阿里巴巴總裁金建杭

虎嗅注：2016年1月16日，阿里研究院舉辦的“2016新經(jīng)濟智庫大會”以阿里巴巴副總裁金建杭（花名：大腳）的演講，給一天40多場的演講和論壇畫上了句號，卻在短短不到20分鐘的時間里發(fā)表了很多犀利的言辭。他說他體驗了特斯拉的無人駕駛汽車后認為，若干年后，“會出一部法規(guī)，人類是不能駕駛汽車的，駕駛汽車是非法行為，這一天可能也很快就來了?！彼硎?，2016年的某一天，淘寶網(wǎng)的銷售額將超過整個沃爾瑪?shù)?。不僅如此，他還透露了阿里巴巴的一個五年計劃——到2019年要成為人類歷史上第一個交易規(guī)模過1萬億美金的平臺……

他是個挺能說的人，跟馬云的能說不同，他的能說表現(xiàn)在面部表情的用力程度和開合程度上，以及語氣和聲音表現(xiàn)出來的堅定上。他的言辭跟馬云比，并不幽默，勝在言辭犀利，用一個又一個例子來增強說服力?？紤]到金建杭的演講對很多企業(yè)管理層和創(chuàng)業(yè)者有一定的信息獲取價值，所以下面奉上他的演講，虎嗅進行了刪編。

以下是金建杭的演講：

今天下午的對話特別有含金量，讓我看到很多有溫度有溫暖的觀點，比如說讓澳大利亞農(nóng)民的蜂蜜賣給中國的農(nóng)民，讓中國農(nóng)民的土雞蛋賣給澳大利亞的農(nóng)民。我們也聽到像“靈性文明”和“平行宇宙”等等這樣一些腦洞大開的觀念，我們也看到用大數(shù)據(jù)解決我們一些治理的難題，剛剛北京的這位領(lǐng)導(dǎo)說用IC卡數(shù)據(jù)可以識別地鐵的乞討者。還有剛剛這一堂都是涉及到未來最關(guān)鍵的壟斷、稅收，還有更重要的市場準(zhǔn)入。

想分享兩個故事，看今天智庫這個層面上面，面對這樣一個新經(jīng)濟體的時候，有兩個方面是值得我們作為一個智庫特別要關(guān)注的：第一，這些新經(jīng)濟、新現(xiàn)象誕生產(chǎn)生的時候，我們是否看清了？第二，當(dāng)這樣一個新經(jīng)濟不斷發(fā)展過程中有各種各樣的挑戰(zhàn)直面我們的時候，我們是否看錯了看走眼了？

看不清：淘寶和沃爾瑪?shù)谋容^

第一個看不清，我想講我的一些小故事。

1995年的時候，馬云已經(jīng)在杭州創(chuàng)辦了中國第一個互聯(lián)網(wǎng)公司，叫中國黃頁。我不知道，我跑到美國，我知道有沃爾瑪，我跟接待者說一定要讓我參觀一下沃爾瑪，我參觀完以后沃爾瑪年底進入中國了。當(dāng)然這跟我沒有關(guān)系。2001年的時候沃爾瑪成為全球500強，那時候阿里巴巴還沒有創(chuàng)立淘寶網(wǎng)，我們在干什么？過冬，怎么活下來。

2008年馬云在一個活動上碰到了沃爾瑪?shù)母呒壒芾韺?，他說淘寶網(wǎng)大概用十年的時間網(wǎng)上交易額會超過沃爾瑪。那個人拍了拍馬云的肩膀說：“年輕人有志氣”。當(dāng)時沃爾瑪年交易額4000億美金，淘寶網(wǎng)1000億人民幣，差距太大了，一個正常商業(yè)思維的人不可能把淘寶網(wǎng)超過沃爾瑪這件事情變成一個真命題的。但是2016年的某一天，整個淘寶網(wǎng)的交易額會超過了沃爾瑪。

我相信最早的時候，我沒有看到互聯(lián)網(wǎng)只是看到了沃爾瑪，沃爾瑪也沒有看清楚一個網(wǎng)上的經(jīng)濟體會這么迅速的發(fā)展。很多人都在想為什么？很多答案都給到大家了。這不是中國和美國間的比較，也不是阿里巴巴和沃爾瑪?shù)谋容^，這是一個時代。

有人提出來這是一個新舊商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的競爭，沃爾瑪實際上是基于美國的汽車，帶動了整個零售網(wǎng)絡(luò)遍及到三、四線。上個世紀(jì)末的時候美國汽車保有量已經(jīng)超過了80%。基于這樣一張公路網(wǎng)絡(luò)，每一個消費者是開著車到沃爾瑪采購自己需要的商品。沃爾瑪建立了一套先進的商業(yè)體系，包括信用卡體系、快遞網(wǎng)絡(luò)體系，包括IBM，IT的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，當(dāng)然更有沃爾瑪優(yōu)化的供應(yīng)鏈體系和管理。

但是到淘寶我們看到的是電子商務(wù)、智慧物流、云計算、大數(shù)據(jù)以及今天正在萌芽中的跨境服務(wù)體系。這是分析的一個層面，新的舊的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，還要看到新舊組織不同。

沃爾瑪是一個大公司，完成今天近5000億美金交易額要有2230多萬的雇員，淘寶網(wǎng)很快也會超過3萬億（人民幣），在淘寶網(wǎng)這個網(wǎng)站服務(wù)的員工數(shù)才8000人。是我們8000人把這3萬億賣出去的嗎？不是，是平臺上面1000萬商家，他們服務(wù)好上億的消費者，才形成了這樣一個交易規(guī)模。但是更有意思的是，我希望在今天的場合，因為今天的場合叫新經(jīng)濟、新治理，還有我們的新智庫，所以我希望我們的智庫去思考一個問題，這里面更核心的是一個治理體系的變革。

我特別感謝一下周漢華教授，前段時間給我們上了一堂課，他提的一個觀點，有必要我們今天所有人再去認真思考。他說什么呢？整個人類的市場經(jīng)濟，最核心的一條制度設(shè)計是創(chuàng)立了有限責(zé)任公司。讓每一個人敢于去創(chuàng)業(yè)，去拓展市場，去服務(wù)社會提升你的產(chǎn)品供給能力。

而互聯(lián)網(wǎng)為什么能在這么短時間內(nèi)覆蓋到幾十億人口？很重要的是有大平臺去支撐提供公共服務(wù)，為什么平臺能夠承擔(dān)？很重要的原因是建立了避風(fēng)港原則，平臺承擔(dān)有限責(zé)任，才可以讓平臺把這么大的一個服務(wù)人群，有可能產(chǎn)生的風(fēng)險在法律上面很明確的做了間隔。

我今天想提出第三點，中國在這方面做了一個非常偉大的制度創(chuàng)新，從2008年、2009年中國國家工商總局和阿里和很多市場參與者進行了很好的、深度的、非常有質(zhì)量的而且是非常誠懇的，面向未來的制度設(shè)計，其中最重要的一條制度設(shè)計就是說一個自然人可以提供自己的實名認證以后在平臺上從事商品交易。原來必須進行工商登記，但是在商務(wù)這個層面開了一個大口子，等同于我們有限責(zé)任公司，等同于互聯(lián)網(wǎng)的避風(fēng)港原則，在共享經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟里面最關(guān)鍵的是個人準(zhǔn)入。

看走眼：英國的馬糞和中國的專車

第二別看錯，別看走眼。尤其新經(jīng)濟正在萌生、增長的時候，跟傳統(tǒng)經(jīng)濟一定有很大的差別。我們開這個會大家都是帶著問題來的，希望明年開這個會的時候，專家能夠尖銳一點，你們不說誰還能想明白？誰還能說？我不希望我們很多人會遺憾，在那個時代我有觀點沒有表達沒有站隊，我不希望大家有這樣的遺憾。

我從去年年初一直講到今天，一直在提紅旗法案的事。英國當(dāng)年有機會成為汽車大國的，但是就因為紅旗法案，紅旗法案造就了一個很直接的結(jié)果就是什么呢？讓汽車等同于馬車。然后造成一個什么結(jié)果？1895年的時候所有的學(xué)者、智庫開始探討一個問題，城市里面的馬糞問題。我們對用了各種社會資源，扼殺了一個汽車要解決落后的馬車帶來的馬糞問題。

今天我們的專車推出了是解決城市問題，但是帶來很多問題，尤其跟原來城市管理的制度沖突，我們希望每個人都去申請一個出租車司機的牌照嗎？

無人駕駛：若干年后，人類駕駛汽車或違法

不知道在座有沒有駕駛過自動駕駛的車，我駕駛過。

特斯拉有自動駕駛功能，你剛開始上的時候很恐懼的，因為它跟你之前的駕駛體驗完全不同，你會很本能的摸一下方向盤、踩一下剎車，你很想去控制，確認自己的安全邊境。實際上什么事也沒有發(fā)生。但是因為我們現(xiàn)在的規(guī)定說駕駛員把手離開駕駛盤是犯法的，所以我還是把手假裝扶在方向盤上。若干年以后會出一部法規(guī)，人類是不能駕駛汽車的，駕駛汽車是非法行為，這一天可能也很快就來了。

我覺得在座各位有這個責(zé)任也有這個能力，第一個問題是什么？我們要進行一場數(shù)據(jù)啟蒙。我覺得對于馬云來說，他考慮這樣一個未來經(jīng)濟體它的運作已經(jīng)判斷出來，未來數(shù)據(jù)成為新要素，數(shù)據(jù)成為新要素的過程中我們需要有很多觀念的重新啟蒙，個人的隱私，企業(yè)的產(chǎn)權(quán)，政府的主權(quán)，很多的問題……是需要我們在一個數(shù)據(jù)時代去重新定義的，重新去歸類的，重新去梳理之間的關(guān)系。如果這個走不到的話，我不可能讓我們這些網(wǎng)絡(luò)上的人形成一個共同的行為準(zhǔn)則。

人人生而平等，當(dāng)年是成為我們?nèi)祟惤夥庞^念一個非常大的突破，現(xiàn)在基于數(shù)據(jù)經(jīng)濟，貿(mào)易是人群，我們是否也能形成這種社會的共識？能提出這種觀點是因為我們今天碰到了大量的障礙，阻礙了我們更自由、更開放、更透明、更共享。一定會有人拿傳統(tǒng)的認為安全的方式來限制。這時候我們怎么辦？

阿里的這個會，我們會一直繼續(xù)辦。因為我們要面對的是20年，阿里有兩個5年計劃，第一是到2019年要成為人類歷史上第一個平臺上交易規(guī)模過一萬億美金的平臺。當(dāng)然，今年還有人把阿里巴巴當(dāng)做一家公司，阿里巴巴真的不是一家公司，我們真的是一個經(jīng)濟體里面的運營者。到2024年我們希望服務(wù)的人是20億人，也一定會影響到20億人。