車型：長(zhǎng)城哈弗配GW2.8TC-CB18型增壓共軌柴油機(jī)。
里程：約14000km。
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
GW2.8TC電控單元EDC16C39電控單元無(wú)常電源，采用主繼電器為K01、K03、K05端子供電。該電控單元采用的傳感器包括：曲軸位置傳感器(電磁感應(yīng)式)、凸輪軸位置傳感器(霍爾式)、共軌壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)(帶進(jìn)氣溫度)、加速踏板位置傳感器(雙電位計(jì))、燃油含水率傳感器等。采用的執(zhí)行器包括：噴油器電磁閥、進(jìn)油計(jì)量比例電磁閥、EGR電磁閥、預(yù)熱控制器及預(yù)熱塞、風(fēng)扇繼電器及風(fēng)扇電機(jī)、主繼電器、壓縮機(jī)繼電器及電磁離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、預(yù)熱指示燈、燃油含水率指示燈。另外，其它輸入信號(hào)有：離合器開關(guān)(單觸點(diǎn)式)、制動(dòng)開關(guān)(雙觸點(diǎn)式)、點(diǎn)火開關(guān)等。
將該車噴油器電磁閥的2個(gè)接線端子都連接到電控單元EDC上，電控單元EDC利用電容器的充放電特性實(shí)現(xiàn)高壓驅(qū)動(dòng)(接近100V)以形成峰值電流，以常規(guī)12V電壓驅(qū)動(dòng)形成維持電流(基于節(jié)能考慮)。拔下1缸噴油器插頭，測(cè)量噴油器電磁閥的阻值為0.3Ω(正常值為0.3～0.6Ω)，正常。將點(diǎn)火開關(guān)至于ON位置，在線束側(cè)測(cè)量電壓值，1號(hào)端子的電壓值為5.33V，2號(hào)端子的電壓值為5.87V，正常。上述檢查說(shuō)明1缸噴油器電磁閥的阻值正常，且至電控單元EDC的線路未見(jiàn)斷路、與地?cái)嗦番F(xiàn)象。用發(fā)光二級(jí)管串聯(lián)一個(gè)300Ω的電阻制作一個(gè)試燈(由于噴油器電磁閥采用高壓驅(qū)動(dòng)，發(fā)光二極管不串聯(lián)電阻的話，可能引起二極管爆裂)，拔下1缸噴油器插頭，將試燈的兩端分別與線束側(cè)一缸噴油器插頭的兩個(gè)端子連接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈閃爍，說(shuō)明電控單元EDC能夠?qū)σ桓讎娪推麟姶砰y輸出控制信號(hào)。
GW2.8TC型發(fā)動(dòng)機(jī)有如下的控制策略：
①曲軸位置傳感器失效后，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2圈，電控單元仍檢測(cè)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，便無(wú)法得知當(dāng)前的曲軸位置，因此無(wú)法確定正確的噴射時(shí)刻及噴油順序，系統(tǒng)會(huì)控制噴油器不工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸位置傳感器傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火；
②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電控單元EDC需采集凸輪軸位置信號(hào)來(lái)判定一缸壓縮上止點(diǎn)，如失去凸輪軸位置信號(hào)，系統(tǒng)無(wú)法設(shè)定噴油時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)凸輪軸位置傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)正常啟動(dòng)，但熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再次啟動(dòng)。
曲軸位置傳感器為電磁感應(yīng)式，共三個(gè)接線端子(帶屏蔽線)。拔下插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，在線束側(cè)測(cè)量電壓，1號(hào)端子電壓值為1.85V，2號(hào)端子電壓值為1.77V，正常；在傳感器側(cè)插頭測(cè)量電阻，1號(hào)與2號(hào)端子間的電阻為930Ω（標(biāo)準(zhǔn)值770～950Ω）；拆下傳感器，檢查永久磁鐵部位未發(fā)現(xiàn)有吸附鐵屑等金屬雜質(zhì)。用塑料規(guī)檢查傳感器與信號(hào)輪之間的間隙值為0.9mm(標(biāo)準(zhǔn)值：0.8～1mm)。上述檢查說(shuō)明曲軸位置傳感器的線路、阻值及間隙都正常。
該發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸下置安裝在缸體上。凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端正時(shí)蓋的外側(cè)，凸輪軸位置傳感器為霍爾式，共三個(gè)接線端子(3號(hào)為5V電源、2號(hào)為信號(hào)、1號(hào)為搭鐵)。拔下凸輪軸位置傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，在線束側(cè)測(cè)量電壓，3號(hào)電壓值為5V電源、2號(hào)電壓值為4.8V、1號(hào)為0，測(cè)量1號(hào)搭鐵線的電阻值為0.9Ω，正常。拆下傳感器檢查，未發(fā)現(xiàn)有吸附鐵屑等金屬雜質(zhì)。將傳感器插頭插上，在插頭的2號(hào)端子處插一個(gè)大頭針，點(diǎn)火開關(guān)ON位置，用一字螺絲刀距離傳感器0.5mm左右的距離，接近或離開傳感器(多次)，用萬(wàn)用表測(cè)量2號(hào)端子(信號(hào))的輸出電壓，發(fā)現(xiàn)有時(shí)候信號(hào)電壓一直在4.8V不變或有時(shí)候在0與4.8V之間跳動(dòng)，這明顯不正常！2號(hào)端子(信號(hào))的輸出電壓正常值應(yīng)該在0(一字螺絲刀接近)與4.8V(一字螺絲刀離開)之間跳動(dòng)。仔細(xì)檢查凸輪軸位置傳感器，發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器插頭靠近固定螺紋孔處有裂紋，分析可能是事故時(shí)撞擊造成的，凸輪軸位置傳感器內(nèi)部存在故障。