練。美國海軍用兩艘非在編的航空母艦進(jìn)行這種訓(xùn)練。冬季，當(dāng)密執(zhí)安湖結(jié)冰時，飛行學(xué)員需要到太平洋，在西海岸一艘航空母艦上進(jìn)行航空母艦艦載降落資格的測驗。每個飛行員的累計飛行時間要達(dá)到 360 小時到 450 小時，這種飛行訓(xùn)練制度的實際效果取決于高水平的教育。從基本訓(xùn)練開始，由有經(jīng)驗的航空母艦飛行員任教，操作訓(xùn)練通常由有過戰(zhàn)斗飛行閱歷的人來教。

艦種代號： CV 航母； CVA 攻擊航母； CVS 反潛航母； CVB 大型航母；

CVL 輕型航母； CVE 護(hù)航航母； IX 輔助艦

艦隊航母

列克星敦級： CV-2列克星敦、CV-3薩拉托加、

突擊者級： CV-4突擊者

約克城級： CV-5約克城、CV-6企業(yè)、CV-8大黃蜂

黃蜂級： CV-7黃蜂

埃塞克斯級： CV-9埃塞克斯、CV-10約克城（II）、CV-11勇猛、CV-12大黃蜂（II）、

CV-13富蘭克林、CV-15倫道夫、CV-16列克星敦（II）

CV-17邦克山、CV-18黃蜂（II）、CV-20本寧頓、CV-31理查德

埃塞克斯級（加長型）：CV-14提康德羅加、CV-19漢考克、CV-21拳師、CV-32萊特灣、

CV-33凱爾薩奇、CV-34奧里斯坎尼、CV-35報仇

CV-36安提坦、CV-37普林斯頓、CV-38香格里拉、CV-39尚普蘭湖、CV-40塔拉瓦、 CV-45福吉谷、CV-46硫磺島、CV-47菲律賓海、

中途島級： CVB-41中途島、CVB-42富蘭克林·羅斯福、CVB-43珊瑚海

輕型航母

獨立級： CVL-22獨立、CVL-23普林斯頓、CVL-24貝勞伍德、CVL-25考本斯、CVL-26蒙特利、 CVL-27蘭利（II）、CVL-28卡伯特、CVL-29巴丹、CVL-30圣哈辛托

塞班級： CVL-48塞班、CVL-49萊特

護(hù)航航母

長島級： CVE-1長島

改長島級： BAVG-1（未命名）、BAVG-2（未命名）、BAVG-3（未命名）、BAVG-4（未命名）、 BAVG-5（未命名）

博格級： CVE-6阿爾塔馬哈、CVE-7巴恩斯、CVE-8布洛克島、CVE-9博格、CVE-10布雷頓、 CVE-11卡德、CVE-12科帕西、CVE-13科爾、CV-14科羅坦、CVE-15哈姆林、

CVE-16拿騷、CVE-17圣喬治、CVE-18阿爾塔馬哈、CVE-19威廉親王

CVE-20巴恩斯、CVE-21布洛克島、CVE-22（未命名）、CVE-23布雷頓、

CVE-24（未命名）、CVE-25科羅坦、CVE-31威廉親王、CVE-32查塔姆、

CVE-33冰河、CVE-34皮布斯、CVE-35巴芬島、CVE-36博利納斯、CVE-37巴斯蒂安、 CVE-38卡內(nèi)基、CVE-39科爾多瓦、CVE-40德爾加達(dá)、CVE-41埃迪斯托、

CVE-42埃斯特羅、CVE-43牙買加、CVE-44基威諾、CVE-45王子、CVE-46丑角、

CVE-47派迪多、CVE-48夕陽、CVE-49圣安德魯、CVE-50圣約瑟、

CVE-51圣西門、CVE-52弗米利恩、CVE-53烏伊拉帕、CVE-54溫杰哈

桑加蒙級： CVE-26桑加蒙、CVE-27蘇旺尼、CVE-28切男戈、CVE-29桑提

襲擊者級： CVE-30襲擊者

卡薩布蘭卡級：CVE-55卡薩布蘭卡、CVE-56利斯康姆灣、CVE-57安齊奧、CVE-58科雷吉多爾、

CVE-59米森灣、CVE-60瓜達(dá)爾卡納爾、CVE-61馬尼拉灣、CVE-62納托馬灣、

CVE-63圣洛、CVE-64的黎波里、CVE-65威克島、CVE-66白平原、CVE-67所羅門、 CVE-68加里寧灣、CVE-69卡桑灣、CVE-70方肖灣、CVE-71基特昆灣、

CVE-72圖拉吉、CVE-73甘比爾灣、CVE-74奈漢塔灣、CVE-75霍加特灣、

CVE-76卡達(dá)珊灣、CVE-77馬爾庫斯島、CVE-78薩沃島、CVE-79奧曼尼灣、

CVE-80彼得羅夫灣、CVE-81魯戴爾德灣、CVE-82薩吉諾灣、CVE-83薩金特灣、

CVE-84沙姆羅克灣、CVE-85希普利灣、CVE-86錫特克灣、CVE-87斯蒂馬爾灣、

CVE-88埃斯佩蘭斯角、CVE-89塔坎尼斯灣、CVE-90戴提斯灣、CVE-91望加錫灣、 CVE-92溫丹灣、CV-93馬金島、CVE-94隆加角、CVE-95俾斯麥海、

CVE-96薩拉莫阿、CVE-97荷蘭迪亞、CVE-98夸賈林、CVE-99阿德默勒爾蒂群島、

CVE-100布干維爾、CVE-101馬塔尼考、CVE-102阿圖、CVE-103羅伊、

CVE-104蒙達(dá)

科芒斯曼特灣級：CVE-105科芒斯曼特灣、CVE-106布洛克島、CVE-107吉爾伯特群島、

CVE-108庫拉灣、CVE-109格洛斯特角、CVE-110薩勒諾灣、CVE-111韋拉灣、

CVE-112錫博內(nèi)、CVE-113普吉特灣、CVE-114倫多瓦、CVE-115貝羅科、

CVE-116巴東海峽、CVE-117賽多爾、CVE-118西西里、CVE-119克魯斯角、

CVE-120民都洛、CVE-121拉包爾、CVE-122帕勞、CVE-123提尼安

內(nèi)湖訓(xùn)練航母： IX-81黑貂、IX-64狼獾