網(wǎng)易汽車2月17日報道 其實日常駕駛中，很多人可能都遇到過爆胎，或者親身經(jīng)歷過爆胎，簡單的說爆胎就是輪胎氣壓高瞬間增高，輪胎自身承受力下降和承受力突變而導(dǎo)致的。其實爆胎都是可以在一定程度上預(yù)防或者避免的，氣壓高是爆胎必備的條件，而不是主要原因。為了減少爆胎事故的出現(xiàn)，我們平時都應(yīng)該注意哪些呢？

事件，以下摘自新聞原文：

事情是發(fā)生在大年初四凌晨零點，浙江高速交警衢州支隊杭金衢高速窯上卡點大隊民警正在崗?fù)?zhí)勤，突然聽到江西方向開來一輛轎車發(fā)出疑似坦克聲音。執(zhí)勤民警馬上指揮車輛靠邊停下。走近一看被眼前一看，這輛浙J號牌的寶馬小車右后胎只剩下車輪轂，剛才發(fā)出坦克聲音就是鋁合金輪轂直接與地面摩擦發(fā)出的。

據(jù)駕駛員黎女士介紹，她自己是江西人，一直在浙江臺州工作，那天借的朋友車子到江西游玩回來，停車場就發(fā)現(xiàn)右后胎氣壓不足，就在附近花了50塊錢補(bǔ)了一點氣。隨后打電話告知車主車況，車主答復(fù)是沒問題的，讓其開回臺州再說。沒想到開到距離進(jìn)入贛浙收費(fèi)站五公里的地方聽到一聲響聲。

下車檢查后發(fā)現(xiàn) 車胎完全癟了，再次打電話車主，車主讓她開60-80公里/小時的速度繼續(xù)開就是的，黎女士將信將疑，想著車主是4S店的，他說的應(yīng)該錯不了，她就慢慢在硬路肩將車開了過來，其實自己早就發(fā)現(xiàn)有“嘎當(dāng)嘎當(dāng)”的怪聲了，只怪自己經(jīng)驗不太足。此時黎女士下車自己也被現(xiàn)場嚇了一跳:“天那!我的車輪胎怎么會這樣?”馬上不好意思的捂住臉，嘴里不停在說:“大過年的，丟死人了!丟死人了!”看來車胎是完全報廢了，幸好沒造成什么后果。

看過了上面的新聞，是不是覺得這女士挺可笑的，為何會發(fā)生這樣的狀況，而發(fā)生了這樣的狀況之后又應(yīng)該怎么應(yīng)對呢？

我們來分析一下，爆胎一般分為幾種情況：

1、尖銳物劃破

屬于駕駛時，碾壓到尖銳物體，輪胎瞬間放氣，發(fā)生爆胎

2、輪胎嚴(yán)重缺氣導(dǎo)致?lián)p壞

輪胎低于正常胎壓，俗稱的虧氣，長時間虧氣行駛，導(dǎo)致輪胎的側(cè)面長時間與地面接觸，胎側(cè)輪胎老化，發(fā)生側(cè)向斷裂導(dǎo)致發(fā)生爆胎

3、車輛發(fā)生碰撞，導(dǎo)致撞擊

車輛發(fā)生碰撞時，輪胎與其他物體發(fā)生了較大力度的碰撞，這時若撞擊力超過了輪胎的受力極限，則會發(fā)生爆胎

4、超載

無論是乘用車還是商用車，載人的還是載物的，都是有承重極限的，在承重超過設(shè)定的極限后，輪胎也就收到了超負(fù)荷的擠壓，更容易發(fā)生爆胎

5、輪胎不健康行駛

輪胎也是有壽命的，在正常的鋪裝道路上行駛也有使用年限的限制，所以定期檢查，不定期的更換掉不健康的輪胎，也是減少爆胎發(fā)生的機(jī)率

以上這幾種情況都很常見，但發(fā)生爆胎時處理一定冷靜處理：

■、不要猛打方向，需要握緊方向盤；

■、不要猛踩剎車，等車速降低點后，緩慢制動，必要時可以采用點剎；

■、將車輛靠邊停下后，在車后放置警示牌，防止發(fā)生二次碰撞。

說了那么多，但平時我們要怎么做才能減少或者預(yù)防爆胎事故的發(fā)生呢？

● 定期檢查，維持正確胎壓

胎壓過低或者過高都不好，對輪胎的壽命都有影響

● 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

路面坑洼、凹凸，或有不明物體時應(yīng)盡量避開，停車時避開尖銳地鎖或臺階，避免劃傷車胎

● 發(fā)現(xiàn)輪胎有潛在隱患要及時排除和修復(fù)

比如輪胎的外壁有開裂，輪胎正面嚴(yán)重磨損，輪胎側(cè)面有明顯鼓包，或者輪轂已不規(guī)則產(chǎn)生形變等。

防爆胎不是萬能的

事故中寶馬車采用的是防爆胎，在爆胎后缺氣不嚴(yán)重的前提下，還可以低速行駛，但防爆胎不是萬能的，下面我們看一段寶馬車防暴胎在測試場里的表現(xiàn)，確實已經(jīng)超過了大多數(shù)家用車輪胎的表現(xiàn)。

什么是防爆胎？

充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位一般輪胎的胎壁非常脆弱，爆胎后會導(dǎo)致胎壁的瞬間卸力，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅(qū)動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會令車輛失控。而防爆胎的胎壁比較厚，所以在輪胎泄氣后，會對車身有一定的支撐作用。高速行駛中，如果胎爆了車輛傾斜也不嚴(yán)重，只要盡力減低車速將車平穩(wěn)的駕駛到路邊即可。

↓↓↓下面我們看一段關(guān)于防爆胎的測試視頻，就十分直觀了↓↓↓

但往往有一種情況是很危險的，就是車輛前輪爆胎，此時駕駛員慌亂中踩死剎車，并且是一只手扶方向盤，那么大概事故就要發(fā)生了。

這個事件中，車主要求駕駛員在車輪虧氣的前提下緩慢行駛到4S店的方法是不可取的，有時車輪僅僅是虧氣，但若不及時檢查和修復(fù)，就會造成更大的損失。就近選擇維修，徹底檢查出問題。在爆胎后，車主要求駕駛員繼續(xù)已60-80公里/小時的時速往回開，主要是因其屬于寶馬車型，沒有備胎。而寶馬車輛采用的又是防暴輪胎，所以情有可原。

最前面的新聞畫面中的輪胎已完全被磨沒了，只剩下輪合金輪轂和地面接觸，這種駕駛肯定是會損傷車輛的，傷害的也就不僅僅是一條輪轂加一條輪胎這么簡單了。

總結(jié)：

爆胎雖然可怕，但你要有良好的駕駛習(xí)慣，遇到爆胎也能盡可能的從容應(yīng)對。所以要想車子跑的又穩(wěn)又快，車子的“四支鞋”至關(guān)重要，他們大多在出廠時就設(shè)定好了規(guī)格和尺寸，過分的非法改裝和使用不合格的劣質(zhì)輪轂輪胎，只會給自己日后上路駕駛增加麻煩，不提倡也不可取。