消息稱，國(guó)內(nèi)一款汽車無線充電樁產(chǎn)品，將于3月30日與支持該無線充電技術(shù)的車型一同亮相廣州。此前，特斯拉發(fā)布消息稱將在4月推出無線充電裝置。此次展出的時(shí)間，恰在4月開始前1天，似乎意味深長(zhǎng)。

　　據(jù)悉，這款無線充電樁和無線充電車型，將于3月30日至4月1日在廣州國(guó)際新能源汽車博覽會(huì)展出，展出地點(diǎn)位于廣州琶洲國(guó)際采購(gòu)中心。

　　無線充電，對(duì)于大多數(shù)人來說仍然是非常陌生的詞匯。隨著近幾年三星、諾基亞等企業(yè)推出無線充電的相關(guān)產(chǎn)品，無線充電技術(shù)才逐步走進(jìn)大眾視野。有消息稱，蘋果公司或?qū)⑴c名為Energous的美國(guó)無線供電技術(shù)公司合作，未來或?qū)閕Phone7帶來一項(xiàng)名為WattUp的新技術(shù)，可以讓電子設(shè)備在15英尺(大約4.57米)的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線充電。在國(guó)外，許多研究機(jī)構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)，很早就開始對(duì)電動(dòng)汽車的無線充電解決方案進(jìn)行研究和技術(shù)攻關(guān)。

　　此前，特斯拉發(fā)布消息稱將在4月起發(fā)售其無線充電裝置“免插充電系統(tǒng)”(PluglessSystems)。該系統(tǒng)相當(dāng)于7.2千瓦二級(jí)線圈式充電樁，每充入一小時(shí)可以支持電動(dòng)車?yán)m(xù)航20英里(32公里)，10小時(shí)可充滿ModelS。造價(jià)方面，特斯拉官方并未公布，市場(chǎng)推測(cè)為2000美元左右。

　　近年來，電動(dòng)汽車和相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)越來越受到政府重視。但一直以來，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的是充電設(shè)施的不完善；在很多城市、高速公路加油站都沒有電動(dòng)汽車充電樁。電動(dòng)汽車充電難的問題一直被廣大電動(dòng)汽車車主詬病。

　　目前，各地都在火熱進(jìn)行電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)布局。而現(xiàn)階段，在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，幾乎全是有線充電樁，充電樁建設(shè)成本高、運(yùn)營(yíng)難于盈利、布點(diǎn)位置偏僻使用頻率低等問題一直是充電設(shè)施建設(shè)普及的難題。關(guān)于無線充電的討論也偶爾會(huì)出現(xiàn)在我們的視野。無線充電技術(shù)是否能有助于解決電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)難題呢？

　　據(jù)了解，相較有線充電樁，無線充電樁具有一定的優(yōu)勢(shì)。首先，最大的優(yōu)勢(shì)是便捷，即停即充，無需人工拔插充電槍。其次，無線充電樁體積小，只需建在原車位上即可，無需征地建樁。再次，在安全性方面，因無線充電樁其非物理接觸充電的特性，能有效避免雨雪天氣或人為誤操作所帶來的觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，相比集中建設(shè)的有線充電站，無線充電樁可以更靈活的分散式建設(shè)，無需引入專門的電網(wǎng)線路，減小建樁對(duì)電網(wǎng)帶來的沖擊。相比有線充電樁，無線充電樁在整體建設(shè)成本上有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)于無線充電，大家在期待的同時(shí)，最為關(guān)心的還有一個(gè)問題，就是無線充電電磁輻射對(duì)人體的安全問題。目前，因無線充電技術(shù)和產(chǎn)品的匱乏，國(guó)家尚未有無線充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。后續(xù)是否有相關(guān)企業(yè)或國(guó)家相關(guān)部門牽頭建立無線充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)于無線充電的電磁輻射安全標(biāo)準(zhǔn)，我們?nèi)孕枋媚恳源?/p>

　　本次無線充電車型的亮相是否會(huì)引起國(guó)內(nèi)無線充電樁推廣應(yīng)用的討論、能否解答無線充電電磁輻射的問題、實(shí)車充電效率、造價(jià)以及技術(shù)成熟的具體情況，還需后續(xù)的跟進(jìn)報(bào)道。