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以下是《汽車之家》對殼牌機油總經(jīng)理李嘉的訪談，討論下機油到底應(yīng)該多少公里更換。

汽車之家：據(jù)觀察，國內(nèi)車輛的換油周期比國外的車要短很多，經(jīng)常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。這樣是否不太合理？有什么建議？

李嘉：你說得很對，這屬于不理智消費。有的汽車在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到中國就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。比如標為“SL”的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里更換都有富余。

汽車之家：機油黑了就不能用了是吧？

李嘉：絕對不是這樣。機油的潤滑效果有個曲線，我們測試SL級的油7500公里是最好用的時候，但這時候很多人已經(jīng)把它變成廢油了！絕對不是說黑了就不能用了，我自己的車都是1萬多公里才換油。

汽車之家：對于油品級別與發(fā)動機的匹配有什么建議嗎？

李嘉：車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行了，但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，級別更高、粘度大些的油，吸收臟東西的能力更強一些。

汽車之家：是不是機油不好，車就容易壞？

李嘉：到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發(fā)動機磨損太大。所以車況好壞跟保養(yǎng)有非常大的關(guān)系。我認為中國的車都怎么壞的？除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養(yǎng)，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。

不要再5000公里就換機油了

很多車主，不介意頻繁換機油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關(guān)愛。但是，換油周期如此之短似乎有點匪夷所思。 移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型，換油里程多數(shù)達到15000公里以上……

無論是日系車還是歐系車，國內(nèi)廠家大部分的保養(yǎng)手冊上對換油的周期，不論潤滑油級別、不論道路是城市道路，還是崎嶇多塵，一律規(guī)定為5000公里。這是由于對中國消費者的“特別關(guān)照”？還是想從并不富裕的中國消費者身上撈一把？ 我們的汽車使用環(huán)境有那么差嗎？

長城潤滑油的總工張春暉認為，不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“臟了”，該換了，這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態(tài)最好的平穩(wěn)期，此時換掉他感覺可惜。張總認為5000公里的換油周期是把保險系數(shù)放得過大了，這不符合目前國際發(fā)展的趨勢，不符合節(jié)能環(huán)保的原則，也不符合消費者的利益。

專家指出，目前高級別的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。甚至行使2萬公里以上不換油實際測試可知，潤滑油主要指標的劣化程度很低，2萬公里還遠不是極限。

潤滑油是汽車整個使用壽命內(nèi)需要頻繁更換的產(chǎn)品，節(jié)約潤滑油與節(jié)約燃油的意義同樣重大。

一個沒有懸念的答案

換油周期按照規(guī)定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內(nèi)，要做60次換油保養(yǎng)，需換油240升。每次費用200元計，總計約12000元。?

我們可以看出，汽車廠家和潤滑油供應(yīng)商通過縮短換油周期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期，消費者就會少買一半的單，相關(guān)潤滑油供應(yīng)商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產(chǎn)生一倍的廢油。

大家可以到網(wǎng)上查查國外同款車型的換油周期，不要再被保養(yǎng)手冊上的機油換油周期忽悠了，如有你的車有換油自動提醒，果斷地從5000調(diào)到1萬以上吧。