春節(jié)，跑了趟四川，在四川又轉(zhuǎn)悠了一圈，從四川回到山東，看里程表，接近6000公里，全程單人單車。

為什么不帶媳婦和兒子呢？

一方面，他們走的比較早，臘月二十就要走，而我要忙到快遞放假。

另一方面，一家人都在車上，有不確定性因素，萬一全軍覆沒呢？

別覺得是杞人憂天，我出發(fā)那天，看新聞，在四川發(fā)生了一起交通事故，一輛SUV被兩輛大貨車前后夾擊了，慘不忍睹，處理尸體的時候，連男人女人都分不清了，一家人，全軍覆沒。具體看新聞：《綿廣高速發(fā)生慘烈車禍一家四口命喪回家路》。

所以，只要路程遠(yuǎn)的地方，我都建議娘倆坐飛機，至于我？我喜歡開車，即便真出了什么事故，也只是損失我自己而已。

這6000公里，真是目睹了N起車禍，有輕微的刮蹭，有翻溝的，有撞得腦漿都出來的……

這些事故是天災(zāi)還是人禍？

可以這么講，99%的事故都是可以避免的，包括被撞！

在路上，我一直在想，安全駕駛教育刻不容緩，這個比給汶川地震捐款還重要，因為每年車禍死亡的人數(shù)就相當(dāng)于一次汶川地震，誰若是真心想成立一個慈善組織，可以從安全駕駛這方面做起。

今天，我們談?wù)劙踩{駛。

先分析四川這起車禍，能避免嗎？

能！

假如是我，我會怎么做？

首先，在高速上，我既不會跟大貨車，也不會被大貨車跟，因為你要明白一個道理，小車跟小車的事故，哪怕真是120的速度撞上，只要車子安全系數(shù)足夠好，出不了人命，VOLVO車友會去山西有個事故，160的速度追尾了，是兩輛S60，人都沒事。但是，小車跟大貨車相撞呢？那就是兇多吉少，所以遠(yuǎn)離大貨車是高速行車的第一要點。

要么超了他，要么被他超，就是不愿意跟它在一起，這一點非常非常重要，偶爾遇到特別猛的的大貨車或客車，我會先把它讓過去。

其次，若是發(fā)現(xiàn)前方有事故，應(yīng)該怎么剎車呢？

很多人喜歡就近剎車，就是眼看撞上的時候再剎車，目的是為了省油，其實恰好相反，在高速上，要頻繁地剎車，用剎車來調(diào)整速度，從而確保與前車時刻保持安全距離，這個安全距離的標(biāo)準(zhǔn)是：即便前車是靜止的，我也能剎住。

頻繁的剎車還有一個好處，就是提醒后車剎車，防止我們被追尾。

正確的剎車方式是，只要前車剎車燈亮，就立刻點剎車，若是前車剎的急，則剎車的同時按下雙閃，切記，燈光是你的行車語言，你要告之別人你要傳遞的信息。

若是你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，人們喜歡跟車，若是航拍那么就會出現(xiàn)一個景象，高速上的車流量是一段一段的，一段是一個密集區(qū)。

一個優(yōu)秀的司機，一定會把自己時刻放在一個最安全的區(qū)域。

這個區(qū)域就是：車流量非常小的地方。

要么，快速突圍。

要么，選擇慢行。

我還發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，有人喜歡并行，例如在洛陽段有輛小轎車跟一輛大客車并行，并行是高速行車中非常危險的陋習(xí)。

并行的后果是什么？想快速通行的車子被你擋住了，就總要找機會超你，因為你給的空隙太少，那么在鉆來鉆去的時候，很容易引發(fā)事故，另外并行恰好處于彼此的視覺盲區(qū)，若是一方突然變道，那就成悲劇了。

原則是什么？要么快速超過一輛車，要么低速讓過，不并行。

我在秦嶺隧道群堵了2個多小時，起因也非常奇葩，一小伙的車子在隧道中間沒油了，停在了那里，他既沒有打開雙閃也沒有擺放三角架，甚至連燈都沒開，他想了個辦法是去隧道口攔車，大家以為他是搭車的，沒搭理他，結(jié)果四車連環(huán)追尾了。有沒有油你沒數(shù)嗎？進隧道咋能不開燈呢？追尾的幾個司機把他一頓數(shù)落，我每次進服務(wù)區(qū)都加油，確保至少有半箱以上的油……

切記：進隧道前一定要開燈，不是你能不能看清路的問題，而是讓別人看清你！

一旦發(fā)生了事故，大家喜歡搶應(yīng)急車道，特別是山東這邊，更習(xí)慣了應(yīng)急車道，這也是與環(huán)境有關(guān)，例如京滬高速，大車占據(jù)兩車道，小車只能走應(yīng)急車道，大家養(yǎng)成了習(xí)慣。

在四川那邊，很少有走應(yīng)急車道的。

所以有時我就有恍惚感，你說四川司機有素質(zhì)不？有，例如不走應(yīng)急車道，會車時主動變燈，停車時車頭一致朝外。

但是，四川的交通秩序又超級爛。

這是咋回事呢？

還有最最最重要的一點，惡劣天氣一定要下高速或進服務(wù)區(qū)，走到開封段的時候，大雨大霧，但是車流速度依然非?？?，在100以上，我一直跟著車流往前跑。

到了山東段，能見度在50米以內(nèi)了，我選擇進服務(wù)區(qū)。

若是3年前，我肯定會選擇繼續(xù)跟著大家跑，但是一次教訓(xùn)使我改了。

3年前，也是過年，也是正月初五，我從煙臺回來，下大雪，還有2公里下高速，我翻過坡一看，前面一片紅燈，我心想，完了，都追尾了，我開始剎車，根本剎不住，提前300多米剎的，眼看追尾了，我選擇撞向了護欄，當(dāng)時速度也就是有40左右，巨響，我頭撞車窗上了，耳鳴了好幾天。

這也是為什么我不建議媳婦和兒子坐車遠(yuǎn)行的緣故，意外無處不在，我的頭撞玻璃上還好一些，若是孩子的頭呢？

那就是另外一個結(jié)局了。

進入臨沂段的時候，有個魯B的QQ在超車道上跑60，幾乎所有的車子都要超過它，而且車流量如此密集，造成了擁堵。

我超過的時候，發(fā)現(xiàn)司機是個女生。

我在想，在她的思想里，速度慢就是安全的，其實是錯的，你與車子相會的頻率越高，事故的概率越高，所有的車子都要超過你，你就充當(dāng)了路樁的角色，你看看哪個路樁沒被撞過？

要么，你提速。

要么，你靠右。

我進蒙山服務(wù)區(qū)，減速，慢行，速度在30左右，然后右轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)的那一瞬間，我右邊竄出一輛面包車，嚇?biāo)牢伊?，差點撞上，媽的，進服務(wù)區(qū)你還這么快的速度，竟然還走的應(yīng)急線……

心里默默的把他罵了N遍。

很巧，停車的時候，我們又停在了一起，面包車?yán)镒?0個人，有大人有小孩，閑聊了兩句，菏澤在青島做饅頭的。

我在想，很多人回家都喜歡拼車，特別是年前我去四川的時候，我走了廣安到成都一段，遇到的車牌多是粵開頭的，很多面包車都是擠得滿滿的。

這是非常危險的行為。

當(dāng)然，不會開車的人意識不到安全駕駛的重要性，認(rèn)為會開車的人都一樣，就如同我們不會彈鋼琴，在我們眼里，會彈鋼琴的人都是郎朗。

有句話，還是要說的，買車，一定要買好車，從事故中就可以得出結(jié)論，50萬以上的車子，活命率是非常高的，不僅僅是被動安全好，主動安全也好，剎車好，電子輔助好……

不要輕易坐面包車上高速，那是拿命開玩笑。

這些都屬于技巧類的，要想把車子開好，還需要有非常好的情緒控制能力，還有就是統(tǒng)籌策劃的能力。

舉個例子，你車子被撞了，又是新車，你會生氣嗎？

男人普遍把車子看的地位比較高，除非你已經(jīng)有了N輛車，已經(jīng)明白車子只是個玩具而已，否則你很難控制情緒。

例如在高速上發(fā)生了交通事故，很多人是要先忙著吵一架。

正確的方式是先把車子停在應(yīng)急車道上，人要站到護欄外，心平氣和地去協(xié)商，沒人是惡意撞你的，大家都是受害者，積極地協(xié)商，你賠我或我賠你，也別提什么新車舊車了。

四川的那起車禍其實就屬于二次事故，前面有輕微刮蹭，若是急忙轉(zhuǎn)移到應(yīng)急車道，那么這個事故也可以避免的。

回程還遇到一次比較驚險的，在廣元，有個車子在超車道突然停了下來，還倒車，試圖看路牌……

我急忙轉(zhuǎn)到中間車道，發(fā)現(xiàn)他又試圖轉(zhuǎn)向到中間車道，我又是喇叭又是閃燈，把他逼回去了，順利通過。

否則我真是沒處躲了。

這是什么出了問題？

他是統(tǒng)籌出了問題，我出門幾乎不看導(dǎo)航，我都是提前規(guī)劃好線路，走哪條高速到哪里，在什么位置轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)什么方向，心里都非常的清楚。

我都是提前一晚上研究百度地圖，反復(fù)地對比各個線路的差別。

規(guī)劃好了以后，用鉛筆寫好提醒粘在儀表盤上。

出不了錯，我很少很少走錯路。

為什么特意提到這一點呢？

經(jīng)常旅行的朋友都明白一個道理，自駕時，每天至少1/3的時間是在找路或者為走錯路買單，你就是完全聽導(dǎo)航的，也會出現(xiàn)這個情況。

為什么要反復(fù)提到安全駕駛？

因為，你的任何一個疏忽，都是致命的！

高速行駛的那一輛輛車，你要看成是一支支射出的箭，要對它們有敬畏心，我們總是高估了剎車性能，認(rèn)為40米就能剎住，其實從我們開始反應(yīng)到最終剎住差不多要100米，車子在性能測試的時候可能是40米剎住的，但是為什么我們要100米呢？

第一、反應(yīng)時間。

第二、我們是從輕到重，最初我們只是輕微的剎車，到后來才踩到底，而性能測試員則是上去就踩到底。

還有，就是很多人沒有踩到底過，當(dāng)剎車踩到底的時候，剎車板是一跳一跳的，很多人就嚇得松開了，其實這是ABS介入，是正常的。

所以，你要給自己100米以上的安全距離，要給別人100米以上的距離，還要注意行車語言，一定要合理地使用燈光，千萬不要不打轉(zhuǎn)向燈就變道，也不是說打了轉(zhuǎn)向燈就是對的，轉(zhuǎn)向燈的作用是預(yù)警，而很多人是轉(zhuǎn)向的同時才打轉(zhuǎn)向燈。

應(yīng)該是提前200米打燈，車子是慢慢地切入式換車道的。

安全駕駛是項系統(tǒng)的工程，不能總想著僥幸，靠僥幸是不可能幸運一輩子的。

前幾天，上山，我跟著一輛車，他開得非?？?，過路口基本不看左右，我只能沒命地跟他，我在想，他這個開車法就是僥幸心態(tài)，總認(rèn)為左右車道不會有車子出來，但是概率總會來的。

我的行車原則是啥？一腳油門一腳剎車，不是說踩剎車，而是腳在剎車板的位置，只要有路口，哪怕是農(nóng)村小道，也要處于準(zhǔn)剎車狀態(tài)。

希望能給大家?guī)ヒ恍椭?，另外誰要是有興趣，可以出本安全駕駛的書，2011年我寫過一本，當(dāng)時是天涯頭條，過百萬的閱讀量，后來這書被朋友拿去出版了，現(xiàn)在她人氣比我旺……

這是一個非常好的領(lǐng)域，讀者層次非常高，至少是有車一族吧？至少是有安全意識一族吧？不會是面包車車主。

里面高層次的人特別多。我以前建過一個安全駕駛的讀者群，整體素質(zhì)特別高，但是出版社編輯不讓我介入安全駕駛領(lǐng)域，因為會混淆我的身份，別人搞不懂我是干什么的了，現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的安全駕駛的帖子，多是我寫的，不過也被改得目全非了，《人民網(wǎng)》也刊登過我寫的安全駕駛連載。

誰愿意寫類似的書，可以找我聊聊，我是蠻喜歡談駕駛這個話題的，不過我也不是絕對安全的，也出過一些小的事故，出過三次保險，都是單方事故，撞護欄一次，高速爆胎兩次。

在高速上，遇到這么多事故，我總是很心疼，心疼他們的遭遇，又想罵他們愚蠢，為什么不敬畏規(guī)則呢？

回到家那一瞬間，終于松了一口氣，我在想，如此順利的去，如此順利的回，因為我敬畏規(guī)則，從而被規(guī)則保護得很好。

我去給狗打疫苗，有人說，打什么疫苗呀？農(nóng)村狗也沒打過針，不都活到十多歲？

這么一想，的確，每個村都有幾條老狗。

恰好，我剛認(rèn)識了協(xié)和醫(yī)院的一個讀者，她是搞心臟的，我娘有冠心病，我發(fā)過一個說說，問誰認(rèn)識這方面專家，她聯(lián)系了我，稱她為喬姐吧。

關(guān)于疫苗問題，我咨詢了喬姐這個問題：是不是寵物狗的基因不行？

她說，100條寵物狗，可能只有10條死掉了，但是100條家狗，可能只有10條活下來了。

人們只盯著活下來的這些農(nóng)村狗，從而得出了一個結(jié)論：農(nóng)村的狗更抗病。

我問，那到底是應(yīng)該打疫苗還是不應(yīng)該打？

她說，當(dāng)然應(yīng)該打！

我問，如何看待現(xiàn)代醫(yī)學(xué)？

她說，每個人能健康的活著，其實都有一只無形的手在保護著你，你卻不知道，這只手就是現(xiàn)代醫(yī)學(xué)，孩子從小接受的疫苗都是在保護著你的健康成長，若是真的回到?jīng)]有現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的日子，孩子能活過5歲已經(jīng)是天大的喜事了，不說別的，難產(chǎn)就是大事，不是要孕婦還是要孩子的問題，而是兩者都保不住。

我問，如何看待中醫(yī)跟現(xiàn)代醫(yī)學(xué)？

她說，這個爭論只是在民間才有，在醫(yī)學(xué)界是沒有爭論的，其實我給你講一個數(shù)據(jù)你保證再也不考慮這個問題了，我問你是不是古代中醫(yī)比現(xiàn)代中醫(yī)強？

我說，理論上是。

她問，是不是皇家中醫(yī)比民間強？

我說，肯定是。

她說，那太簡單了，用事實來說話就可以了，乾隆有27個子女，皇家肯定能吃飽吧？不需考慮營養(yǎng)不良吧？這27個子女的平均壽命是多少呢？

我問，60？

她說，平均壽命24歲，女的平均18歲，男的平均27歲。你還信什么宮廷秘方嗎？你還相信什么養(yǎng)生寶典嗎？中醫(yī)很多藥方子都是人們靠聯(lián)想出來的，例如穿山甲通奶，為什么？因為穿山甲善于打洞，人們理解為這東西能通血、通奶……

我說，搞得我無語了。

她說，誰再爭論中醫(yī)話題，你就講這個數(shù)據(jù)就行了，數(shù)據(jù)是真實的，有中醫(yī)的時代相當(dāng)于沒有醫(yī)學(xué)，明白了嗎？

我問，會不會是乾隆的基因不行？

她說，乾隆皇帝基因好的很，活到了89歲。

我問，會不會神醫(yī)在民間？

她說，格格病了，皇帝能不能找來當(dāng)今最好的醫(yī)生？

我問，中醫(yī)一點意義也沒有了？

她說，可以當(dāng)文化來研究、當(dāng)藝術(shù)來研究、當(dāng)哲學(xué)來研究、當(dāng)文學(xué)來研究都可以的，即便是當(dāng)醫(yī)學(xué)來研究也可以，但是要歸類為醫(yī)學(xué)歷史。

來到四川深山，我想起了當(dāng)年大姨姐給我們郵來的民間神藥，是給孕婦喝的，喝了無論你懷的是男孩還是女孩，生下來都是男孩。

可笑不？

咱覺得很可笑，但是這是花600塊錢買來的，這次我到四川，在那個環(huán)境，我相信了這個秘方，什么群體能接受什么秘方。

微信朋友圈有太多中醫(yī)秘方了，我在想，這些秘方是應(yīng)該傳播呢，還是應(yīng)該封殺呢？微信朋友圈是個閉環(huán)，是不是尺度有些大呢？

我寫文章感觸特別深，在微信平臺上，什么文章都可以發(fā)，不會有敏感詞審查之類的，而QQ空間不同，發(fā)10篇文章至少2篇是通過不了審核的，需要挨著檢查敏感詞，因為微信是封閉的，QQ是開放的。

關(guān)于要不要開放言論自由，爭論很大。

我一直在想，若是真的開放了言論自由，那么謠言可能真的滿天飛，為什么呢？因為中國能夠流傳廣的文章，多數(shù)是漏洞百出的，老百姓是沒有理性判斷力的。

過一段時間，才有人出來辟謠，是假的。

關(guān)于言論壓制，我跟劉冰探討過，第一次，他蠻贊同的。過了兩年，我們倆又探討了這個話題，他說：中國的一切意識形態(tài)，都是時代的產(chǎn)物，有什么樣的觀眾就有什么樣的電影，不是中國導(dǎo)演只會拍爛片，而是爛片有票房。他的意思我懂，現(xiàn)在的一切政策，都是最適合中國國情的，由國民素質(zhì)和歷史背景決定的，你試圖去反抗也白搭。

我仔細(xì)一想，對！

所以，在這個時代，別試圖去拍什么文藝片，就拍《泰囧》、《港囧》、《意大囧》、《澳囧》……

單人單車上路有好處，就是總會遇到搭車的。

我在渭南住了一晚，停車時，遇到兩輛車，魯S的，特親切，打了個招呼，他們是兩家人，來爬華山了，準(zhǔn)備接著去太原。

早上我5點出發(fā)，又遇到了，他們也起這么早。

他們里面有個姑娘問我朝哪個方向？

我說，山東。

她問，能搭你車嗎？

我說，可以。

雖然是老鄉(xiāng)，但是他們還是蠻提防的，用手機拍了我的車牌號，我笑著說，不至于給拐賣了……

小姑娘要到鄭州見同學(xué)。

我說，我只能把您放到鄭州北服務(wù)區(qū)。

她說，可以。

上了車，她要坐副駕駛。

我說，您要坐后面。

她問，為什么？

我說，我的車副駕駛很少坐人，因為我要放包包，放手機，同時副駕駛上的人若是有小動作會使我分神，例如照鏡子呀，玩手機呀。

說實話，她剛上車的時候，我總感覺是個草包，不吭聲。

我也沒興趣陪她說話。

隨意問了一句：那是你爸你媽？

她說，不是，我鄰居。

我問，咋過年不在家？

她說，不愿意在家過年，又是問在哪工作，又是問有男朋友了沒？

我說，過年在家多熱鬧。

她說，不喜歡。

我問，你爸你媽不管你？

她說，不管。

我問，你不怕我是壞人？

她說，不像。

在洛陽服務(wù)區(qū)，我買了兩個肉夾饃，我給了她一個，她非要給我錢，我沒要，她說了聲謝謝……

我問，你是學(xué)生？

她說，畢業(yè)了。

我問，哪個學(xué)校？

她說，中國海洋大學(xué)。

我說，哪級的？

她問，你查戶口呀？

我說，對！

她說，2000級。

我問，你多大？

她說，91年。

我說，你9歲上大學(xué)呀？

她說，錯了，2010年。

我心想，肯定是沒上過大學(xué)，故意忽悠我的……

我問，什么專業(yè)？

她說，海洋科學(xué)。

我說，你是我?guī)熋?，要喊我?guī)煾纾⒎e分是大一還是大二來？

她說，大一。

我說，對，對，對，我想起來了。

看來，是真的。

我發(fā)現(xiàn)，無論男人女人跟著我都會被帶壞，聊著聊著，聊到了男人好不好色的問題，我問她如何看待，我心想，一個學(xué)生，肯定會跟我談什么忠誠之類的。

她說，男人不好色，還叫男人嗎？

我問，你見過男人好色嗎？

她說，見多了。

我問，你能接受男人去夜總會嗎？

她說，我從小就接受，我爸談業(yè)務(wù)經(jīng)常請人去夜總會，因為總有客戶好這一口。

我問，你媽不生氣嗎？

她說，生氣重要嗎？他是為了事業(yè)，又不是說真的出軌了，做生意這是常態(tài)，自然就接受了，真沒啥。

我說，你是我見過對待這個問題回答最理性的一個90后。

她說，與我工作的環(huán)境也有關(guān)系，我在投資公司上班。

我問，就是那些民間借貸？

她說，不是，類似IDG，主要做風(fēng)險投資。

我問，你會跟同學(xué)談這些嗎？

她說，我基本不跟同學(xué)聯(lián)系，高中同學(xué)、大學(xué)同學(xué)我都不聯(lián)系，我也不想去跟他們談這些，何必讓自己成為另類呢？

我問，有人理解你嗎？

她說，我不需要。

我問，你談戀愛會選小男生還是大男生？

她說，不以大小來劃分，而是要看對方是高于我還是我高于他，若是高于我，那么我可以學(xué)到很多東西，他可以帶我快速成長，若是我高于他呢？我沒這個耐心去教他很多東西。

我說，太現(xiàn)實了。

她問，誰又不現(xiàn)實呢？

我說，你這么說，會讓人覺得太勢利。

她說，那不重要。

她下了車，我在想，要不要留她的聯(lián)系方式呢？想了想，還是留一個吧，她雖然冷血，但是說的又是事實，即便評價她是小人，也是真小人，她是說出來了我們內(nèi)心承認(rèn)卻又不愿意承認(rèn)的事實，我們經(jīng)過社會歷練這么多年才想通的事，她生來就知道，耳濡目染了。

路過鄭州，我想起了一個高人，此人對人性的認(rèn)識真是入木三分，當(dāng)年蘇引華提著10萬現(xiàn)金去拜訪他，只求一句話，問如何才能獲取別人的關(guān)注？

此人回答：別人不關(guān)注你、不信任你，只因為你不夠強大。

蘇引華瞬間開悟，買了奔騰，能吸引到農(nóng)村人了，買了奔馳能吸引城里人了，買了法拉利，能吸引創(chuàng)業(yè)者了，買了喬治巴頓與賓利，追隨者無數(shù)了……

你什么都不用說，也不用喊。

別人給你開車門還要戴著白手套：蘇總，您請！

后來，又有人提著10萬現(xiàn)金去找鄭州高人求一句話，此人是寫文章的，高人告訴她：

第一、你的每篇文章要有10萬的閱讀量，哪怕不是真的。

第二、你要放出話去，你一篇文章有20萬的利潤。

要給別人一個傳播的噱頭，就如同蘇引華開法拉利了一樣，XX的一篇文章有10萬的閱讀量，一篇文章有20萬的廣告費。

于是，網(wǎng)上開始有了討論：寫字，啥時這么賺錢過？

火了！

我在想，為什么要買好車？是投資還是消費？其實是投資，因為在客戶眼里，你明顯是高于自己一個階層了，而你沒有這個車，那么就是同一階層的。

無論是誰，無論對誰，我們都喜歡仰望！

哎呀，我適應(yīng)不了這個世俗的時代了……