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對(duì)車有一定了解的盆友都知道，由于汽車種類繁多，每個(gè)汽車的尾部的標(biāo)識(shí)也不盡相同，有的代表排量、有的代表發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式、有點(diǎn)代表驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，今天小智就來和大家聊一聊汽車尾部標(biāo)識(shí)所代表的含義。
1、TSI 代表車型：途觀 TSI是大眾的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不過TSI在國內(nèi)外有著不一樣的意思。國外的意思是雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）+分層燃燒+噴射技術(shù)。而進(jìn)入國內(nèi)之后被閹割了機(jī)械增壓和分層燃燒，僅保留了渦輪增壓+燃油直噴。 在大眾的很多車型上，我們會(huì)看到不同顏色的TSI標(biāo)志。有全紅的、還有其中一個(gè)字母或兩個(gè)字母是紅色的，并不是它們使用的技術(shù)不一樣，這只是為了區(qū)分不同的排量而已。 TSI：I為紅色，代表1.4T發(fā)動(dòng)機(jī) TSI：SI為紅色，代表1.8T或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī) TSI：TSI全紅，代表2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 2、TFSI 代表車型：奧迪A6L TFSI是渦輪增壓（T）+FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，簡(jiǎn)稱TFSI，一般奧迪系列會(huì)這么稱呼，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不過由于國內(nèi)油品的問題，國產(chǎn)奧迪TFSI并沒有使用分層燃燒技術(shù)。3TDI代表車型：奧迪Q7 TDI意為渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在柴油機(jī)上加裝了渦輪增壓裝置，使得進(jìn)氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉(zhuǎn)速很低的情況下達(dá)到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。 4、CGI/CDI 代表車型：奔馳C260 發(fā)動(dòng)機(jī)CGI技術(shù)是汽油缸內(nèi)直噴+分層燃燒+稀薄燃燒+渦輪增壓技術(shù)，這也是一種奔馳公司開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，效果和大眾的TSI類似，但實(shí)現(xiàn)方法不同，而CDI則為該技術(shù)的柴油版本。
1/VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC 代表車型：本田雅閣 發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大而缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產(chǎn)的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現(xiàn)代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用?？偟恼f來其實(shí)就是一種技術(shù)，只是名字不同而已。
1/Hybrid 代表車型：英菲尼迪Q50 Hybrid被稱為混合動(dòng)力汽車，簡(jiǎn)稱HEV（Hybrid Electrical Vehicle)，是指汽車同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源（發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)）。通過控制系統(tǒng)使車輛在低速行駛時(shí)使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，中速時(shí)兩種動(dòng)力同時(shí)工作，高速時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)給電池充電，從而最大程度地降低油耗。 2、DM 代表車型：比亞迪F3 DM DM是指采用電動(dòng)和混合動(dòng)力雙系統(tǒng)。DM雙模技術(shù)是一種將控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。
1、4WD（4×4） 代表車型：長安CS75 4WD(4X4)代表該車的驅(qū)動(dòng)方式為四輪驅(qū)動(dòng)。相較于普通汽車的兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)能通過低比率的傳動(dòng)裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上打滑，并能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效率，有效地發(fā)揮輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力。 2、AWD 代表車型：沃爾沃XC60 AWD （全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng))已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動(dòng)裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。 3、Quattro 代表車型：奧迪A8L 奧迪的Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時(shí)將多余的動(dòng)力傳送到車輪上，增強(qiáng)抓地性。 4、XDrive 代表車型：寶馬X5
XDrive是指寶馬的智能全驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況對(duì)前后輪的扭矩分配進(jìn)行不間斷調(diào)節(jié)，提升駕駛樂趣以及安全性能。 5、4MATIC 代表車型：奔馳GL
4MATIC是奔馳自己開發(fā)研制的四驅(qū)設(shè)備，叫做全天候四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備。全新4MATIC的系統(tǒng)是將前后輪動(dòng)力分配的比率固定在一個(gè)數(shù)值，確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。
1、S/RS5 代表車型：奧迪S5
奧迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更為高級(jí)的RS系列。奧迪S系列集合了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)并把車型調(diào)教至性能與卓越運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合，并且全部配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪RS是S系列里面最為頂尖的產(chǎn)品，相當(dāng)于寶馬的M系列與奔馳的AMG系列。 2、M 代表車型：M3
寶馬的M系列，是寶馬車型里的高品質(zhì)跑車，也是最高性能的代表，“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。 3、AMG 代表車型：奔馳CLS63 AMG
AMG是奔馳旗下一個(gè)高性能的部門，專門針對(duì)梅賽德斯-奔馳的車型，進(jìn)行有關(guān)動(dòng)力及其它方面的改裝。 4、GTI/R 代表車型：高爾夫R
大眾標(biāo)識(shí)了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬于原車型真正意義上的運(yùn)動(dòng)版，不但外觀有所改變，發(fā)動(dòng)機(jī)也比原型車的發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁。R系列為大眾車型的高性能版本，高爾夫R系列比GTI版本車型的性能更為強(qiáng)勁。
1、大眾車型 代表車型：凌渡
自2015年起，大眾汽車的車型上逐漸開始使用以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值（?！っ祝﹦澐譃槲鍌€(gè)“扭矩類別”的等級(jí)的標(biāo)識(shí)，例如180、230、280、330和380?！っ?。 180 ：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 230 ：1.4TSI低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 280 ：1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 330 ：1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 380 ：2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 2、別克車型 代表車型：威朗
在全新英朗和威朗車型上，我們可以看到和排量不對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)命名方式。英朗有18T和15N兩種；威朗的標(biāo)識(shí)分別是15S和20T。 全新英朗 18T：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 15N：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 威朗 15S：自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 20T：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 智言智語 以上這些尾部標(biāo)識(shí)多為常見的標(biāo)識(shí)，而每個(gè)車型上的標(biāo)識(shí)均有不同的含義，弄清這些標(biāo)識(shí)對(duì)于大家在選車和用車都有一定的幫助。相信小伙伴看了這些標(biāo)識(shí)，也漲了不少姿勢(shì)，有一天在大街上看到這些標(biāo)識(shí)，也可以向身邊的妹砸露一手了。 本文沒有擼全之處，小伙伴們可在文章下方評(píng)論區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充。 本文為“智選車”原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，圖片源于網(wǎng)上，感謝原作者。
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