萬(wàn)達(dá)第四代城市綜合體動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)要求

外部交通動(dòng)線(xiàn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、 “交通為先”，萬(wàn)達(dá)商業(yè)綜合體以完善促進(jìn)城市的交通流線(xiàn)需求為首要任務(wù)。各個(gè)功能區(qū)的外部流線(xiàn)設(shè)置必須考慮周邊道路現(xiàn)狀及遠(yuǎn)期規(guī)劃需求，與城市交通節(jié)點(diǎn)，如地鐵、公交站、人行天橋和路口等完美接合。

2、外部車(chē)行出入口在每條沿街面原則不超過(guò)兩個(gè)，位置應(yīng)符合當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)的規(guī)定，確有困難之處應(yīng)通過(guò)集團(tuán)相關(guān)部門(mén)積極進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。

3、停車(chē)場(chǎng)的交通動(dòng)線(xiàn)

1) 出入口應(yīng)設(shè)置于交通流量較少的非主要道路上。若一定要設(shè)置于較大車(chē)流量的道路上時(shí)，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車(chē)輛進(jìn)出。

2) 配合地塊周邊道路車(chē)行方向，車(chē)庫(kù)口宜單進(jìn)單出組織車(chē)流。

3) 貨車(chē)

4、商業(yè)綜合體應(yīng)設(shè)置足夠的城市廣場(chǎng)區(qū)作為人流的主要集散空間，廣場(chǎng)一般結(jié)合城市道路路口和室內(nèi)步行街的出入口設(shè)置，其規(guī)模以0.3 萬(wàn)至1 萬(wàn)平米為宜，可據(jù)需要設(shè)置多個(gè)。

5、各出入流線(xiàn)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，盡量避免相互干擾。貨流客流及人流車(chē)流應(yīng)區(qū)分有序，符合商業(yè)運(yùn)營(yíng)、辦公酒店和公寓的日常使用要求。

6、消防應(yīng)急的流線(xiàn)應(yīng)符合國(guó)家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)技術(shù)規(guī)范。

內(nèi)部交通動(dòng)線(xiàn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、入口及大堂的動(dòng)線(xiàn)

商業(yè)項(xiàng)目的出入口設(shè)置。商業(yè)項(xiàng)目的出入口要與周邊的市政交通相配合，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通動(dòng)線(xiàn)與外部交通體系的溝通。

1) 綜合體步行街的主要出入口的外部，應(yīng)該設(shè)置一定的緩沖空間，一般為10 米×10 米以上的廣場(chǎng)，以容納從各個(gè)方向來(lái)的人流。

2) 在步行街主入口內(nèi)要設(shè)置前廳，使人流能從這個(gè)聚集點(diǎn)分散到各個(gè)業(yè)態(tài)分區(qū)，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益的最大化。

3) 入口大堂對(duì)購(gòu)物中心而言是一項(xiàng)重要的空間形象指標(biāo)，應(yīng)能有明顯易辨的特性，對(duì)外部環(huán)境要有一定的視覺(jué)形象沖擊，再次要將購(gòu)物中心的名稱(chēng)及圖案標(biāo)志進(jìn)行顯著的展現(xiàn)，以突出企業(yè)形象，表現(xiàn)其形象的視覺(jué)系統(tǒng)（VI），對(duì)外在環(huán)境而言，購(gòu)物中心的人口應(yīng)大而顯著。

2、中庭的動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃

中庭是垂直交通組織的關(guān)鍵點(diǎn)，也是步行空間的序列高潮，這里人流集中、流量大，最有可能吸引人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀(guān)光電梯等，能在中庭空間創(chuàng)造活力和動(dòng)感。

購(gòu)物中心內(nèi)，多會(huì)有中庭作為購(gòu)物中心的焦點(diǎn)，中庭廣場(chǎng)多位于各個(gè)道路形成的動(dòng)線(xiàn)交匯點(diǎn)，亦即人行活動(dòng)最頻繁處。它一方面提供場(chǎng)所供購(gòu)物以外的活動(dòng)使用，如流行展示，動(dòng)態(tài)表演等，另一方面也是公共活動(dòng)及休息的場(chǎng)所，在此應(yīng)利用照明及裝修等塑造空間張力，使其成為購(gòu)物中心的意象焦點(diǎn)。

在中庭設(shè)挑空及屋頂采光，具有將購(gòu)物者的視線(xiàn)引導(dǎo)向上的效果，對(duì)于吸引購(gòu)物者上樓選逛有良好的推動(dòng)力。中庭挑空直達(dá)屋頂，人們?cè)谥型チ舨?，各樓層扶梯?lián)系動(dòng)線(xiàn)一覽無(wú)余，很好的體現(xiàn)了動(dòng)線(xiàn)交匯點(diǎn)的特征。

3、步行街的動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃

步行街是城市綜合體中重要的組成部分，它負(fù)責(zé)聯(lián)系綜合體中豐富的主力店業(yè)態(tài)。步行街動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)的目的是要使步行街的精品店鋪在空間上得到充分的展示，引導(dǎo)購(gòu)物者經(jīng)過(guò)所有精品店的門(mén)口到達(dá)主力店。

1) 主力店在步行街中的開(kāi)口位置。步行街中主力店的開(kāi)口位置非常關(guān)鍵，如果將其設(shè)在入口附近，將損失后邊商鋪的人流到達(dá)率，所以應(yīng)該將主力店開(kāi)口位置設(shè)計(jì)在步行街的中后端，在人流的影響下將會(huì)極大的拉動(dòng)前邊商鋪的價(jià)值，同時(shí)也不會(huì)使步行街中存在沒(méi)人光顧的‘死鋪’。

2) 步行街長(zhǎng)度，購(gòu)物中心人行直行距離應(yīng)該不要太長(zhǎng)，以免打消購(gòu)物者由

一端走到另外一端的念頭，要有一定的變化。

3) 步行街高度，主要平面各層次最好不要超過(guò)三層，而且各層次的聯(lián)系通道動(dòng)線(xiàn)要寬，要大于同層次的通道。

4) 步行街動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)形式也要有多種方式，即可以設(shè)計(jì)成“十”型，也可以設(shè)計(jì)成“Y”或“T”形等，目的就是要使消費(fèi)者視覺(jué)通透，盡量做到?jīng)]有盲點(diǎn)，處在購(gòu)物者盲點(diǎn)中的店鋪是沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的，其動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)和上鋪分隔也是不成功的。

4、樓層間水平動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃

平面交通在內(nèi)部交通設(shè)計(jì)上，對(duì)于引導(dǎo)人流起到至關(guān)重要的作用。對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目綜合體項(xiàng)目而言，商業(yè)動(dòng)線(xiàn)的規(guī)劃是體現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)者對(duì)商業(yè)理解程度的標(biāo)志，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，好的動(dòng)線(xiàn)將使得商業(yè)項(xiàng)目的客流增加15％到20％。

1) 樓層間水平動(dòng)線(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)避免讓顧客走重復(fù)的路，增加顧客視線(xiàn)內(nèi)的商鋪數(shù)量，避免商鋪人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商鋪價(jià)值達(dá)到最大化。

2) 同層間主力店與步行街精品店的業(yè)態(tài)設(shè)置應(yīng)有所聯(lián)系，使得消費(fèi)者購(gòu)物有一定的延續(xù)性和目的性，促進(jìn)購(gòu)物行為的延伸。正所謂“店以類(lèi)聚“。

5、樓層間垂直動(dòng)線(xiàn)規(guī)劃

對(duì)于垂直交通而言，主要是指運(yùn)輸人流的電梯設(shè)計(jì)，即扶梯和垂直電梯。一般而言，對(duì)于5～10 萬(wàn)的人流，應(yīng)設(shè)置18～30 部扶梯，4～10 部垂直電梯來(lái)滿(mǎn)足人流運(yùn)輸?shù)囊?。在樓層之間設(shè)立的臺(tái)階式手扶電梯，上下部分應(yīng)分開(kāi)設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)成剪刀式，以增加人流上下樓時(shí)光顧店鋪的數(shù)量

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