你們都認(rèn)識車尾那些英文簡寫么？

你們都認(rèn)識車尾那些英文簡寫么，看到好多車尾都會有一些英文簡寫，但是我著實看不懂。那天和孩子散步，我孩子指著人家車尾連續(xù)問了我好幾個，我都只能笑笑，唉···

樓主知道錯了吧，不是有那么句話嘛，沒文化真可怕。以前我們這一輩的小孩容易被忽悠，現(xiàn)在要忽悠孩子有點難哦，沒點料很快就會變成老年干部啦！咱們又不是什么富一代，既然沒辦法讓孩子變成富二代的話，也只能默默多學(xué)點，不多說，乖乖惡補去吧。

其實這些標(biāo)識并不難，它既然能被廠家挑出來標(biāo)在車上，那一般都是廠家要推的技術(shù)賣點，也是那些和別的汽車區(qū)別的關(guān)鍵所在。學(xué)會辨別這些標(biāo)識不僅能幫你教孩子，還能讓你在買車的時候不至于被坑那么多呢。我知道被坑是在所難免的，但是不是還有坑多坑少的區(qū)別嘛！今天就讓我來給你普及下這些常識吧，不要太感動哦！

VVT、VVT-I、i-VTEC是用來干啥的？我很負(fù)責(zé)人的告訴你，用來省油的！雖然它的名稱很多，但是你只要看到這類詞基本可以將它與VVT有關(guān)技術(shù)掛鉤。VVT即發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)，全拼是Variable Valve Timing，這些技術(shù)詞無非就是指可變配氣正時或可變氣門行程技術(shù)中的一類~是不是聽我這么解釋突然覺得沒有那么深奧、復(fù)雜啦~本來就沒那么復(fù)雜的，只不過是我們不了解罷啦！

工作原理：根據(jù)發(fā)動機的實際情況，對氣門開合時間、角度和進氣（排氣）的量進行調(diào)整，確保進入的空氣量達(dá)到最好的狀態(tài)，從而最后達(dá)到提高燃燒效率的功效，最終的結(jié)果就是兩個字----省油！

我記得上次看一個真人秀節(jié)目，里面就考了女嘉賓這個~當(dāng)時好像幾乎沒有女嘉賓知道是用來干啥的，最終讓那些男嘉賓代替受苦，所以再次證明多學(xué)點是好滴！TSI和TFSI可以說是車位最常見的標(biāo)志了，既然這么常見，那我分別說說它們是啥吧。

TSI翻譯為中文叫做雙增壓（渦輪和機械增壓）和分層噴射技術(shù)，英語的全稱是Twincharger Stratified Injection，這些都是它們原本的意思，但是來了中國入鄉(xiāng)隨俗總是少不了的。在中國T就只是表示渦輪增壓并不指機械增壓，si代表發(fā)動機直噴技術(shù)。至于國外的TSI包含的分層燃燒技術(shù)···這個我只能和你說因為我們國內(nèi)的燃油品質(zhì)的限制，基本是達(dá)不到實現(xiàn)分層噴射技術(shù)的要求，所以這個在國內(nèi)是談不上滴！

TFSI其實也不是很陌生，不過可能因為它戴了個套（T）很多人就懵了，其實它指的就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動機。那FSI發(fā)動機又是啥？誒，好人當(dāng)?shù)降?，F(xiàn)SI發(fā)動機是基于GDI（缸內(nèi)直噴式發(fā)動機）的一種技術(shù)，意思是燃油分層噴射。它和一般的氣道噴射點燃式發(fā)動機還是有區(qū)別的，F(xiàn)SI將燃油直接噴入燃燒室，這樣的直接效果就是增大輸出功率并降低了燃油消耗，達(dá)到提高動力性和經(jīng)濟性的作用。

它往往還有顏色的差別，如有的是在I字母是紅色的，有的則是SI被涂紅了，這是不是意味著多將一個字母涂為紅色就更高級呢?千萬別被廠家忽悠了！不同的顏色其實就是為了區(qū)分汽車排量不同，并不是大伙猜測的技術(shù)上有差異。具體舉例一下，2.0L和1.8L的SI字母一般都是標(biāo)紅色的，1.4L時則是T被涂為紅色了~（要指明的是，大眾尾標(biāo)更改了命名方式）

TDI的中文解釋是渦輪增壓直接噴射柴油發(fā)動機。由于SDI（自然吸氣式柴油發(fā)動機）進氣壓力低進氣量少、壓縮比低，為了解決這個問題，TDI就這么誕生了。它其實就是由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，然后通過楔形式設(shè)計的活塞頂?shù)卦煨?，使得燃油在氣缸?nèi)形成一股螺旋狀的混合氣，這樣燃燒就更方便了。TDI和SDI相比，它不但提供的扭矩更大，而且在同轉(zhuǎn)速時TDI發(fā)動機的燃燒更充分，簡而言之就是好處大著咧！

說Hybrid可能你不懂，但是混合動力汽車你肯定懂，其實它就是Hybrid Electrical Vehicle的縮寫。別告訴混動汽車你都不懂，既可以用傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機做動力來源，又可以通過電池與電動機產(chǎn)生動力的車就是所謂的混合動力汽車了，即Hybrid！

DM也是屬于混動汽車的那一類，不過兩者還是有區(qū)別的，DM指的是純電動車（EV）和混合動力（HEV）相結(jié)合的技術(shù)。它是在混合動力的基礎(chǔ)上加入電動車系統(tǒng)，從而變成雙模電動車，不僅可以用油（加油）也可以用電（充電）。雖然兩者都是有點不同的，但是毋庸置疑這兩種類型的車都是灰常的環(huán)保滴！

4WD最適合在冬天的時候用了，冬天的時候有了它你就不用怕汽車在雪地上打滑了，當(dāng)然啦，即使不是冬天，平常在泥濘的路上也很好用呢。其實4WD就是指四輪驅(qū)動，它又分為全時驅(qū)動、分時驅(qū)動、適時驅(qū)動三種。它是通過低比率的傳動裝置來克服汽車的打滑問題，確實是個挺不錯的東東~

說到CGI懂得人都會將它和奔馳聯(lián)系起來，沒錯，它就是由奔馳公司開發(fā)的帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，由于這個技術(shù)能精確控制噴油量，而燃油是直接噴射到汽缸內(nèi)的，這讓發(fā)動機無論是在油耗、排放還是性能方面都是處于最好的狀態(tài)。由于發(fā)動機在進氣時只吸進空氣，噴油嘴依靠壓縮行程供給燃料，這樣的好處就是省油~省油就相當(dāng)于給我們省錢啦！而CDI其實就是這個技術(shù)的柴油版本罷了。

其實這些尾表往往代表每個汽車品牌的核心技術(shù)，你說是為了讓買家更了解這些車有什么技術(shù)也好，還是作為推銷買點也罷，反正你只要記住一點，能拿出來“溜”的，絕對是能拿出手的東西！在我的詳細(xì)解說下，樓主你學(xué)會讀懂這些標(biāo)識了嗎？