鮮活易腐貨物運(yùn)輸中，除了少數(shù)部分確因途中照料或車輛不適造成死亡外，其中大多數(shù)都是因?yàn)榘l(fā)生腐爛所致，發(fā)生腐爛的原因，對于動物性食品來說，主要是微生物的作用。對于植物性食品來說，腐爛的原因主要是呼吸作用所致。

冷鏈運(yùn)輸過程中，要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒雍秃粑饔枚茧S著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，但水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。

冷鏈運(yùn)輸?shù)囊螅?/span>

1、快裝快運(yùn) 2、輕裝輕卸 3、防熱防凍 4、平穩(wěn)運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕獪囟葏^(qū)

冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。
冷藏運(yùn)輸（0℃～8℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物。
恒溫運(yùn)輸（18℃～22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。

冷鏈運(yùn)輸中的主要設(shè)備

以下設(shè)備中，冷鏈冰袋、大部分的冷鏈保溫箱、干冰冷藏箱是在使用過程中不需要電源的物理變化制冷設(shè)備，冷藏車、大多數(shù)的冷藏集裝箱、冷藏船、冷藏火車車組都是需要電源的機(jī)械制冷設(shè)備。

冷鏈冰袋

保冷袋廣泛運(yùn)用于水產(chǎn)品、化學(xué)藥劑、生物制品、電子產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸業(yè)。使用方法為將保冷袋放入冷凍室內(nèi)充分預(yù)冷12小時(shí)后，根據(jù)需要可作為冷凍介質(zhì)使用。該設(shè)備與保溫箱的低溫原理基本一致，不同點(diǎn)在于，冰袋更靈活，可裝卸組合使用。

冷鏈保溫箱

這種箱子采用保溫材料制成箱體，內(nèi)部安放主要由不同冰點(diǎn)的相變材料或者冰塊制成蓄冷板，以此來控制保溫箱內(nèi)溫度。在藥品的運(yùn)輸中尤其常見。也有采用半導(dǎo)體制冷方式的小型冷藏箱，主要用于車載冰箱領(lǐng)域。

干冰冷藏箱

干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù)，保溫性能優(yōu)良，高效節(jié)能。是溫度敏感型貨物小批量、多批次的最佳貨運(yùn)載體。其具有制冷量大、降溫速度快、最低溫度可達(dá)到-50℃的優(yōu)勢,應(yīng)用在疫苗、血液、生物制劑、珍貴藥材、高檔食品、組織樣本等要求保鮮效果高的一切需冷凍物品。

在航空領(lǐng)域應(yīng)用尤其之多。航空冷藏運(yùn)輸是通過裝載冷藏集裝箱進(jìn)行的，既可以減少起重裝卸的困難，又可以提高機(jī)艙的利用率，對空運(yùn)的前后銜接都帶來方便。由于飛機(jī)上動力電源困難、制冷能力有限，不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源，因此，空運(yùn)集裝箱的冷卻方式一般是采用干冰，有時(shí)也采用液氮。

冷藏車

冷藏汽車主要由底盤、廂體和制冷機(jī)組這三大部件組成。

國內(nèi)的冷藏車的生產(chǎn)模式是冷藏車廂制造廠自己生產(chǎn)保溫廂體，然后采購汽車廠生產(chǎn)的整車和冷藏設(shè)備生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的制冷機(jī)組進(jìn)行裝配生產(chǎn)。

冷藏車車廂通常有三種類型：（1）分片拼裝的“三明治”板黏接式。（2）分片拼裝的注入發(fā)泡式。（3）整體骨架注入發(fā)泡式。

關(guān)于隔熱材料，國內(nèi)外冷藏汽車普遍使用的材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫三種。在連結(jié)方式上，國產(chǎn)冷藏汽車主要是螺釘緊固連接和焊接。

關(guān)于冷藏車底盤，國內(nèi)冷藏汽車廠家采用購買底盤和制冷機(jī)組方式組裝冷藏車。我國冷藏汽車多為中型貨車，其底盤大多使用的是一汽解放和二汽東風(fēng)的底盤。

關(guān)于制冷機(jī)組，冷藏汽車的制冷方式仍以機(jī)械制冷為主，常用于冷藏汽車的制冷機(jī)組有冷王、三洋等品牌的制冷機(jī)，安裝在冷藏車駕駛室的上方。

冷藏車的使用注意事項(xiàng)：

1、冷藏汽車在裝運(yùn)貨物前，要事先對貨物和車廂進(jìn)行預(yù)冷。

2、裝卸貨物時(shí)要關(guān)閉制冷機(jī)組。

3、每次出車前要檢查冷藏汽車廂體與底盤聯(lián)接情況，保證運(yùn)輸安全。

4、每次回車后應(yīng)沖洗車輛，消除異味。

5、定期保養(yǎng)車輛和制冷機(jī)組。

冷藏集裝箱

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。它具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；是為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無須中途換裝；設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空。

冷藏集裝箱則是一種特殊的集裝箱，它附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，是用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。

冷藏集裝箱的主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)：

（1）冷藏集裝箱具有良好的隔熱性、氣密性，貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。（2）冷藏集裝箱的貨物自始至終都處于密閉環(huán)境，運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失少，有利于運(yùn)載貨物的安全，并可減少損耗。

（3）冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高、速度快，不同運(yùn)輸工具之間無須貨物換裝，可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)。

（4）冷藏集裝箱在一定條件下，可以當(dāng)做活動式冷庫使用，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)，給營銷者帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（5）冷藏集裝箱裝載容積利用率高，簡化包裝，營運(yùn)調(diào)度靈活，縮短了整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

冷藏船

冷藏船按作用分為：

1、海上漁船用于捕撈環(huán)節(jié)中，船上制冷裝置為本船和船隊(duì)其他船舶的漁獲物進(jìn)行冷卻、冷凍加工和儲存。

2、商業(yè)冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，能完成各種水產(chǎn)品或其他冷藏食品的轉(zhuǎn)運(yùn)，保證運(yùn)輸期間食品必要的運(yùn)送條件。

按噸位大小分為：

1、冷凍母船，是萬噸以上的大型船，它配備冷卻、凍結(jié)裝置，可進(jìn)行冷藏運(yùn)輸。

2、冷凍漁船，一般是指備有低溫裝置的遠(yuǎn)洋捕魚船或船隊(duì)中較大型的船。

3、冷凍運(yùn)輸船包括集裝箱船和冷藏運(yùn)輸船兩種。

船用制冷設(shè)備與陸用制冷設(shè)備的要求不同，主要表現(xiàn)在：1、制冷設(shè)備應(yīng)具有更高的使用安全可靠性，較高的耐壓、抗?jié)瘛⒖拐裥约澳蜎_擊性；2、具有一定的抗傾性能；3、船用制冷設(shè)備的用材應(yīng)有較好的抗腐蝕性能；4、船用制冷設(shè)備的安裝、連接應(yīng)具有更高的氣密性及運(yùn)行可靠性；5、船用制冷設(shè)備選用的制冷劑應(yīng)不燃、不爆、無毒，對人體無刺激，不影響健康；6、船用制冷設(shè)備應(yīng)具有更好的適應(yīng)性，安全控制、運(yùn)行調(diào)節(jié)能力及監(jiān)視、記錄系統(tǒng)更加完備。

鐵路制冷車組

鐵路制冷車組分為：

（1）集中供電、集中制冷的車組

（2）集中供電，單獨(dú)制冷的車組

（3）單節(jié)機(jī)械保溫車

在我國，鐵路冷藏運(yùn)輸率低、腐損率高，易腐食品的鐵路運(yùn)輸衛(wèi)生情況堪憂；鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備落后，服務(wù)質(zhì)量差，管理分散，效益低下。

來源：網(wǎng)絡(luò)