每天都是夢飛在分享，我最近就在想，畢竟我的個人眼界有局限，能不能做一個系列，采訪采訪不同的人，看看在別人眼中的安全駕駛是怎樣的。

每天在VIP群里，他們都會積極討論駕駛的相關(guān)問題，有的是碰到了險情或者今天覺得自己哪里做得不好回群里反思，有的是碰到了特殊的情況回群分享，還有的是深度思考后回群來總結(jié)自己的駕駛經(jīng)驗。

總之，熱鬧得很。

而我呢，會偷偷躲著看聊天記錄，不吭聲，因為前幾批會員進來經(jīng)過了教程規(guī)范的洗禮和一年多的磨合后，他們思考問題的角度和處理細節(jié)的方式已經(jīng)和我非常接近，他們也經(jīng)歷了新手的蛻變。

之后再有新的會員進來后，碰到的問題，可能就是他們一年前曾經(jīng)經(jīng)歷過的困惑。他們會跳出來相互幫助、解答起來非常有效而且接地氣，形成了一個不用我操心的良性循環(huán)。

我只有在一個問題他們有爭論的時候，會冒泡出來補充分享，第一批會員進群已經(jīng)接近兩年，他們逐個進入了經(jīng)典的生手期，我強調(diào)最多的是，在群里培養(yǎng)出來的扎實技術(shù)和良好習慣只能為你的安全保駕護航，千萬不能成為你傲嬌的資本，生手期，最容易驕傲自滿，精神上懈怠后導(dǎo)致不按規(guī)矩行駛，其結(jié)果就是剮蹭的產(chǎn)生。

他們每天分享、相互敲打警醒，氛圍積極、令我非常滿意。

今天我想摘抄他們其中的一段，分享給大家。

深圳的企鵝姐，是喜歡琢磨的類型，她一直以來都在群里熱心分享、積極反思，今天她給我們帶來如下分享：（在此謝謝企鵝姐）

開車后，讓我步行時能從開車者的角度注意到如下安全點：

1，過馬路等紅燈時不要站在斑馬線邊緣或站臺下，尤其過馬路時不能邊看手機，因為這不僅會影響車輛通行效率，而且對自身和行駛著的車輛都不安全，有的車會為躲你被迫跨到隔壁車道，這樣很容易發(fā)生交通事故。

夢飛點評：那么站在司機的角度，市內(nèi)右側(cè)強超是一件非常危險的事情，因為右側(cè)多行人多非機動車，而且因為駕駛室在左，所以右側(cè)的盲區(qū)其實非常大。

有時候當你從右側(cè)打算超車時，前車讓過一個身位后，會突然出現(xiàn)一個行人，此時，你不得不急剎。有的習慣不好的司機，就會選擇讓道不讓速，無論哪種情況，都容易出現(xiàn)剮蹭和危險。

所以，請盡量不要在右側(cè)超車。

2，過馬路即使綠燈也最好看看車輛停止方向，防止闖燈和沒剎住的車，在過沒燈的斑馬線時尤其留意經(jīng)過大車停頓一下再確認一下，不要主動做鬼探頭。

夢飛點評：站在司機的角度，十字路口一定不要闖燈，而且一定要減速慢行，腳在剎車上，因為懂事的行人不多。

看似無約束的地方，實則更多約束，沒有紅綠燈的十字路口是危險多發(fā)地段，一定要嚴格按照《八大好習慣》行車！

3，過無燈的人行道注意車速，你決定要過最好和過往車輛手勢溝通一下，讓司機明白你的意圖提前減速，雖然交規(guī)有規(guī)定車輛必須讓行人，深圳這邊也做得好，但還是要防止一些司機速度過快剎不住。車停下來讓你，應(yīng)抱著感謝的心態(tài)快速通過，不要慢慢騰騰一步一步過，我一般會跑著過去，還為主動讓行的司機豎起大拇指，讓他們也感到心里暖暖的，更有積極性去主動讓行。

夢飛點評：站在司機的角度，在斑馬線應(yīng)該禮讓行人，至少你要做到減速備剎車，否則早晚會栽跟頭！

4，在經(jīng)過車輛時注意車輛上是否有人，及車輛是否是發(fā)熱的，以此判斷車輛是否起步和車上人是否會開門下車，若疏忽可能會給自己帶來沒必要的傷害。

夢飛點評：你停著的時候如果還在車內(nèi)，請打雙閃，在起步的時候一定要提前打左轉(zhuǎn)向燈，并且反復(fù)確認后視鏡。下車開門也是如此。

5，經(jīng)過一車的尾部注意一下此車倒車燈是否亮了，車輛是否正在發(fā)動，如果是最好離遠點。

夢飛點評：在繁華路段，行人和非機動車出沒很多，不要指望他們有安全意識，所以你在倒車的時候腳一定是在剎車上，而且是慢慢慢慢挪動車輛，并且反復(fù)得掃內(nèi)外三個后視鏡！

6，在拐彎處如果被其他?？康能囕v擋住視線，最好停頓一下稍探頭觀察，看是否有直行車輛，因?？寇囕v也擋了司機視線，我有一次冒失把司機嚇一跳。

夢飛點評：逢盲區(qū)多觀察、減速、慢慢移出盲區(qū)。

記住，盲區(qū)也是相互的。你看到他，他同時也看不到你！很多危險是，只要一方多留一個心眼，就能化解，不要指望別人，一切只有靠自己！

歡迎分享你們行車中的思考和總結(jié)，請寫評論留言！