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1.問(wèn)：滾動(dòng)軸承由哪幾個(gè)基本部分組成？

答：由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等四部分組成。滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承中的核心元件，它使相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。

2.問(wèn)：常用的滾動(dòng)體有哪些？

答：滾動(dòng)體有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子、球面滾子、非對(duì)稱球面滾子等幾種。

3.問(wèn)：保持架的主要作用是什么？

答：保持架的主要作用是均勻地隔開(kāi)滾動(dòng)體，使?jié)L動(dòng)體等距離分布并減少滾動(dòng)體間的摩擦和磨損。如果沒(méi)有保持架，則相鄰滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)由于接觸處產(chǎn)生較大的相對(duì)滑動(dòng)速度而引起磨損。

4.問(wèn)：按軸承所承受的外載荷不同，滾動(dòng)軸承可以分為哪幾種？

答：可以概況地分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承三大類。

5.問(wèn)：常用滾動(dòng)軸承的類型有哪些？

答：調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、推力調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、大錐角圓錐滾子軸承、推力球軸承、雙向推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承、內(nèi)圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承、內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承、滾針軸承、帶頂絲外球面球軸承等。

6.問(wèn)：選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？

答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對(duì)類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。

7.問(wèn)：什么是軸承的壽命？

答：?jiǎn)蝹€(gè)軸承，其中一個(gè)套圈或滾動(dòng)體材料首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展之前，一套圈相對(duì)于另一套圈的轉(zhuǎn)數(shù)稱為軸承的壽命。由于制造精度、材料的均質(zhì)程度等的差異，即使是同樣的材料、同樣尺寸以及同一批生產(chǎn)出來(lái)的軸承，在完全相同的條件下工作，它們的壽命也會(huì)極不相同。

8.問(wèn)：滾動(dòng)軸承的失效形式主要有哪幾種？

答：主要有：點(diǎn)蝕、塑性變形、磨粒磨損、粘著磨損、銹蝕、軸承燒傷等。

9.問(wèn)：什么是軸承的基本額定壽命？

答：按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的的轉(zhuǎn)數(shù)（以百萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位）或工作小時(shí)數(shù)作為軸承的壽命，并把這個(gè)壽命叫做基本額定壽命，以L10表示。

10.問(wèn)：什么是軸承的基本額定動(dòng)載荷？

答：使軸承的基本額定壽命恰好為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷值，稱為軸承的基本額定動(dòng)載荷，用C表示。對(duì)向心軸承，指的是純徑向載荷，用Cr表示；對(duì)推力軸承，指的是純軸向載荷，用Ca表示

。

11.問(wèn)：什么是軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷？

答：滾動(dòng)軸承若同時(shí)承受徑向和軸向聯(lián)合載荷，為了計(jì)算軸承壽命時(shí)在相同條件下比較，在進(jìn)行壽命計(jì)算時(shí)，必須把實(shí)際載荷轉(zhuǎn)換為與確定基本額定動(dòng)載荷的載荷條件相一致的當(dāng)量動(dòng)載荷，用P表示。

12.問(wèn)：滾動(dòng)軸承為什么要進(jìn)行靜載荷計(jì)算？

答：靜載荷是指軸承套圈相對(duì)轉(zhuǎn)速為零或相對(duì)轉(zhuǎn)速極度低時(shí)，作用在軸承上的載荷。為了限制滾動(dòng)軸承在靜載荷下產(chǎn)生過(guò)大的接觸應(yīng)力和永久變形，需進(jìn)行靜載荷計(jì)算。

13.問(wèn)：滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算式中，為什么球軸承的ε值低于滾子軸承的ε值？

答：因?yàn)闈L子軸承理論上為線接觸，而球軸承為點(diǎn)接觸，前者承載能力較高，故ε值較大，軸承壽命較高。

14.問(wèn)：什么是滾動(dòng)軸承的預(yù)緊？為什么滾動(dòng)軸承需要預(yù)緊？

答：所謂預(yù)緊，就是在安裝時(shí)用某種方法在軸承中產(chǎn)生并保持一軸向力，以消除軸承中的軸向游隙，并在滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。通過(guò)預(yù)緊可以提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度，增加軸承裝置的剛性，減小機(jī)器工作時(shí)軸的振動(dòng)，常采用預(yù)緊的滾動(dòng)軸承。

15.問(wèn)：滾動(dòng)軸承為什么需要潤(rùn)滑？常用潤(rùn)滑方式有哪些？

答：潤(rùn)滑對(duì)于滾動(dòng)軸承具有重要意義，軸承中的潤(rùn)滑劑不僅可以降低摩擦陰力，還可以起著散熱、減小接觸應(yīng)力、吸收振動(dòng)、防止銹蝕等作用。軸承常用的潤(rùn)滑方式有兩種：油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑。此外，也有使用固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑的。

16.問(wèn)：滾動(dòng)軸承采用油潤(rùn)滑時(shí)，常用的潤(rùn)滑方法有哪些？

答：油浴潤(rùn)滑、滴油潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑等。

17.問(wèn)：當(dāng)滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑時(shí)，裝脂量一般為多少？

答：滾動(dòng)軸承的裝脂量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3～2/3。

18.問(wèn)：滾動(dòng)軸承為何需要采用密封裝置？常用密封裝置有哪些？

答：軸承的密封裝置是為了阻止灰塵、水、酸氣和其它雜物進(jìn)入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┝魇ФO(shè)置的。密封裝置可分為接觸式及非接觸式兩大類。

19.問(wèn)：軸上成對(duì)安裝的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，其軸上左右兩個(gè)支承上軸承所承受的總軸向力Fa是否就等于各自軸

答：Fa1與Fa2不一定分別等于Fd1和Fd2。因?yàn)樾杈C合考慮軸上的外加軸向載荷Fae、Fa1及Fa2的影響，再根據(jù)力系平衡條件，按“放松”或“壓緊”軸承分別計(jì)算。

20.問(wèn)：30000型和70000型軸承常成對(duì)使用，這時(shí)，什么是正安裝？什么是反安裝？什么叫“面對(duì)面”安裝？什么叫“背靠

答：成對(duì)使用時(shí)，“面對(duì)面”安裝方式稱為正安裝，“背對(duì)背”安裝方式稱為反安裝。而“面對(duì)面”系指兩軸承外圈窄邊相對(duì)，而“背對(duì)背”系指兩軸承外圈寬邊相對(duì)。

21.問(wèn)：軸承裝置設(shè)計(jì)中，常用的軸承配置方法有哪幾種？

答：1）雙支點(diǎn)單向固定；2）一支點(diǎn)雙向固定，另一端支點(diǎn)游動(dòng)；3）兩端游動(dòng)支承。

一、滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C

軸承的壽命值與受載荷的大小有關(guān)，當(dāng)軸承的基本額定壽命為106為轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷值稱為基本額定動(dòng)載荷，用字母C表示。不同型號(hào)的軸承有不同的基本額定動(dòng)載荷值，它表征了不同型號(hào)軸承承載能力的大小。C值可查軸承手冊(cè)。

二、滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P

當(dāng)知道了軸承在基本額定動(dòng)載荷C下所具有的基本額定壽命為106后，就可計(jì)算出軸承在實(shí)際載荷下所具有的實(shí)際基本額定壽命是多少了，但是這種計(jì)算顯然必須在實(shí)際載荷與基本額定動(dòng)載荷之間具有相同的載荷條件下才能進(jìn)行。為此必須將軸承工作中的實(shí)際載荷換算為與基本額定動(dòng)載荷條件相同的載荷。

基本額定動(dòng)載荷C的手冊(cè)值對(duì)應(yīng)的載荷條件為：

對(duì)于向心軸承，是指內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)、外圈靜止時(shí)的徑向載荷，并稱為徑向基本額定動(dòng)載荷，用Cr表示；

對(duì)角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，是套圈間只產(chǎn)生純徑向位移的載荷的徑向分量，用Cr表示；

對(duì)于推力軸承，是過(guò)軸承中心的純軸向載荷，并稱為軸向基本額定動(dòng)載荷，用Ca表示。

換算后的載荷稱為當(dāng)量動(dòng)載荷，是一個(gè)假想載荷，符號(hào)為P。在當(dāng)量動(dòng)載荷P作用下的軸承壽命，與工作中的實(shí)際載荷作用下的壽命相等。當(dāng)量動(dòng)載荷P的計(jì)算公式是：

P=fp(XFr+YFa)

式中：Fr為軸承所受的徑向載荷(N)，即軸承實(shí)際載荷的徑向分量；或

Fa為軸承所受的軸向載荷(N)，即軸承實(shí)際載荷的軸向分量；

X為徑向載荷系數(shù)，將實(shí)際徑向載荷轉(zhuǎn)化為當(dāng)量動(dòng)載荷的系數(shù)，見(jiàn)表3；

Y為軸向載荷系數(shù)，將實(shí)際軸向載荷轉(zhuǎn)化為當(dāng)量動(dòng)載荷的系數(shù)，見(jiàn)表3。

fP為載荷系數(shù)，考慮沖擊力、慣性力、軸與軸承座變形所產(chǎn)生的附加載荷的系數(shù)，見(jiàn)表4

對(duì)于只能承受純徑向載荷的向心圓柱滾子軸承、滾針軸承、螺旋滾子軸承以及 對(duì)于只能承受純軸向載荷的推力軸承，只要分別令式中的Fr或Fa為0，即可計(jì)算P。

來(lái)源：軸承之家

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