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很多人開車，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些，其實(shí)，這種想法挺幼稚的。學(xué)過(guò)物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí)，兩車速度是相等的。
9月15日凌晨4點(diǎn)21分，大廣高速滑縣段由南向北慈周寨下站口南2公里處發(fā)生了一起連環(huán)車禍，5輛大貨車連撞。9月13日中午11時(shí)46分，京福高速長(zhǎng)清段發(fā)生一起交通事故。五輛在高速路上行駛的車輛發(fā)生追尾事故，造成其中一輛貨車上的四人當(dāng)場(chǎng)死亡。這樣的事情每天都在發(fā)生，事實(shí)告訴我們，保持安全車距真的很重要！
行駛過(guò)程中，有很多駕駛員因把握不好安全距離而發(fā)生追尾碰撞事故。尤其對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，判斷安全距離是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)的事兒，駕校又沒(méi)教，那么到底該如何判斷行車安全距離呢？
眾所周知，安全距離取決于制動(dòng)停車距離。因此，后車與前車之間的安全距離，應(yīng)該大于制動(dòng)停車的距離才能保證不撞及前車。影響制動(dòng)停車距離的因素有很多，車速越快，反應(yīng)時(shí)間越慢；路面越光滑、載貨量越多，制動(dòng)停車距離就越長(zhǎng)。
《交通法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速上行駛，車速達(dá)100km/h時(shí)，安全車距為100米以上;車速低于每小時(shí)100km/h時(shí)，最小安全車距不得少于50米。當(dāng)機(jī)動(dòng)車時(shí)速為60km/h時(shí)，行車間距應(yīng)為60米;時(shí)速為80km/h時(shí)，行車間距為80米，以此類推。若時(shí)速低至20千米時(shí)應(yīng)保持10米，而時(shí)速15千米時(shí)保持5米即可。遇風(fēng)、雨、霧天氣時(shí)，因視線不清，還應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。
沒(méi)把握好縱向距離的結(jié)果——追尾
稍不注意，就連警車也沒(méi)能幸免……追尾事故是個(gè)世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。造成追尾事故的原因大致有以下幾種：
☆ 注意力不集中，前駕車人分心或后駕車人分神，對(duì)路面情況關(guān)注不夠。
☆ 前車急剎，后車太快，也就是我們說(shuō)的剎不住車了，尤其是在交叉路口或有緊急情況時(shí)前車急剎。
☆ 跟車太近太急，和前車安全距離不夠。
☆ 下陡坡，慣性加大。
☆ 超載，制動(dòng)不好。
☆ 路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面。
☆ 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車后面。
☆ 新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)比較慢。
開車時(shí)怎樣應(yīng)對(duì)以上這些情況？主要就是要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提前減速，加大安全距離。
除了縱向安全距離，我們同樣需要關(guān)注一下側(cè)向安全距離。側(cè)向間距就是指汽車左右兩側(cè)與物體的距離。側(cè)向間距的大小應(yīng)根據(jù)路面的不同、氣候的變化靈活掌握。但新手對(duì)汽車兩側(cè)的量感比較差，心里雖然明白應(yīng)該留有多大的量，但心手不一，車的位置總是擺不合適，這就需要在平時(shí)開車時(shí)有意地去練一練。比如在會(huì)車、超車、讓車、貼邊、轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)多看看兩側(cè)并判斷距離，通過(guò)后視鏡觀察自車經(jīng)過(guò)的物體與自車的間距并記住當(dāng)時(shí)的量感，長(zhǎng)期練習(xí)對(duì)提高開車時(shí)的側(cè)向間距感會(huì)有很大幫助。
沒(méi)把握好側(cè)向距離的結(jié)果——?jiǎng)幉?/section>
一般需要把握好側(cè)向安全距離都是在轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭等情況下，為了減少發(fā)生剮蹭事故的幾率，平時(shí)就該做好防止刮蹭事故的準(zhǔn)備。
1、轉(zhuǎn)彎降車速
在很小的路口或大門轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中還有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是車速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的；二是沒(méi)停下來(lái)看看，不熟練或沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么不好意思的，而且停下來(lái)多看看才是對(duì)的。
2、倒車、掉頭時(shí)放大安全距離
當(dāng)我們倒車和調(diào)頭的時(shí)候，注意同周圍的車輛和樹木等安全距離好好放大點(diǎn)，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個(gè)安全距離就放大到一米二左右。不要緊貼著周圍的車輛或門墻過(guò)去，寧可多向前開幾次或再向后倒幾次，多開個(gè)來(lái)回，同周圍的安全距離一定好好放大點(diǎn)。
3、保持安全行車空間
開車時(shí)，要一直注意擁有一個(gè)安全的行車空間。有的時(shí)候自己估計(jì)的空間不是很準(zhǔn)確，你覺(jué)得正好能一次性拐彎進(jìn)去，但車身和兩邊門墻的安全空間過(guò)小，又懶得下車查看，車漆就是這么被蹭掉的。不要過(guò)分相信自己的技術(shù)~也不要當(dāng)一名懶癌晚期的患者。這主要還是認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，沒(méi)有讓車輛在行駛移動(dòng)中保有一個(gè)確定的安全空間。
工欲善其事，必先利其器。所以做個(gè)“駛錢檢查”是很有必要的。首先，注意調(diào)整反光鏡。反光鏡應(yīng)調(diào)至左側(cè)地平線高度1/2至1/3，車側(cè)跡線1/5至1/6；右側(cè)地平線高度1/2，車側(cè)跡線1/5。其次，要調(diào)整好坐椅位置。坐椅高度為頭頂距離頂棚1拳最好，前后則使腿部保留一定彎曲度就行。最后，檢查是否有漏液情況。
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