核心提示：在2012年3月28日，好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆最新力作《3D泰坦尼克號(hào)》正式在倫敦首映。而白星郵輪的主管級(jí)人物J. Bruce Ismay以及總設(shè)計(jì)師托馬斯·安德魯斯(Thomas Andrews)也在這艘船的頭等艙旅行。

在2012年3月28日，好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆最新力作《3D泰坦尼克號(hào)》正式在倫敦首映。該片自1997年上映以來(lái)，一度成為世界電影史上票房最高的電影。十五年后，恰逢泰坦尼克號(hào)處女航第一百周年，卡梅隆重新把該片做成3D版，再度引起全球影迷的追捧。本組照片為1997年版《泰坦尼克號(hào)》幕后花絮照片。

泰坦尼克號(hào)于1912年4月10日從英國(guó)英格蘭南部港口城市南安普頓出發(fā)，開(kāi)往美國(guó)紐約。船長(zhǎng)叫愛(ài)德華·約翰·史密斯，于日正午離開(kāi)了南安普頓港，預(yù)定渡過(guò)北大西洋，直達(dá)美國(guó)紐約。

當(dāng)它即將起航時(shí)，另一艘停泊在附近的定期航船紐約號(hào)因?yàn)樘┨鼓峥颂?hào)過(guò)大的船體，造成水流大量回填的吸引力使紐約號(hào)幾乎撞上了泰坦尼克號(hào)的船體，導(dǎo)致了一小時(shí)的誤點(diǎn)。啟程后，泰坦尼克號(hào)先穿過(guò)英吉利海峽停泊在法國(guó)瑟堡，接納了更多旅客，之后又停泊在了愛(ài)爾蘭昆士敦，最終它載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。

泰坦尼克號(hào)將乘客分為三個(gè)等級(jí)。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身份多為計(jì)劃在大西洋對(duì)岸營(yíng)造新生活的移民;二等艙與一般客房的裝潢擺設(shè)，其實(shí)具備與當(dāng)時(shí)其他一般船只的頭等艙一樣的等級(jí)，許多二等艙乘客原先是在其他船只上訂位頭等艙，卻因?yàn)榱颂┨鼓峥颂?hào)的航行，將煤炭能源轉(zhuǎn)移給泰坦尼克號(hào)而作罷;一等艙是整艘船只最為昂貴奢華的部分，當(dāng)時(shí)世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。

較為有名的是當(dāng)時(shí)的百萬(wàn)富翁(理論上是以英鎊或是以美金計(jì)算)約翰·雅各布和他的妻子。美國(guó)丹佛女富翁馬格列·布朗(Margaret Brown)，1906年奧林匹克擊劍獎(jiǎng)牌得主Sir Cosmo Duff-Gordon與妻子，企業(yè)家Benjamin Guggenheim 。

而白星郵輪的主管級(jí)人物J. Bruce Ismay以及總設(shè)計(jì)師托馬斯·安德魯斯(Thomas Andrews)也在這艘船的頭等艙旅行。

航線與沉沒(méi)地點(diǎn)在4月14日晚上，船以21.5節(jié)的速度行駛，而當(dāng)晚因天氣寒冷，瞭望臺(tái)人員的臉暴露在寒風(fēng)中，影響了他們的視力，導(dǎo)致過(guò)晚報(bào)知前方有冰山，泰坦尼克號(hào)因而撞上了冰山。

在與冰山碰撞的過(guò)程中，由于判斷失誤在高速航行下進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)彎，結(jié)果變成轉(zhuǎn)彎加上前進(jìn)的同時(shí)，冰山撞擊了船體，導(dǎo)致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當(dāng)初制造時(shí)也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)強(qiáng)度偏低，而在鉚釘制造過(guò)程中加入了礦渣，但礦渣分布過(guò)密，因而使鉚釘變得脆弱無(wú)法承受撞擊，鉚釘斷裂后，海水涌進(jìn)水密艙，當(dāng)時(shí)泰坦尼克號(hào)水密艙最大承受極限為5個(gè)，而當(dāng)時(shí)6個(gè)進(jìn)水超過(guò)承受極限，加上第六個(gè)艙門(mén)發(fā)生火災(zāi)。

最后由于進(jìn)水量太多，造成船身40度傾斜，4月15日凌晨2時(shí)18分，船的第三和第四煙囟部分折斷，船尾部分下墜。不久，斷裂了的船頭部分又拽住船尾一起下沉，將船尾拽成90度，之后船頭和船尾才完全分離，船頭先沉入大海，船尾垂直于水面漂浮，然后緩緩下沉，伴隨著1522人沉入海底。在船的左舷，二副Lightoller命令救生船只載婦女和兒童，這種死板做法使得很多救生艇沒(méi)裝夠人就放下。

在右舷，一副Murdoch則在婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。據(jù)統(tǒng)計(jì)頭等、二等和三等艙內(nèi)成年男性的獲救率分別為33%、8%和16%。

許多乘客雖然逃離了船身，但因?yàn)槲茨艽钌暇壬?，而在沉船時(shí)一起被吸進(jìn)海內(nèi)，或者是泡在冰點(diǎn)的海水中失溫而死。不少乘客的尸體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內(nèi)活活淹死。4月15日凌晨4時(shí)0分，泰坦尼克號(hào)上生還的705名乘客被前往救援的卡帕西亞號(hào)(RMS Carpathia)接上船，并駛往紐約港。