新手高速駕車十三大禁忌盤點：

一、忘記檢查輪胎 ：

　　氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。

　　技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常（最好安裝胎壓監(jiān)測儀），如果有漏氣，要立即修補。萬一出現(xiàn)爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。 

二、超速行駛或時速快慢不均 ：

　　高速公路就該高速行駛(在規(guī)定限速內(nèi))，但超速行駛危害極大，十次事故九次快，特別是新手，遇到突發(fā)情況很難正確處理就更危險。而且速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。

技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在行車道內(nèi)行駛，不要長時間占用超車道。

三、大力度打方向：

高速行駛時任何大力度打方向的行為都極易發(fā)生嚴重交通事故。如修正方向和超車并線時、前方有小動物、行人、或坑洼及其他障礙、前車急剎、急停、自己的車爆胎或刮擦護欄時都不能大力度急打方向避讓（速度越快打方向的角度要越小，有人做試驗100公里\小時打方向極限是15度、80公里\小時時打方向極限是30度）。前方有緊急情況，只能直接大力剎車（但要盡量避免在還有安全距離或危險不大時急剎車甚至停車，極易發(fā)生追尾事故），如果還有點反應(yīng)時間就爭取搶個低檔，讓發(fā)動機幫你減速剎車，速度降低到可控范圍旁邊車道也沒車才可以打方向避讓，距離太近實在剎不住正面撞擊也無可奈何，損失還相對小一些。發(fā)生事故后，只要車還能動，要及時移動到緊急停車道，并打開雙閃，在100米外設(shè)置信號。無論車停在什么地方，人都有離開車輛到護欄外。

    所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什么的，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強，包括路上有坑什么的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。這一點，很難做到，特別是在危急時刻。但是平時有意識的訓練，可能會挽救一車人的生命。 

四、超車不打燈不鳴笛、不閃大燈：

高速公路超車是必然的。前方出現(xiàn)了大貨車或其他速度比你慢的車，那么你要做的是超過他。這個時候你的思路是你需要借一條道，那么你要做的是看一下你所要借的道上有沒有車，然后打燈、變線，超車，完成后可能的話再變線回來?？此坪芎唵蔚膭幼?，卻體現(xiàn)了一種邏輯思維，或者叫做預(yù)判。很多人做的是一直開到人家車屁股后面才想起來要變道，也不管旁邊有沒有車，直接并線，或者只能剎車。

   還有許多新手超車時忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始變道超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。

技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉(zhuǎn)向燈，看左后視鏡，確保后面超車道上的車距離較遠才可以小角度進入超車道。在超車的過程中，不要只顧著踩油門往前飚，還要密切留意被超車輛的走向，是否也會突然變道超車（有高速公路交警說，那些大貨車超車時能有一半看后視鏡就不錯了），以防超車時發(fā)生碰撞。可靠的做法是離被超車輛100--200米時閃動大燈幾下和鳴喇叭（即將超越時再閃大燈一、兩下），提醒被超車輛注意，100-200米時同時打開左轉(zhuǎn)向燈并保存直到超過。據(jù)分析，前方如果只有一輛大貨車，突然變道的可能極小，前方有兩輛以上的大貨車，其中某一輛突然變道的可能性很大，前方是大貨車后面跟著小車，小車變道超車的可能極大，要高度注意，提前做好預(yù)判方能安全超車。

新手超車時不要緊張，不要盯著護欄和被超車輛看（以免恐慌亂動方向，其實兩邊的距離都很寬），用眼睛的余光瞥一下前車前輪的動向, 如果對方的車輪慢慢往中線偏或者壓線行駛..說明該車不知道你在旁邊超車...就要減速一下,狂按喇叭,頻閃大燈.不要硬超過去...前車在車道內(nèi)正常行駛就看準前方，把穩(wěn)方向快速超過。返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，或者適當松油減速讓它快過去。

五、跟車距離太近 ：

　　高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。

技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

有一種很常見的情況會突然讓你與前車的距離變得很近，極易引發(fā)險情，要高度重視：

由于是新手，當你在快車道準備超過行車道的大貨車或慢車時，速度可能慢了一點、與被超車的距離大了一些，有一些喜歡開快車并頻繁變道的司機會在你的右方行車道超過你再馬上變道到快車道你的前方，一瞬間使你與前車的車距變得很小，此時如果前方出現(xiàn)險情導致前車急剎車你是無論如何也剎不住的，極易發(fā)生追尾甚至重大事故。所以當你準備超車時要冷靜觀察，針對不同情況采取適當?shù)拇胧?/span>

一種情況，當你與準備超越的車輛距離還比較遠時，右方有車快速超上來，基本肯定是要并道超到你的前方的，可適當松油減速任其超越并拉開與他的距離到安全距離，再隨其后超越右邊的車輛。

另一種情況，當你與右前方被超車輛距離比較近時，右后方有車快速超上來可及時狂按喇叭警示（一般都有效果），右后方車輛減速沒有超過自己意圖時可放心加速超車，并適時讓出超車道;當右后方車輛沒有理會鳴笛警示仍然快速超過自己時，不要加速強行超車，而要適時松油減速讓其并線超車并拉開與他的距離。

六、雨刮器噴淋沒水：

    春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。

　　技巧：出發(fā)前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。

七、開車接聽手機：

　　高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。 即使是用耳機，也有同樣問題。

技巧：上高速前把手機開到靜音狀態(tài)。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。

八、開車操作導航儀或盯著導航儀看：

    導航和安全帶一樣一定要在開車前設(shè)定好，開車操作導航老手都易出問題，新手嚴禁操作。容易忽視的問題是不能盯著導航看，用眼睛余光看或者掃一眼就可以了。

九、開車撿掉在車地板上 的東西：

    這也是嚴禁做的事情，高速開車眼睛一刻也不能離開前方，更何況是彎腰，極易偏方向還不能馬上發(fā)現(xiàn)。

十、開車擰飲料瓶蓋：

　　開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。

技巧：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

十一、司機與乘客高談闊論 ：

　　自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發(fā)不良后果。

　　技巧：乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。

十二、錯過出口急剎車、急變道或倒車：

    一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經(jīng)過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問，或者在快到路口才緊急變道，這都是高速公路行車的大忌。

技巧：高速公路上的事故很多都發(fā)生在出入口附近。出發(fā)前最好先查清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然后一路上要留意標志牌，一般出口前2-3公里開始就有提醒標志。不能快到出口才緊急變道，萬一開過頭，千萬不能急剎車甚至倒車，只超過一米也不行。應(yīng)該在下一個出口下去，到收費站問清楚后，再重新調(diào)頭上路。

進入高速公路入口后，要觀察行車道車輛行駛情況，在車距較遠并在提速車道提速后才可以小角度并入行車道，千萬不能盲目（不看清楚行車道車輛情況）、慢速、大角度駛?cè)胄熊嚨?/span>，極易發(fā)生交通事故。

十三、路上停車大家圍觀 ：

　　在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設(shè)警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。

技巧：遇到故障，如果車還能開動，要確認后車有足夠的安全距離，再打轉(zhuǎn)向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車后100米以外設(shè)警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到側(cè)護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。很多追尾事故發(fā)生在停車道。

其他注意事項：

一、重視高速公路的標線、標牌和警告 ：

相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應(yīng)對緊急情況的準備。

二、精神集中，視線始終在道路前方：

高速公路行程車速很快，精神一定要集中。老司機經(jīng)驗，看任何一個后視鏡鏡只需要瞥一眼就要回到前方，不是看，是瞥！甚至可以不用轉(zhuǎn)頭，瞥?。ㄗⅲ嚎磳Ш?、速度表也只是瞥?。?。車上的設(shè)備操作要很熟練，特別是燈光、雨刷，操作是不要用眼看，最多瞥一眼。絕不能因為手的動作而引起方向的變化（要反復練習，高速行駛時無意識的方向變化很危險），旁邊有人和你說話時你不要回頭看他們，你可以用耳聽嘴說，眼睛一定要始終注意自己的前方。本文前面新手禁忌七、開車接聽手機 ；八、開車操作導航儀或盯著導航儀看；九、開車撿掉在車地板上 的東西；十、開車擰飲料瓶蓋；十一、司機與乘客高談闊論都說的是這個問題：精神集中，視線始終在道路前方。

三、一定不能疲勞駕駛，連續(xù)開車三小時左右就要在休息區(qū)適當活動休息：

   高速公路疲勞駕駛是很多交通事故的一個重要原因（特別是夜間），這和上一個問題也是一致的，疲勞駕駛導致精神不集中，目光離開了道路前方，以致偏離方向發(fā)生事故。

四、高速公路駕駛不能壓線行駛：

市內(nèi)或慢速道路開車，偶爾壓線行駛倒問題不大，高速上開快車的人很多，你千萬不能壓線走，要保持車在某一通道的中間行駛比較安全。比較安全的是在中間車道行駛。

五、經(jīng)過出入口前變道到超車道或靠左側(cè)車道行駛：

高速公路出入口很多（包括中途服務(wù)區(qū)出入口），經(jīng)常有大意或不熟悉路況的司機在出口前突然變道、急剎車甚至停車看指示牌，入口又有司機盲目并線，很多交通事故都發(fā)生在這里。為安全起見，在經(jīng)過所有不是自己需要的進出口時要有正確的駕駛技巧：即在看到出口指示標示時就要注意在合適的距離如1公里時，變道到超車道行駛（多車道要變道到相對左邊的車道行駛），一直到過了這一對出入口再變回行車道行駛，同時一定要保持車距，謹防前車急剎車，可以避免很多事故隱患。

六、下高速進匝道前減速，看一眼速度表：

    要踩兩次剎車，第一次在看到500米下高速的標識的時候，速度降至60~70，第二次在將進入匝道時，速度降至40。進服務(wù)站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，本來以為是50公里的時候其實是80公里，遇到急彎就比較危險了。

七、遇大車的處理技巧：

    高速路上大客車速度很快的，前方出現(xiàn)大客車不要想著超過他，而要考慮是否前方路況不好或堵車，保持距離跟隨即可，后面是大客車就讓他超車先走。

    大貨是高速上小車永遠的痛，跟大貨車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物，方便超車的話盡量早點超過。

超大貨車的時候先觀察大車前方200米左右是否有車（前面講過，大車前面有大車或小車前面有大車，很可能有超車的情況，盡量不要超車），大車是否有超車的意圖，并與大車保持50米左右的距離(你與大車在兩個車道上)，確定可以超車時，不要猶豫，鳴笛加閃燈、加油、快速超車，千萬不要和大貨車并行，超大車時兩車相交有時會感覺到車身晃一哈子，正常，不要緊張，不要朝兩邊的護欄和被超的車輛看（兩邊其實還很寬的），看遠一點，把穩(wěn)方向，快速超過。請在實戰(zhàn)中練習超車，并學會超車的技巧。

有一種常見也是比較復雜的超車情況新手要注意：

在車流量比較大的高速路上，由于大貨車速度比較慢，經(jīng)常有數(shù)輛大貨車扎堆行駛的情況，超車時多會連續(xù)超過（就是前面說的大車前面有大車的情況），每超過一輛前都要鳴笛、閃大燈提醒，并要用眼睛余光瞥一眼被超車輛前輪動向，不能盲目加速連續(xù)超車?？傊欢ㄒ屒败嚩贾滥愕某囈鈭D（謹防其中某一輛車突然變道超車）。

    也別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身后（那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的），及時找機會超車擺脫或不和他們在同一車道行駛。堵車或無論什么原因停車時，后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈的話那絕對是剎不住車了，要趕緊變換車道或利用緊急行車道往前擠，即使剮蹭也別心疼了保命要緊。

八、路面有水或油：

遠遠見到前面路面上有水什么的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應(yīng)該盡早變更車道或盡早減速，把穩(wěn)方向，帶油門通過，而且盡量要么兩側(cè)輪子都進水要么都不進，別一側(cè)跑干路一側(cè)壓水，那樣車會跑偏的（但還是要注意嚴禁為了避讓大力度打方向）。剎車要在進入水區(qū)之前踩，快進入時要松開剎車，防止車輪打滑。

九、在條件比較好的高速公路行駛時（三車道或四車道），一定在中間車道行駛，一來萬一有事（如爆胎），左右都有回旋余地。二來要提防對方車道爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的。而右邊車道經(jīng)常有不規(guī)范停在路邊甚至違法停在路上的車輛或修車后留在路上的螺絲、滲漏的機油和其他雜物。

十、高速上前方有不明情況時：

高速路上行駛，視野要遠，盡量在100米開外。如果前面是小車，就比較省心，可以保持車距放心跟隨。如果前面是大貨車，則要盡早擇機超越（見貨車猛如虎這篇文章）。如果車流比較小，前方?jīng)]有車，也不能大意，眼光放到100米以外，注意觀察，隨時可能出現(xiàn)：大貨車掉下的貨物、在路面施工的工人、車輛、停在緊急停車道上修理的大貨車（有的停車不規(guī)范，有的車體寬大導致占了部分行車道），甚至違法停在行車道上的車輛（換駕駛員、看路、解手、查看車況等），由于車速較快，駕駛員很難判斷前方車輛是移動的還是靜止的，尤其是夜間?？傊斶h方行車道或緊急停車道上出現(xiàn)不明情況時（警示牌、路上有異物、有油或水、有停駛車輛等），如果可以（后面車距較遠），要及時變道到超車道，如果不能變道，要及時大點力度剎車減速到可控制的安全速度（不是緊急情況也不能急剎車甚至停車謹防追尾）再視情況做下一步處理（只松油或緩剎車想待距離近了觀察的猶豫行為，都是極其危險的，只會遺失時機導致來不及處理釀成事故）。

十一、進出隧道前一定要減速開大燈：

    駕駛小車在進出隧道的時候一定要減速，并且要提前打開大燈，特別是跟在貨車后面的時候。因為洞外光線強烈，進入隧道的一剎那，人的眼睛會產(chǎn)生短時間的暗適應(yīng)，幾乎什么也看不到;而出隧道的時候，由于習慣了黑暗，一下見到陽光，眼睛會昏眩，也會產(chǎn)生短時間的明適應(yīng)，看不清東西。所以如果有大貨車在洞口附近?？炕蛘咝蘩恚蛘呤秦涇囁緳C由于出現(xiàn)明、暗適應(yīng)，貨車失控，若速度過快、離得太近都必然會出現(xiàn)險情。

十二、盡量避免夜間行車 ：

在我國目前的現(xiàn)實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？

不得已夜晚跑高速的話，最好還是把遠光打開，但不要一直用遠光燈，超車前在你距離被超車輛尾部200米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判。晚上行車跟隨前面小車行駛會比較省心和安全（前面沒有車時倒要特別注意路況），沒有車可跟隨時最好到超車道行駛，外側(cè)車道經(jīng)常有不規(guī)范停在緊急停車道上甚至行車道上的車輛或修車后遺留在行車道上的異物。

十三、停車、停車、還是停車！

    最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。

這里重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。

每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？!

你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！

 還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

附一：一個很好的新手開高速不注意風險的文章：

    過年回家的時候，老婆的弟弟剛拿到駕照，讓我教他開車，這是一個艱巨的任務(wù)啊，于是乎，坐在副駕駛座上的我親身經(jīng)歷了以下故事。

    事件一

    高速上，時速100公里/小時， 跑在超車道上，我就眼睜睜的看著車往中間隔離帶上偏，我看了他一眼，發(fā)現(xiàn)他正在看門上的后反光鏡呢，等我意識到再不采取措施就要撞上的時候，反光鏡距離隔離帶已經(jīng)只有10公分遠了，立刻一伸手拉過方向盤急速將車子拉回到路中間，再看他小臉嚇的煞白。

    我問他，你干嘛呢？ 他說發(fā)剛才只顧著看兩邊反光鏡看后面有沒有車了，沒看前面。 我心里那個哭啊，我說大哥啊，我不是昨天剛給你講的永遠不要視線離開前面視野超過半秒么？ 他說： 我忘了。。。。。

    我說好吧，咱倆小命差點沒交代在這里，以后記住啦，哪怕是看兩個反光鏡，也要遵循“看前，看左，看前，看右”， 絕對不能“看前，看左，看右，看前” 如果通過反光鏡看個東西看不清楚的話，那就看多次，不要一次花費好幾秒鐘看別的地方不看前面。 為了讓他記住，我說，連續(xù)按照順序看 “前” “ 左” “前” “右” “前” 10次。 然后為了加強正確習慣性操作， 我讓他找找中控臺上吹擋風玻璃的按鍵 ，要求是，視線不能離開前方半秒鐘。 來回折騰幾次后，總算是有一點點小放心。

評論： 這個是很容易出大事故的，只要出事了就是非死即重傷， 各位馬路殺手千萬要小心哦。

（注：視線始終在道路前方，做任何別的操作，視線離開道路前方的時間也只能在一瞬間。)

    事件二。

    高速上，時速 100公里每小時， 依舊是雙車道，在右邊行駛道上， 我低頭看了看手機，發(fā)了個郵件，抬頭一看，看到前面行駛道施工呢，人家用很多紅色圓錐桶把行駛道封閉了，我看了看左后方，沒車。就等著他往左變道， 結(jié)果我眼睜睜著看到越來越近，已經(jīng)快到了變道極限距離了，他還是沒有變道的意思，我大喊一聲，變道啊。 這位小弟才急忙變道。 我瞅了他一眼，問他，你想什么呢？ 他說：我想等再近一點變道。 我說你再等個一 兩秒鐘就沒機會變道了，后面又沒有車妨礙你，為什么不提前變道？ 非要等到最后沒路可走的時候再變道？你這不是自己沒事找事么？

評論： 新手是沒有速度感的，也不知道多遠的距離是變道的安全距離，也不知道多遠的距離是剎車有效距離。 總之，能提前做的事情一定要提前做。

（注：在方向道路前方出現(xiàn)不明情況時要及早采取措施：變道或大力剎車減速。）

    事件三 ：

    依舊是兩車道高速啊，時速可能有110公里每小時， 走在超車道上，我看到右側(cè)行駛道上前面有一輛小車跑的不快，可能時速有90公里每小時吧，然后又看到那個小車前面不遠處有一些小木片和膠布散落在行駛道上。 按照速度估計，我乘坐的車和小車會同時到達小木片的位置。 我趕快給我弟說：剎重點別超那個車。 車剛把速度降到和那個小車一樣的速度，就看到行駛道上的車稍微有點急的往左變道躲避前面的木片。如果沒有提前剎車的話，那么肯定兩部車會撞上了。

    我問他，你看到那些木片了么，他說看到了，我又問，你想過那部車可能會往左變道么？ 他說沒想過。。。 我就教育他呀，我說你要時時刻刻為別的車著想，假設(shè)你是另外一部車，你可能會采取什么動作，然后你就應(yīng)該知道作為后面的這部車需要提前做什么動作了。 剛才發(fā)生的是很簡單的一個路況，有時候復雜的時候你可能要考慮兩部甚至三部車的連鎖反應(yīng)， 只有提前考慮好了，提前規(guī)避好了，才能不出事故。 任何時候都不要想當然的認為別人能看到你，而是要假設(shè)別人看不到你。

評論： 新手啊，經(jīng)驗不夠，這是很大的問題，也是高速最大的交通隱患。

（注：超車前要關(guān)注、預(yù)估被超車輛的可能動向，并且一定要鳴笛、打閃光讓其知道你的超車意圖。）

總結(jié)： 沒有有經(jīng)驗的老司機帶你跑高速超過3個月的話，強烈建議新手不要自己單獨跑高速。

附二、網(wǎng)友經(jīng)驗：

1、本車在高速公路車道中的位置

這個時候車身偏右邊一點比較好（如果在超車道可以離隔離帶遠一點，如果在主車道可以讓超車的人好超，反正右面還有緊急車道）。最簡單的辦法是感覺自己在車道的正中，自己感覺下，很好把握。

超車的時候，打燈鳴笛加速我就不說了，直接說位置判斷，你的左腳就是左邊輪胎，看前方，感覺你的左腳離隔離帶邊上的實線有50厘米以上，1米左右最好，管好你的左邊就行了（50--100厘米），只要被超車在自己的車道，你直接超就是了。如果對方壓線行駛怎么辦？先不要超，等他回自己的車道再超。

2、高速公路變道

    變道不能急，不要想一把進去，方向只能輕輕撥一點，用50米變個道，與用200米變個道，你說那個更放松。