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最近有幾位車友留言說：夜間行車時，不敢開，怎么辦？ 雖然問這類問題的車友不多，但是我覺得應該專門談談夜間行車安全的問題。 談到夜間行車，首先要記住一句話：你所看到的車燈不等于車寬。 什么意思呢？ 我就有過一次這樣的經歷： 當時，晚上開車經過沒有路燈的鄉(xiāng)道路段，對向車道有一個車燈很亮，根本看不清是什么車？ 此時，你認為是什么車？ 摩擦車？ 事實上，我會車時，對向車道上是一輛很寬的貨車，如果此時認為對向是一輛摩托車，緊貼車燈會車，后果不敢想。 對于這種情況，作為駕駛員，此時應該怎么做？ 在不明對方車輛車寬的情況下，盡量向右躲避，遠離。 切忌，自以為的認為“車燈就是車寬”，按照平時的開車習慣會車，如果車速有可能造成重大的事故。 夜間行車時，一定要記?。簩嵤虑笫恰⒀垡姙閷?。 可見，夜間行車的危險性，毋庸置疑， 同時視線不佳、盲區(qū)增大，如果夜間開高速的話，人還特別容易疲勞。 所以，夜間行車注意力必須高度集中，必須時刻警惕路況和四周車輛的變化，否則稍有不慎，就可能付出慘重的代價。 下面的視頻，一共有15秒，請仔細看完，時刻警醒自己夜間行車，一定控制車速，拉大跟車距離，養(yǎng)成開車好習慣，注意安全。  還有一點，非常關鍵，就是你要必須合理使用燈光，尤其是遠光與近光的交替使用。 我在這點上，有一次夜間行車時，遠近光交替使用的慢了一點，差了剮倒一個騎自行車的人. 記得那次是去郊區(qū)一個飯店吃完晚飯，開車出來， 開出來那段路正好沒有路燈，我開車出來時，當時只是開了近光燈，在我的視線里，根本看不出來有任何的異常， 當我把燈光調到遠光時，出乎意料，路邊竟然有一個騎自行車的人正慢慢悠悠的騎著。 當時嚇了我一跳。 開車最怕的是什么？就是你根本就沒有發(fā)現潛在危險的存在，仍然自我感覺良好地開著車，自然談不上預判和預處理了，當你發(fā)現時，根本來不及反應。 這就是我為什么一直強調的預判和預處理的重要性。 所以，當夜間行車時，在安全上，有哪些你必須做到呢？ 1、 經常性的遠光和近光交替使用。  因為遠光和近光照射的范圍不同，交替使用可以第一時間發(fā)現之前在近光時沒有發(fā)現的信息，就像上面我的經歷，如果沒有提前發(fā)現騎車人，此時若后車要超車，我靠右時，極有可能撞到他。 2、 雖然車少，也要控制車速，嚴格遵守兩遇原則。 夜間由于視線的問題，盲區(qū)更多更大，必須遵守以下原則  遇自身車輛變化，先觀察， 遇路況變化、盲區(qū)，先減速后備剎。 3、 必須合理使用燈光。  比如常見的燈光的語言： 轉彎提前打轉向， 跟車、會車調近光， 超車要用晃燈加左轉向的方式； 夜間，我在路上行駛時，有時候就會碰到后車總是一直用遠光的司機，我一般會打雙閃，頻踩剎車提醒他。 后車一直用遠光，看似你的車燈很亮，很牛B，其實換位思考一下就明白了，當在開車時，被后車用遠光照射時，根本無法判斷后車的跟車距離和動向，小車還好說，如果前面是大貨車，你用遠光晃著超車，大貨車司機又沒有判斷出你的動向，萬一出現同時變線行為，后果不堪設想。 所以開車時，一定要站在對方的角度多思考，予人玫瑰、手有余香。 4、 夜間注意力一定要集中，適當降低車速，保持跟車距離。  這點似乎不用說，可是有時候夜里車輛一少，就總想提速，就算在合理的車速下，也要必須加大跟車距離，因為一旦有意外情況，只有跟車距離足夠大才能留給自己足夠的反應時間。 5、夜間行車時，遇到斑馬線，必須降低車速，仔細觀察周邊情況后再通過。  夜間行車，經過斑馬線時，如果還是高速通過，碰到行人就是大事故。 夜間行駛時，警惕對向車道車輛遠光燈的強光，容易導致對面車輛駕駛員視覺盲點,從而發(fā)生事故，此時，如果實在看不清前方的情況，就干脆減速慢行，甚至是靠邊停車，將它安全地讓過去再繼續(xù)行駛。 現實中，很多斑馬線的事故其實都可以避免，千萬別因為一時疏忽大意，造成不可挽回的后果。 路上行車，心存敬畏，寧等三分，不搶一秒。 為他人、為自己、為家人，請遵守交規(guī)，遇到路口斑馬線時，一定減速慢行。 都說：沒有規(guī)矩，不成方圓。 有了規(guī)矩，就像路上設置斑馬線的目的就是提醒你注意安全，減速，可是，你還是不去遵守，沒有敬畏之心，再好的規(guī)矩也是一紙空文。 勿以惡小而為之，勿以善小而不為。 有人說：我不是故意的，是我疏忽大意了。 那此時，我們就要思考兩個問題： 第一：你在剛開始學車時，會疏忽大意嗎？ 第二：為什么別人開車很少出事故？疏忽大意的人是你呢？ 其實，歸根結底就是：要不忘初心、心存敬畏，時刻用心，保持好的姿態(tài)，養(yǎng)成良好的開車習慣。 “慎在于畏小、智在于治大” 夜間行車要更加小心，都說“白天不懂夜的黑” 作為駕駛員，你必須要懂夜的黑。 實在不懂也沒關系， 就拿這篇小文來“尋找光明”吧?。?！ 明天見！ |
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