O&K礦業(yè)公司最早可以追溯到1876年，剛開始時公司致力于使用窄軌鐵路來有效搬運泥石。到20世紀，公司業(yè)務范圍不斷擴展，1908年，O&K開發(fā)出其第一臺反鏟挖掘機，這是一個里程碑。1949年，公司的業(yè)務轉向建設機械和露天采礦設備，尤其是挖掘機。O&K在液壓挖掘機方面始終處于世界領先水平，在超大型液壓挖掘機的建造上也無人能及。1998年，O&K并入TEREX集團，其主打產(chǎn)品還是集中在礦業(yè)機械上。 RH400是目前市場上最大的液壓挖掘機，是TEREX/O&K公司的旗艦產(chǎn)品，也是當今唯一的1000噸級液壓挖掘機。對于配裝達到300多噸的大型卡車來說，RH400挖掘機是有效且有利的采礦可選方案。 RH400操作重量980噸，發(fā)動機輸出功率達3280千瓦，正鏟能容納85噸的礦物，絕對是個龐然大物！它在加拿大油砂礦創(chuàng)造了液壓正鏟新的世界紀錄：在性能測試時大大超過9000噸/小時，平均產(chǎn)量超過5500噸/小時，對于超大型的卡車例如CAT 797B等，3-5鏟即可裝滿。RH400挖掘機可配備柴油發(fā)動機或電機驅動裝置。 自1997年第一臺交付使用，共有6臺RH400投入使用。其中前4臺均在加拿大Syncrude礦區(qū)服役（編號依次為11-35、11-36、11-37和11-38）；第5臺在美國煤礦工作，也是第一臺電機驅動的挖掘機；第6臺屬于北美建設集團，在加拿大Albian油砂礦服役。 ↑↑1979年的RH300↑↑ 為了開發(fā)這一超級機器，O&K找到了加拿大的Syncrude公司，Syncrude公司以開發(fā)阿爾伯塔省的油砂礦而聞名，之前已經(jīng)有兩臺RH200。1995年雙方達成協(xié)議使得RH400可以成為現(xiàn)實，這將是專為油砂礦而設計的超級液壓鏟，雙方工程師合作確定了關鍵的設計要素以適應油砂礦的特點以及當?shù)貒揽岬臍夂颉?/span> ↑↑多特蒙德工廠內的RH400大臂，尺寸驚人↑↑ O&K在其位于德國多特蒙德的工廠進行設計和制造，為了配合總體進度，一些組件先于其他部分進行，如底盤的各種鑄件。RH400的履帶行走總成長近10米，高近3米，履帶板寬度近2米，采用節(jié)銷式履帶。每條履帶由兩個液壓馬達經(jīng)三級行星減速后驅動，最高速度每小時2.2公里，每側的行星減速機構重達12噸，可提供高達200萬牛米的扭距。 ↑↑多特蒙德工廠內RH400原型機正在組裝↑↑ RH400的上部機構機架是最重要的受力結構件，也是最大的單個部件，重達87噸。機架后部承載的是動力模塊，包括兩臺發(fā)動機，每臺發(fā)動機驅動4個工作主液壓泵和3個回轉液壓泵，這些泵與RH200上使用的是一樣的。動力模塊總重59噸，后面的兩塊配重重79噸。RH400的油箱容積為1萬6千升，可供其工作28個小時。 ↑↑吊裝液壓油散熱模塊↑↑ RH400配備了先進的駕駛室，包括采用最新技術的控制和診斷系統(tǒng)，還為駕駛員提供了更舒適的環(huán)境，有足夠的空間允許駕駛員進餐，提供了微波爐、飲水機、面包機、咖啡機、冰箱等物品。 ↑↑安裝履帶↑↑ RH400延續(xù)了O&K獨創(chuàng)的強力三角機構，當然它的工作裝置都是超級的，大臂加上強力三角機構重量就有近120噸，大臂舉升油缸也重達8噸。無敵的鏟斗容積為42方，斗載為72噸，達到了大型電鏟的水平。
↑↑組裝完成的原型機，為展示其驚人的尺寸，與1962年的RH5做對比↑↑ RH400的主要部件大部分由O&K自行生產(chǎn)，少量由協(xié)作廠商提供。發(fā)動機方面，原本RH400設計使用康明斯的新一代QSK60發(fā)動機，但因康明斯的進度滯后，原型機只好采用了康明斯K2000E發(fā)動機。
↑↑上機架運抵油砂礦↑↑ 1997年7月，RH400原型機在多特蒙德工廠組裝完成并亮相，而生產(chǎn)型的機器是不會在工廠里組裝的。在工廠內完成測試后，8月初該機被拆解運往加拿大，這臺820噸的機器從開始設計到實機完成只用了18個月時間。
↑↑工人為安裝上部結構做準備↑↑ RH400抵達加拿大后首先是由12節(jié)火車運輸，9月中旬換乘半掛卡車和平板拖車繼續(xù)前往目的地。抵達油砂礦后，從德國來的團隊僅用了10天便將其重新組裝完成，10月初這個巨獸已經(jīng)準備好要發(fā)威了。
↑↑吊裝上機架↑↑ 然而此時發(fā)生了戲劇性的插曲，在測試中出現(xiàn)了情況，一個高壓液壓油濾清器意外損壞，碎片污染了液壓系統(tǒng)和部分油缸，眼看正式的儀式就要舉行了，情況緊急，最后使用一架C-130運輸機從德國運來兩個備用油缸才勉強搶在公眾參觀前解決問題。
↑↑安裝油缸↑↑ Syncrude給該機的編號為11-35，10月22日舉行了象征性的儀式后，技術人員繼續(xù)搶修，23日早晨，RH400正式投入了工作，包車拉來了大批當?shù)赜^眾，大家都要來看看超級液壓鏟如何快速3斗裝滿一輛卡特793B。盡管投入了使用，但RH400仍存在問題，Syncrude的最終交機測試不得不推遲了數(shù)周。直到1997年12月，11-35才通過全性能的交機測試，但這個測試非常完美，每小時4200方和29秒一斗的成績讓Syncrude很滿意，決定再采購一臺。
↑↑鏟斗也在油砂礦完成最后的焊接和調整↑↑ 第二臺RH400（11-36）在1998年5月交付，仍然使用了K2000E發(fā)動機，而11-35在1998年底換上了原先設計的功率更大的QSK60發(fā)動機。讓人意想不到的是由于功率匹配不好，QSK60很快就損壞了，這讓Syncrude很失望，要求隨后兩臺不要使用QSK60。
↑↑接近組裝完成的11-35號RH400原型機↑↑ 11-37和11-38在前兩臺的基礎上做了若干改動，但最大的改動在動力上，使用了兩臺卡特3516B發(fā)動機，整機重量達到了870噸。這兩臺機器分別在2000年4月和5月交付使用。
↑↑11-35雄姿，要發(fā)威了↑↑ RH400本是為油砂礦設計的，前四臺都賣給了Syncrude，第5臺卻賣到了美國懷俄明州著名的雅各布蘭奇煤礦，與之前不同的是，這是電動版本，稱作RH400E。2000年7月該機投入使用。
↑↑只需三斗便可裝滿793B↑↑ 此后，RH400逐漸出現(xiàn)在各大露天礦上，盡管東家換了又換，競爭對手也不斷挑戰(zhàn)，十五年來保持了最大液壓鏟的稱號。現(xiàn)在的型號6090仍可保持第二大的稱號。 這里介紹的兩款RH400模型均由英國OHS限量發(fā)行，比例為1：87，全黃銅手工制作，細節(jié)表現(xiàn)度極高，工藝非常精細，是極品級的藏品。這兩臺模型分別對應于6臺實機的其中兩臺，很有紀念價值。首先介紹的這臺是目前在加拿大Syncrude礦區(qū)工作的11-36編號的RH400，也就是6臺實機中的第二臺。紅白色的Syncrude涂裝非常搶眼。
另一臺模型對應的實機目前在美國煤礦工作，是6臺RH400中的第5臺，它也是唯一一臺使用電機驅動的RH400?？纯此膊客现哪菞l長尾巴，就是給他供交流電的電纜。電機動力和柴油動力的RH400還是有不少區(qū)別的，大家可以注意一下兩臺之間的區(qū)別。
正鏟卸料是通過張開大口
兩臺RH400擺在一起，很有震撼力。兩臺機除了涂裝不一樣，還是有不少區(qū)別的。對實機來說，電驅動那臺是在O&K并入TEREX后生產(chǎn)的，所以有TEREX標志，而前者只有O&K標志；電驅的RH400的駕駛艙頂上還有護欄，前部也多了一個長扶梯；機身的厚度兩者也有區(qū)別，電驅的要厚一些；動力裝置的不同可能算是最大的差異了。
部分來源：鐵甲工程機械網(wǎng)，cax360整理
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