13日上午，深圳突降暴雨，并伴有雷暴和短時大風(fēng)，杭深線陸豐-汕尾-鲘門區(qū)間上下行線路因大風(fēng)報警8時14分至8時28分封鎖；坪山-深圳北區(qū)間上下行線路因強降雨7時25分至8時46分限速120km/h，致使途經(jīng)杭深線列車出現(xiàn)不同程度晚點。(4月13日《中國新聞網(wǎng)》)

“列車雖然晚點了，還算好總算到了?！边@是記者現(xiàn)場采訪了一位在列車晚了1個多小時到達目的地后，剛下車時候的喜悅心情，并配上了與列車的合影。這也許是旅客此刻最真實的感情流露。

相信有這種經(jīng)歷的朋友有很多。乘坐火車出行時，遇到一些災(zāi)害天氣或突發(fā)情況時，列車晚點無法避免。這個時候，選擇其他交通工具也是沒用，大自然面前交通工具都平等，飛機停飛、公路限速，只有火車的輪子是在滾動的。雖然滾動的速度低于以往，但還好在慢慢的接近目標(biāo)，這就是一種希望。因此，從這個角度上來說，列車晚點的到達也值得點贊。

然而，很多人都在對火車晚點進行抱怨和吐槽，這是可以理解的，然而很多旅客并不知道，大雨天氣，鋼軌濕滑，鋼軌和列車輪對摩擦力減小，容易打滑，火車的制動能力也大大降低，繼而給奔馳的列車帶來安全隱患，再一個，大雨天氣容易導(dǎo)致山體滑坡，塌方，所以在面對大雨天氣時，確保旅客的安全，鐵路部門會立即啟動惡劣天氣的行車辦法，降低列車的運行速度，使列車行駛平穩(wěn)可控。 終究結(jié)底，列車限速以及晚點是對生命的尊重，誓要將安全之行進行到底，無論面對旅客萬般的不理解甚至謾罵，列車始終堅守安全第一，決不冒險。

鐵路當(dāng)前的設(shè)備設(shè)施還不能避免列車晚點，但一旦遇到列車晚點，鐵路部門會在第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，通過搶修、搶險等方式盡最大努力減少晚點，這是鐵路部門能夠做的。其實筆者認(rèn)為，坐火車出現(xiàn)了晚點情況，要多給與理解，理性看待，擺正心態(tài)，心寬了路也就通了，不是嗎？(陳元慶)

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標(biāo)題：列車雖晚點，生命更安全