目擊者實(shí)拍深圳“山體滑坡”樓房倒塌瞬間。

文 | 方雄

山仍然矗立，日累計(jì)雨量不過(guò)3.4毫米。

2015年12月20日11時(shí)40分，數(shù)百萬(wàn)方渣土傾瀉而下，瞬間淹沒(méi)廣東省深圳市光明新區(qū)恒泰裕工業(yè)園內(nèi)至少33棟建筑，最終留下巨大的災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，面積6萬(wàn)余平方米，平均厚度達(dá)6米。

據(jù)22日下午15:00光明新區(qū)召開的第五次新聞通報(bào)會(huì)，截至12月22日14時(shí)30分，失聯(lián)人員共76人，搜救工作仍在持續(xù)進(jìn)行。

航拍深圳“滑坡”現(xiàn)場(chǎng)，視頻來(lái)源于騰訊拍客。

事故發(fā)生后，深圳市官方于20日晚舉行新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)，稱事件為“山體滑坡”，隨后事件被冠以“深圳山體滑坡事故”的名稱。但這一說(shuō)法遭到眾多專業(yè)人士的質(zhì)疑，中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所的蘇德辰研究員當(dāng)日于科學(xué)網(wǎng)博客撰文表示，所謂“滑坡”，根本就是渣土堆放不當(dāng)導(dǎo)致的人禍，根本不是自然界的“山體滑坡”。

- 滑坡，垮塌，潰壩? -

本次事故發(fā)生后，媒體第一時(shí)間以“滑坡”的名義對(duì)事件進(jìn)行了直播。深圳市在隨后的通報(bào)中，也將事故稱之為“山體滑坡”。

但事故的形式與通常的“山體滑坡”并不一致。蘇德辰說(shuō)，山體滑坡是指自然界的山體斜面上，某一部分巖土受水文地質(zhì)條件、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造等因素影響，在重力作用下，整體向斜坡下方移動(dòng)的現(xiàn)象。

但通過(guò)對(duì)深圳事故的現(xiàn)場(chǎng)的覆土厚度、事發(fā)地的歷史衛(wèi)星影像圖等資料的分析，事發(fā)地傾瀉而下的浮土，并非自然界的土石，而是人為堆土。事發(fā)后，深圳市光明新區(qū)安監(jiān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《深圳特區(qū)報(bào)》表示，事發(fā)原因初步斷定是臨時(shí)余泥渣土受納場(chǎng)違規(guī)作業(yè)。據(jù)此，蘇德辰認(rèn)為，將事故定性為“山體滑坡”是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

12月20日晚10點(diǎn)，國(guó)土資源部官方微博“國(guó)土之聲”發(fā)布消息稱，廣東省地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急專家組昨天已在現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急調(diào)查，初步查明深圳光明新區(qū)垮塌體為人工堆土，原有山體沒(méi)有滑動(dòng)。人工堆土垮塌的地點(diǎn)屬于余泥渣土受納場(chǎng)，主要堆放渣土和建筑垃圾，由于堆積量大、堆積坡度過(guò)陡，導(dǎo)致失穩(wěn)垮塌，造成多棟樓房倒塌。

“國(guó)土之聲”微博截圖

按照這一定性，事故應(yīng)該是“余泥渣土受納場(chǎng)垮塌事故”。類似的事故定性，之前也有過(guò)先例。2008年8月1日零時(shí)45分，山西太原市婁煩縣太原鋼鐵集團(tuán)尖山鐵礦發(fā)生“山體滑坡”，將附近寺溝村部分房屋、村民掩埋。這一事故開始也被當(dāng)做滑坡被廣為報(bào)道，但當(dāng)年10月6日，國(guó)務(wù)院成立“山西省婁煩尖山鐵礦‘8.1’特別重大排土場(chǎng)垮塌事故調(diào)查組”，將事故定性為“特別重大垮塌事故”。

蘇德辰也認(rèn)為，如果從事故的形態(tài)上去考量，垮塌是可以描述的。但從專業(yè)的角度講，事故更接近于“潰壩”，即壩體潰決導(dǎo)致水、尾礦泥漿等瞬時(shí)沖出水庫(kù)、尾礦庫(kù)的事故。類似的事故2008年也發(fā)生過(guò)一起，同樣是在山西，即山西襄汾特大尾礦庫(kù)潰壩事故，事故造成近300人死亡。

廣東省地質(zhì)物探工程勘察院原院長(zhǎng)彭偉平在接受媒體采訪時(shí)也表示，從披露的信息看，發(fā)生事故之前，受納場(chǎng)內(nèi)的余泥渣土形成了一個(gè)不穩(wěn)定體，從航拍圖片看，現(xiàn)場(chǎng)像“潰壩”一樣，泥沙土什么東西都合在一起。

- 余泥渣土受納場(chǎng)，建筑垃圾填埋場(chǎng)，尾礦庫(kù)? -

據(jù)深圳市光明新區(qū)2015年1月12日公布的關(guān)于此處余泥渣土受納場(chǎng)的環(huán)評(píng)報(bào)告表顯示，該項(xiàng)目并不是簡(jiǎn)單的利用礦坑直接回填，在原采礦區(qū)的北部邊界，標(biāo)高為50米的位置，項(xiàng)目設(shè)置了高程為65米的擋土壩（垃圾壩）。以此為基礎(chǔ)，每10米為一個(gè)填埋深度，自北向南逐層填埋，直到155米標(biāo)高（見圖1）。

圖1. 光明新區(qū)光明紅坳余泥渣土受納場(chǎng)項(xiàng)目示意圖，圖中10個(gè)梯形，即規(guī)劃逐級(jí)填埋的10層余泥渣土堆放場(chǎng)所。

也就是說(shuō)，如果按照正常的設(shè)計(jì)和施工，這個(gè)堆填場(chǎng)所，將形成一個(gè)一共有十級(jí)臺(tái)階，逐級(jí)向北后退的填埋場(chǎng)。最底部則是前述的擋土壩。從最近一次（2015年9月29日）的谷歌地圖影像資料看，到2015年9月29日，該填埋場(chǎng)已經(jīng)填到第5層，其中，擋土壩到第5層之間各層的綠化覆蓋均已完成（見圖2）。

圖2. 截止到2015年10月，該受納場(chǎng)至少已經(jīng)堆高到105米高程，該地山前平地的海拔標(biāo)高在35米左右。

但不知是否由于排水設(shè)施設(shè)置不當(dāng)，還是擋土壩的修建不合格，疑惑是第5層以上的堆填方式不合理，12月20日中午，這個(gè)建設(shè)到一半的“余泥渣土受納場(chǎng)”，瞬間爆庫(kù)，波及周邊數(shù)十棟房屋及上百人群。

蘇德辰認(rèn)為，上述的事故方式，與典型的尾礦庫(kù)潰壩事故極為相似，只不過(guò)潰決出的不是尾礦渣，而是人為堆放的建筑垃圾。所謂尾礦庫(kù)，是我國(guó)金屬礦山或者非金屬礦山廣泛使用的一種存儲(chǔ)尾礦或工業(yè)廢渣的場(chǎng)所，多筑壩攔截谷口或圍地構(gòu)成。

蘇德辰建議，這類利用廢棄采礦坑作為受納場(chǎng)的排土場(chǎng)所，其建設(shè)和管理應(yīng)該“參考尾礦庫(kù)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)”。從谷歌衛(wèi)星歷史照片可以明顯看到，這個(gè)排土場(chǎng)建設(shè)前，礦坑中已經(jīng)積存了很多的雨水，因此排土場(chǎng)建設(shè)時(shí)應(yīng)該首先考慮排水問(wèn)題。即應(yīng)該防范因?yàn)榕潘粫?、壩體設(shè)計(jì)不合理等因素，導(dǎo)致庫(kù)內(nèi)堆積的物質(zhì)，在巨大的重力勢(shì)能作用下，瞬間潰壩而出，釀成大禍。如果不做排水，不修擋土壩，這類人工堆土形成的“土山”，出現(xiàn)潰決、滑坡等危險(xiǎn)是持續(xù)存在的。

類似深圳這樣的事故，英文有一個(gè)非常專業(yè)和貼切的詞語(yǔ)稱為wasteslide，中文可稱為“廢棄物滑坡”。

即便不把這類填埋場(chǎng)所當(dāng)做尾礦庫(kù)管理，將之簡(jiǎn)單的作為“余泥渣土受納場(chǎng)”也似有不妥之處。據(jù)住建部發(fā)布的《建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范CJJ134-2009》，所謂的余泥渣土，就是建筑垃圾中的一類，其回填、填埋或者回收利用，均應(yīng)遵照上述標(biāo)準(zhǔn)。

但出事故的紅坳余泥渣土受納場(chǎng)，遵照?qǐng)?zhí)行的是《深圳市建筑廢棄物受納場(chǎng)運(yùn)行規(guī)范》(試行)、《光明新區(qū)余泥渣土臨時(shí)受納管理辦法》(試行)等地方法規(guī)，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)管、運(yùn)行維護(hù)等方面，實(shí)施的什么標(biāo)準(zhǔn)，并不清楚。從運(yùn)行管理的角度，與其將其細(xì)化為余泥渣土，不如直接按照建筑垃圾處理的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

蘇德辰也認(rèn)為，出事的紅坳余泥廢渣受納場(chǎng)，就現(xiàn)在的條件看，如果想做排土場(chǎng)應(yīng)該花大價(jià)錢，在安全設(shè)施上想辦法。技術(shù)上對(duì)于中國(guó)來(lái)講沒(méi)有任何問(wèn)題，但成本會(huì)很大。同時(shí)，填埋的過(guò)程中，也應(yīng)執(zhí)行建筑垃圾管理的相關(guān)規(guī)定。因此，綜合考慮，這樣的場(chǎng)所就不該堆放大量的泥土。即便用作建筑垃圾收納場(chǎng)所，也應(yīng)該科學(xué)合理回填，不宜超標(biāo)堆放。

延伸閱讀：

在21日下午深圳光明新區(qū)舉行的第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)鐵路科學(xué)研究院研究員、巖土科學(xué)專家劉國(guó)楠先生表示，這次“滑坡”規(guī)模之大，是他從業(yè)30多年以來(lái)第一次見到，其所引起的巨大災(zāi)害也十分少見，尤為罕見的，是如此大的災(zāi)害發(fā)生在城市和丘陵地區(qū)。在國(guó)內(nèi)，這是第一次，在國(guó)際上，也只有印度尼西亞一次垃圾填埋場(chǎng)崩塌曾造成生命損失。

回溯2005年2月21日凌晨，一場(chǎng)暴雨使得印尼西爪哇省會(huì)萬(wàn)隆附近芝馬墟垃圾填埋場(chǎng)崩塌，活埋150余人，并造成至少75處房屋坍塌。據(jù)目前查到的數(shù)據(jù)，當(dāng)年的事故造成了至少61人死亡。

芝馬墟垃圾填埋場(chǎng)用來(lái)處理整個(gè)萬(wàn)隆和周邊縣市所有垃圾，共占地100多公頃，所堆成的垃圾山高達(dá)10余米。據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)救援工作的地方官員所述，21日凌晨的大雨使垃圾山有22.6公頃面積的地方出現(xiàn)崩塌，一些在填埋場(chǎng)上搭建簡(jiǎn)易民居的拾荒者遭遇不幸。