“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”杜牧的詩句，將唐玄宗為楊貴妃運(yùn)送荔枝而專門開辟的驛道——“荔枝道”呈現(xiàn)在世人面前。

“荔枝道”上的摩崖石刻

近期，考古調(diào)查首次較完整地確定“荔枝道”走向?yàn)椋航?jīng)重慶涪陵至墊江，經(jīng)梁平，進(jìn)入四川大竹、達(dá)川區(qū)，經(jīng)宣漢（大成鄉(xiāng)瓦窯壩折入三橋、隘口、馬渡），過平昌縣、萬源市（鷹背鄉(xiāng)、廟埡鄉(xiāng)、秦河鄉(xiāng)、玉帶鄉(xiāng)、魏 家鄉(xiāng)），進(jìn)入通江縣，再入萬源市（竹峪鄉(xiāng)、虹橋鄉(xiāng)），抵達(dá)鎮(zhèn)巴縣，共經(jīng)過10多個(gè)縣市，最后進(jìn)入西鄉(xiāng)縣子午道，到達(dá)西安。

在此基礎(chǔ)上，專家們做出了“貴妃荔枝蜀地來”的推測，而這場由四川省文物考古研究院牽頭，邀請(qǐng)中科院考古研究所、國家博物館、北京大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的專家進(jìn)行的考古調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了大批相關(guān)文化遺存，為古蜀道的研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

撥開歷史見古道

自古以來，巴蜀雖與中原重山阻隔，但一直不乏交流，保證這種聯(lián)系的便是穿梭于崇山峻嶺中的古蜀道。

古蜀道，從廣義上說，南起成都，過廣漢、德陽、羅江、綿陽、梓潼，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川，在陜西褒城附近向左拐，之后沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川，全長約1000余公里。

狹義的蜀道，是指翻秦嶺過巴山、連接陜西西安和四川成都的道路。由關(guān)中通往漢中的子午道、儻駱道、褒斜道、故道以及由漢中通往古代巴蜀地區(qū)的金牛道、米倉道、荔枝道等組成。'棧閣北來連隴蜀'的詩句，就真實(shí)的記錄了古代蜀地陸路交通的景象。

家族成員——七條通道

故道

穿越秦嶺的秦蜀古道的七條線路的開辟時(shí)間各有先后。故道在七條道路中的開辟年代最久遠(yuǎn)，應(yīng)在殷周之際。故道之名，始見于秦漢之際。

褒斜道

在一些史料中，褒斜道亦稱為斜谷道，最初建設(shè)的確切年代未見史籍記載。但從一些間接證據(jù)可以推斷，至少西周末期，褒斜道已經(jīng)在使用，是關(guān)中和漢中間的重要通道。

儻駱道

儻駱道的得名，在于穿越了秦嶺南坡的儻水河谷與秦嶺北坡的駱?biāo)庸?，有些史料又稱儻駱道為駱谷道。作為驛道之一，儻駱道在唐中期以后使用最為頻繁，商旅、赴任、人員交往等多經(jīng)此路，五代時(shí)期逐漸荒塞不通，元明清時(shí)期失去官驛大道地位。

子午道

子午道名稱的歷史淵源追溯，目前能確認(rèn)的最早的史料記載是《漢書》。子午道被開辟和利用的時(shí)間至少在秦漢之際，甚至在秦代之前。

金牛道

從漢中入巴蜀的金牛道、米倉道和荔枝道主要翻越巴山。有許多學(xué)者認(rèn)為，早在戰(zhàn)國中期以前，蜀漢之間的交通已經(jīng)開始。而公元前316 年，秦惠王派兵經(jīng)由金牛道滅蜀，表明秦蜀古道正式開通。

米倉道

米 倉道是從漢中通往巴中的道路，米倉道的得名源于道路翻越了米倉山。米倉道何時(shí)開辟尚未確定，一種觀點(diǎn)認(rèn)為自秦、漢已經(jīng)開通，但是無具體史料支持；不過至少 在三國時(shí)期應(yīng)已開辟。唐末五代，米倉道成為漢中、巴中兩地之間官商通行之道，頗為重要；古道一直沿用到明清，并置有關(guān)卡和巡檢司。

荔枝道

荔枝道修建于唐代，據(jù)《舊唐書》《新唐書》等史籍記載：唐天寶年間，唐玄宗為滿足楊貴妃食新鮮荔枝的喜好，建起了一條專供荔枝運(yùn)輸?shù)捏A道，從四川涪州置專驛傳送至長安，所謂“置騎傳送”，因而該道被稱作“荔枝道”。

國之瑰寶古蜀道

古蜀道歷史悠久，至今已有3000多年歷史，是保存至今人類最早的大型交通遺存之一，比古羅馬大道的歷史更為悠久。有專家指出：古蜀道不僅是中國唯一，也是世界唯一。

無論古代與現(xiàn)代，蜀道在我國歷代經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展中均占有舉足輕重的地位，在海上交通不發(fā)達(dá)的周、秦、漢、南北朝的漫長歷史時(shí)期里，蜀道是歷代王朝政治中心——京都通往西南乃至通往與西南臨近國的要道，她與連接?xùn)|西的絲綢古道具有同樣重要的意義。

蜀道本身在歷史上對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、民族的團(tuán)結(jié)、文化的交流和政權(quán)的鞏固都曾起過重大的作用，而蜀道沿線的歷史文物更是國之瑰寶。

位于達(dá)州市達(dá)川區(qū)大風(fēng)鄉(xiāng)的高拱橋

蜀道沿線不僅以奇險(xiǎn)棧道著稱于世，也以其悠久豐富的歷史文化遺存、奇特珍貴的自然景觀及珍稀野生動(dòng)、植物資源為海內(nèi)外游客所向往，此外千里蜀道還是我國當(dāng)代西部開發(fā)中重要的工業(yè)科技走廊，沿途的古蜀、民俗文化也獨(dú)具特色，有重要的旅游文化地理價(jià)值，這些都為蜀道旅游的可持續(xù)開發(fā)提供了豐富的資源基礎(chǔ)。

現(xiàn)狀：古蜀道急需更多保護(hù)

“蜀道文化線路，是現(xiàn)今中國乃至世界保存最為完好的文化線路之一，創(chuàng)造了中國古代交通史上的奇跡。”中國社會(huì)科學(xué)院考古所研究員李毓芳認(rèn)為，雖然蜀道具有的珍貴文化遺產(chǎn)價(jià)值毋庸置疑，但其申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的道路尚不平坦，申遺面臨諸多難題。

另外，目前還有大量蜀道文化線路沿線的文化遺產(chǎn)尚未納入保護(hù)視野。在保護(hù)蜀道文化線路專項(xiàng)法規(guī)的制定、蜀道文化線路遺產(chǎn)資源的詳細(xì)普查等方面也待完善。加之?dāng)?shù)千年風(fēng)雨飄搖，文化遺產(chǎn)保護(hù)現(xiàn)狀令人堪憂。

達(dá)州市博物館館長王平認(rèn)為，古蜀道的文化遺存分布廣，又處偏遠(yuǎn)的山區(qū)，有的人跡罕至，實(shí)施適時(shí)有效保護(hù)與監(jiān)測難度較大，保護(hù)資金缺口大，需要各界更多關(guān)注。

內(nèi)容綜合自：《光明日?qǐng)?bào)》4月7日05版、中國公路微信公眾號(hào)、百度百科、華西都市報(bào)等

本期編輯：周夢爽、王佳