機(jī)械前線，全國(guó)機(jī)械微教育領(lǐng)導(dǎo)者

金屬與空氣的角斗場(chǎng)，雙螺桿壓縮機(jī)的嚙合之美，機(jī)械的完美配合！

溫馨提示：在wifi狀態(tài)下觀看，留著流量學(xué)知識(shí)

水冷螺桿式冷水機(jī)組

雙螺桿壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。

雙螺桿式壓縮機(jī)的原理是通過(guò)兩根嚙合的金屬螺桿，將氣體導(dǎo)入一個(gè)越來(lái)越狹小的密閉空間，透過(guò)壓縮原有氣體所散布的空間體積而使內(nèi)部壓力上升，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能。

圖為MAN的大型螺桿空壓機(jī)，MAN空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑涵蓋102mm到816mm的范圍，是市場(chǎng)上跨度最廣的。德國(guó)工業(yè)巨頭MAN集團(tuán)，MAN旗下有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)，這三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都處于全球領(lǐng)先地位。

圖為MAN的大型螺桿空壓機(jī)，MAN空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑涵蓋102mm到816mm的范圍，是市場(chǎng)上跨度最廣的。德國(guó)工業(yè)巨頭MAN集團(tuán)，MAN旗下有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)，這三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都處于全球領(lǐng)先地位。

圖為螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)爆炸圖

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。轉(zhuǎn)子根據(jù)齒的形狀是凸還是凹，又分陽(yáng)陰或公母。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程從吸氣過(guò)程開(kāi)始，然后氣體在密封的基元容積中被壓縮，最后由排氣孔口排出。

陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間形成的呈'V'字型的一對(duì)齒間容積(基元容積)的大小，隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化，同時(shí)，其空間位置也不斷移動(dòng)。

吸氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒槽，齒間容積逐漸擴(kuò)大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積，直到齒間容積達(dá)到最大值時(shí)，與吸氣孔口斷開(kāi)，齒間容積封閉，吸氣過(guò)程結(jié)束。值得注意的是，此時(shí)陽(yáng)和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。

壓縮過(guò)程：轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體，受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮;經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成'V'字形的齒間容積對(duì)(基元容積)，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過(guò)程一直延續(xù)到該容積最小時(shí)為止。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣、壓縮、排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。

圖為模擬雙螺桿壓縮機(jī)工作過(guò)程