【提醒】 ?大貨車(chē)存致命"內(nèi)輪差",千萬(wàn)別靠近這個(gè)位置
原創(chuàng)
2016-04-24
央視財(cái)經(jīng)
央視財(cái)經(jīng) 4月19號(hào),山東青島黃島區(qū)珠山北路和膠州灣西路路口發(fā)生一起慘烈的交通事故,一輛大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí),將一輛電動(dòng)車(chē)卷入車(chē)底,電動(dòng)車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。 事情發(fā)生在4月19號(hào)早上6點(diǎn)25分,民警接到大貨車(chē)駕駛員張某的報(bào)警后,迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),駕駛電動(dòng)車(chē)的女子已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡,頭盔滾落在地上。 經(jīng)過(guò)調(diào)查,民警發(fā)現(xiàn),事發(fā)路口是一個(gè)丁字路口,并沒(méi)有信號(hào)燈,大貨車(chē)正常拐彎,摩托車(chē)則直行過(guò)路口。大貨車(chē)駕駛員張某說(shuō),自己在路口轉(zhuǎn)彎時(shí),從頭至尾都沒(méi)有察覺(jué)到電動(dòng)車(chē)的存在。 大貨車(chē)司機(jī)張某告訴民警,他拐彎之前看一眼沒(méi)看見(jiàn)人,而且已經(jīng)打了右轉(zhuǎn)向了,已經(jīng)拐過(guò)去彎了,前車(chē)頭拐過(guò)去了,拐過(guò)去以后當(dāng)時(shí)沒(méi)看到人。 就當(dāng)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行到一半的時(shí)候,張某突然發(fā)現(xiàn)后視鏡中,自己車(chē)輛右后輪撞到了一輛電動(dòng)車(chē),但此刻,為時(shí)已晚。 據(jù)了解,大貨車(chē)司機(jī)張某,是山東菏澤人,51歲,已經(jīng)有十多年大貨車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn),此前從未發(fā)生過(guò)交通事故。經(jīng)過(guò)調(diào)查,交警部門(mén)排除了駕駛員疲勞駕駛和超載的可能。目前,大貨車(chē)司機(jī)張某已經(jīng)被刑事拘留,案件還在進(jìn)一步調(diào)查處理中。 大貨車(chē)存在“內(nèi)輪差” 右側(cè)物體被瞬間卷入 交警在大貨車(chē)旁設(shè)置了一個(gè)錐形帽,大貨車(chē)圍繞錐形帽右轉(zhuǎn)彎。車(chē)頭順利通過(guò)錐形帽后,車(chē)輛繼續(xù)拐彎,隨后錐形帽被大貨車(chē)右后輪位置刮倒,卷入車(chē)底,現(xiàn)場(chǎng)與車(chē)禍情況幾乎相同。 青島市黃島交警大隊(duì)事故處理科民警賈平告訴記者,人或者非機(jī)動(dòng)車(chē),在前輪附近,駕駛員看不見(jiàn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很容易被半掛貨車(chē)的中后部蹭到,蹭到之后駕駛員看不到,他也沒(méi)法給你采取什么措施,繼續(xù)運(yùn)行,這個(gè)人被帶入車(chē)底,最壞的情況是被壓過(guò)去。 交警介紹,大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪轉(zhuǎn)彎半徑較大,而后輪轉(zhuǎn)彎半徑小,兩者之間會(huì)形成一塊半圓形的區(qū)間,這塊區(qū)域就被稱(chēng)為內(nèi)輪差。 那么大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,內(nèi)輪差部位是否真的是駕駛員盲區(qū)呢?記者在大貨車(chē)的內(nèi)輪差位置擺放了一個(gè)錐形帽,隨后上車(chē)觀察。 在模擬大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎的過(guò)程,發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)頭形成一定的角度后,坐在駕駛室里從后視鏡里只能看到大貨車(chē)的車(chē)廂,完全看不到錐形帽了,所以這一片區(qū)域就是存在的視覺(jué)盲區(qū)。 內(nèi)輪差造成的視覺(jué)盲區(qū),讓大貨車(chē)司機(jī)在右拐彎過(guò)程中,對(duì)右側(cè)情況無(wú)法掌握,交警介紹,在大型車(chē)輛發(fā)生的惡性交通事故中,內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上,死亡率達(dá)90%以上。 |
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