節(jié)假日高速免費通行的原因，使得自駕族越來越多，

涉及到安全的問題，主要是兩方面

第一：車輛的車況：建議車友們，如果準(zhǔn)備自駕出行，一定要對車輛做個全面的保養(yǎng)和檢查，尤其是燈光、剎車、輪胎等裝置。

對自己的車輛性能做到心中有數(shù)，是每個車主必須清楚的。

第二：駕駛員的駕駛經(jīng)驗、駕駛能力、安全意識：節(jié)假日高速免費通行，帶來的是車輛驟增，一定要深刻理解高速開車不同于市區(qū)，必須要提前做好準(zhǔn)備，提前預(yù)判，謹(jǐn)慎駕駛。

對于很多車友準(zhǔn)備自駕，

我在此提出幾點，高速行車中容易忽略的安全細(xì)節(jié)，引起注意：

其1、容易忽略的是，高速行駛時，后排乘客不系安全帶。

在此，我想做個調(diào)查，

問問車友們在高速行車時，如果后排有乘客，你要求他們系上安全帶嗎？

我只要開車上高速，后排有人，我就會要求前后都必須系上安全帶。這是我開車來一直保持的一個習(xí)慣。

如今，我在開車時，如果我不系上安全帶，反而別扭。

為什么必須系上安全帶？

因為從車輛本身的被動安全保護措施角度談，如果不系上安全帶，車輛配置中安全氣囊就算有20個，也是“花瓶”。

從技術(shù)角度來說，對于駕駛員來說，能否系好安全帶是駕駛技術(shù)問題嗎？

你要明白，這個看似簡單的動作，在關(guān)鍵時刻，往往起到至關(guān)重要的作用。

其2、容易忽略的是自駕游車隊的跟車距離過近。

在此提醒自駕游組車隊時，一定要注意頭車和尾車的安排。

頭車是最重要的，要對出行線路非常熟悉及駕駛技術(shù)非常過關(guān)，開的非常穩(wěn)當(dāng)?shù)娜碎_頭。而尾車則需要駕駛技術(shù)較好的人“壓陣”。

如果是第一次組車隊時，網(wǎng)絡(luò)上有很多組隊經(jīng)驗和教程，一定要下載下來看看，汲取經(jīng)驗，絕對有益處。

再次強調(diào)組車隊時的跟車距離和秩序，必須控制好。

其3 、容易忽略的是為趕時間，夜間行車。

現(xiàn)在還記得，高速公路第一次實施節(jié)假日免費通行那年，很多人為了第一時間上高速，都是快凌晨時就到高速入口等待。

結(jié)果，第一次實施免費高速時，國家對此的相關(guān)管理措施也沒經(jīng)驗，

既然免費，依然領(lǐng)卡通行，最終帶來的結(jié)果就是高速上造成了嚴(yán)重大堵車，直到后來才推出不領(lǐng)卡直接通行的政策。

其實夜間行車的危害性不言而喻。

視線受阻、人極易疲勞、大貨車增多，這些都是夜間行車的危害。

如果真的要趕路，可以黎明就出發(fā)，這樣，開一兩個小時后，天就會亮，自己也不會感覺太累。

其4 、容易忽略的是注意力不集中

開車出游是放松的事情，但是作為駕駛員不能聊得過于投入，甚至手舞足蹈。

開車的時候必須時刻把視線放在前方，視線要放遠(yuǎn)，時刻關(guān)注自己前后左右的車輛，提前做好預(yù)判，盡量使自己車輛始終處在前后左右無車的路況中。

值得提醒的是警惕路上的雜物，小的障礙物寧騎勿繞，有時候，高速路上有樹枝、草堆之類的東西時，一定要注意，提前減速，做好剎車準(zhǔn)備，

因為有些車沒帶三腳架，出了事故只能拿些這個東西來提醒后車司機注意，我就曾不止一次看到這些東西。

其5 、容易忽略的是怕麻煩停車不進(jìn)服務(wù)區(qū)，在黑車區(qū)或者應(yīng)急車道停車。

開車自駕游中間必然需要休息，建議一定要注意調(diào)整，去服務(wù)區(qū)休息。

臨時停車區(qū)都盡量少去，上廁所休息最好去服務(wù)區(qū)，因為臨時停車區(qū)經(jīng)常有貨車在那修車，修車時掉個螺絲，掉個鐵絲那是很平常的事，小車輪胎薄，萬一壓到上面，輪胎破了，就麻煩大了，在高速上換備胎可不是好事，又麻煩，又危險。

其6 、容易忽略的是高速堵車時，自己的大意駕駛行為

當(dāng)高速行駛時，遇到堵車時，被迫停止前請?zhí)崆按蜷_雙閃燈，第一時間提醒后車。

同時 第一時間變到右側(cè)行車道，也就是右側(cè)車道，因為超車道的車輛一般比行車道的快，而且在行車道若發(fā)現(xiàn)有車一直閃燈，不要多想，馬上變到應(yīng)急車道，向前開。

再次提醒：時刻注意后車的情況，時刻關(guān)注后視鏡，有無大車鳴笛或閃燈，如果有，第一時間加油，轉(zhuǎn)方向到應(yīng)急車道，大腳油門往前沖。

上圖中，當(dāng)高速發(fā)生堵車時，左側(cè)車道上的車輛明顯做的不夠好，車一輛接著一輛，車距過近，一旦后車剎不住，非常容易造成連環(huán)追尾，造成“穿葫蘆”的慘劇。

注意箭頭方向有輛白色的車輛，對此路況處理就很得當(dāng)，堵車時，有意識的和前車保持了100米的安全車距，即便真的后車追尾，自己也不至于再次追尾前車，相對情況下保證安全，至少保證了自己不被前后夾擊。

可見，被追尾比追尾要危險的多。

生手解決問題，高手預(yù)防問題，

開車不能忽視任何一個涉及到安全的小細(xì)節(jié)，

所謂防微杜漸者，以事雖小而不防之則必漸大。

安全就像“眼里揉不得沙子”一樣，容不得甚至那1%的疏忽，

有句話不是說嗎？

“牽一發(fā)而動全身”

請各位車友，一定注意安全行車的細(xì)節(jié)。