“智能公交站牌”一詞，相信一部分市民有所耳聞，但多數(shù)人其實(shí)并不了解。我國(guó)智能公交站牌的發(fā)展也有多年了。智能公交站牌能否改善交通狀況?它到底有多智能?它又是怎么管理交通的?帶著上述疑問(wèn)，記者對(duì)上海正先電子站牌覆蓋的部分城市進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　以蘭州為例，市民在中山路、酒泉路、白銀路、民主西路、秦安路、金昌南路、廣場(chǎng)南路、皋蘭路、南昌路、平?jīng)雎贰⑽涠悸?、火?chē)站西路、定西路等部分路段可以看到上海正先電子公交站牌，傳統(tǒng)站牌已被這種新型的公交智能站牌所取代。通過(guò)電子站牌，乘客可自助查詢(xún)公交線路走向、途經(jīng)道路、?？空军c(diǎn)、當(dāng)前公交站點(diǎn)位置等公交服務(wù)信息，智能化的出行體驗(yàn)贏得了市民紛紛點(diǎn)贊。

　　具體的應(yīng)用場(chǎng)景是：通過(guò)電子站牌，可以清晰看到每條公交線上車(chē)開(kāi)到什么地方，還有多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)車(chē)站，以及公交路況。這個(gè)時(shí)候，只要在公交車(chē)將要達(dá)到的時(shí)候提前安排好出行時(shí)間就可以大幅縮短在公交車(chē)站的等待時(shí)間。除了幫助用戶(hù)節(jié)約等待時(shí)間外，還可以幫助用戶(hù)管理情緒。為什么這樣說(shuō)呢?比如在等車(chē)的時(shí)候，人的情緒會(huì)長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)，焦慮、不安全感經(jīng)常會(huì)伴隨著等車(chē)的人，而節(jié)約了等車(chē)時(shí)間后，也將大幅減少處于情緒不穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)間。

　　大數(shù)據(jù)改善公交體系

　　各行各業(yè)都在談大數(shù)據(jù)，阿里、滴滴的大數(shù)據(jù)自然很厲害，但是覆蓋海量公共交通領(lǐng)域的上海正先科技有限公司在大數(shù)據(jù)運(yùn)算和處理上也不遑多讓?zhuān)皇怯捎谶@家公司長(zhǎng)期以來(lái)比較低調(diào)。舉例來(lái)說(shuō)，打車(chē)類(lèi)APP的車(chē)頭通常需要一分鐘左右才能明確方向，而上海正先電子站牌在每輛公交車(chē)駛出站點(diǎn)的時(shí)候，就知道它到底是什么方向，包括線路。公交車(chē)行駛軌跡的識(shí)別難度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)小過(guò)其他車(chē)輛。

　　電子站牌是對(duì)已有行業(yè)進(jìn)行信息化，提升效率。互聯(lián)網(wǎng)+，則是利用互聯(lián)網(wǎng)，改善和顛覆已有行業(yè)的運(yùn)作方式。上海正先電子站牌可以看到公交車(chē)輛所在位置，行駛在哪些路段，距離多少，這對(duì)于合理優(yōu)化站點(diǎn)位置，將有較大幫助。通過(guò)大數(shù)據(jù)的運(yùn)算，讓公交車(chē)出行的人們更便捷出行，并將那些原本選擇私家車(chē)出行的人拉回到公交出行的方式上，這也是上海正先電子站牌目前要做的事情以及公司的愿景。

　　智慧城市 電子站牌大有可為

　　對(duì)于智慧城市建設(shè)而言，現(xiàn)在我國(guó)不少城市都推出了智能公交站牌，甚至還把更多的智能項(xiàng)目運(yùn)用到城市公交的發(fā)展中。智能公交電子站牌已成為未來(lái)公共交通發(fā)展的方向，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在越來(lái)越多層面的結(jié)合，正在為我們的出行定制更為智能化的出行方式。而且，公交也是一座城市的明信片，是外地游客了解的一扇窗口，相信遍布街頭的新型智能站牌和覆蓋公交的免費(fèi)的Wi-Fi，一定能增加城市交通這張名片的含金量，在給外地游客留下好印象的同時(shí)，也提升了城市的整體形象。