（1）以TL494+LM358（LM324）集成電路為核心的充電器。
（2）以KA3842+LM358（LM324）集成電路為核心的充電器。
改裝過(guò)程非常簡(jiǎn)單，只需加裝一個(gè)5K至10K精密多圈微調(diào)電阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微調(diào)）、換一個(gè)輸出電容（48V以下的不用換電容）即可。
有些充電器內(nèi)部帶有微調(diào)電阻，找到連接TL494第1腳與地的那只微調(diào)電阻，調(diào)一下就可以改為60V充電器，如果調(diào)不到，則換一只5K微調(diào)電阻就OK。換10K微調(diào)可調(diào)出24V至60V充電器。

二、60改72

1、今晚的主角，一塊60V的電動(dòng)車(chē)充電器。故事是這樣開(kāi)始的。
今天，晚飯之后，照例又到那個(gè)好玩的地方。這次，落空了，城管出動(dòng)了，把攤主都攆走了，自然也沒(méi)有東東可檢了。
好在今天折騰了一塊充電器，上這個(gè)拆機(jī)貼吧。
話說(shuō)，一個(gè)工友的電動(dòng)車(chē)感覺(jué)力度不夠，想由48V的改為72V的。我說(shuō)，這么大的跨度，這48V充電器不好改。好在我有一塊60V的充電器，就拿這塊開(kāi)刀吧。
1、今晚的主角，一塊60V的電動(dòng)車(chē)充電器。

2、充電器身分信息。這是一塊上海貨來(lái)的，
3、充電器底部，有陰文使用說(shuō)明。


4、拆開(kāi)4顆螺絲，就露出真容了。UC3842管理芯片的，外加一塊LM324，還有一塊8腳的集成塊，LED驅(qū)動(dòng)用的。整體感覺(jué)做工用料不錯(cuò)，那個(gè)電流取樣電阻是2％精度的，一般的都是5％精度的。



5、PCB板背面圖。板機(jī)干凈，焊點(diǎn)光亮飽滿，焊工不錯(cuò)。

6、這是準(zhǔn)備折騰而畫(huà)的低壓部分原理圖。為什么要畫(huà)這個(gè)？其實(shí)，改這個(gè)電壓不用這么麻煩的，但我還有別的用途。

7、根據(jù)電池?cái)?shù)量，充電器的最高電壓為88.2V。涓流充電電壓為82.2V。
8、這個(gè)電壓取樣上偏電阻，按色環(huán)讀不出來(lái)，顏色怪怪的，只好挑下來(lái)實(shí)際測(cè)量了，結(jié)果是99。8千歐。


9、根據(jù)上偏電阻大小，計(jì)算出下偏電阻為2.9千歐左右。
10、把原來(lái)的下偏電阻挑起（保留以便以后方便恢復(fù)原來(lái)的電壓）。

11、焊上一個(gè)3K的電阻，輸出電壓變?yōu)?/span>87V（未改之前為69V，因?yàn)殡妷禾土?，別人才不要而送給我的）。

12、并聯(lián)一個(gè)100K的電阻，輸出電壓變?yōu)?/span>89。5V，太高了。

13、把100K的電阻換成200K的看看，電壓正好合適。


14、把電阻引腳剪短并焊好，再測(cè)量，天啊，變成88.4V了，比設(shè)想的高了0。2V。這些腳的電阻影響這么大？看樣子，并一個(gè)220K的更理想些。算了吧，就這樣了。


15、這是另一塊48V的充電板，本來(lái)是想把這個(gè)電流取樣電阻取下，并到上面的這塊板子的取樣電阻上的，這樣，恒流充電會(huì)少一半。但工友說(shuō)，不用了，大電流充電更快些，不用改了。這電阻的精度是5％的。

16、準(zhǔn)備裝機(jī)。用熱縮管把挑起來(lái)的兩個(gè)電阻包裝好。

17、接上電動(dòng)車(chē)充電，檢測(cè)正常。這后面就是我的工棚宿舍。