  到目前為止，車輛顏色和安全性之間還沒有絕對準確絕對權(quán)威的定論。 我了解的所有的研究都主要調(diào)查出現(xiàn)傷亡和車輛嚴重損傷的車禍，即考慮安全性，而沒有考慮刮蹭或車輛輕微損壞的情況。 2002年，納德利·克拉雷基于西班牙1993-1999年57472起車禍數(shù)據(jù)的調(diào)查表明，淺色的車（白色或黃色）被無辜卷入事故的可能性較小，黑色車則最可能被撞。但二者差異很小，而且調(diào)查者本人本人都指出調(diào)查方式有局限性，不算絕對科學嚴謹。 2003年，《英國醫(yī)學期刊》（BMJ）發(fā)布了弗內(nèi)斯·S等人對新西蘭奧克蘭1998-1999年571起嚴重車禍以及588個對照組的統(tǒng)計結(jié)果，銀色車輛卷入嚴重事故的幾率最低，白色要高一倍，而棕色、黑色和綠色的車又要更高一倍。但調(diào)查者也認識到新西蘭不下雪，銀白色更容易辨識。 2004年，美國汽車協(xié)會（AAA）基金會總結(jié)以上兩次調(diào)查和其他因素認為沒有科學證據(jù)明確證明什么顏色的車更安全。（There is presently no scientific evidence supporting the selection of one particular vehicle color as the unambiguous best choice for safety.） 2007年莫納什大學事故安全研究中心研究了1987-2004年的澳大利亞部分地區(qū)的855258起較重車禍，認為白色車發(fā)生碰撞事故的幾率最低。在白天，黑色車碰撞的幾率比白車高12%，灰色高11%，銀色10%，紅色和藍色高7%，其他顏色與白色沒有明顯的差異。在清晨或傍晚，黑車的事故了比白車高47%，銀色則高15%。而在夜間，大部分顏色的車（包括）都和白車差不多，只有紅色和銀色較高（高10%和8%）。不過澳大利亞下雪的地兒也不算多。 這些研究都有局限性，例如地域、事故判定記錄的方式等等，深色和銀色的轎車更容易成為商用、公務、租賃車輛，行駛習慣就與其他顏色的個人、家庭車輛有差異。這些研究結(jié)果也存在矛盾，例如銀色和白色到底哪個更安全。還有研究表明粉紅色是最安全的顏色，這個我個人100%相信，那么個色的顏色，你好意思撞嗎？ 總之，沒有更權(quán)威的研究，現(xiàn)在還不能蓋棺定論。僅參考已有的研究，白色銀色車被撞的幾率似乎也許可能要小一些，黑色深色車maybe perhaps probably略高。不同顏色的車輛即便存在被事故率差異，也微乎其微，遠低于其他因素——容易遇到事故的司機開粉色車估計也還是容易被撞。 |
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