貴陽“空中怪車”的基本特征和爭(zhēng)論
南京“空中怪車”的基本特征和爭(zhēng)論

撲朔迷離的貴陽“空中怪車”事件

　　1994年11月30日3 時(shí)20 分左右，仿佛在低空有一列神奇的“空中怪車”，它伴隨著如同老式蒸汽火車上坡般震耳欲聾的咣當(dāng)聲，聲勢(shì)嚇人地駛過貴陽北郊的上空，接著都溪林場(chǎng)400多畝碗口粗的松樹被攔腰折斷，值班工人看到空中有兩個(gè)灼目的火球旋轉(zhuǎn)著前進(jìn)。隨后，和都溪林場(chǎng)相距5公里的都拉營貴州車輛廠也遭到嚴(yán)重破壞。玻璃石棉瓦房頂被揭，廠區(qū)磚砌圍墻被堆倒，六十噸重的火車車皮沿軌道移動(dòng)20米左右，料棚6號(hào)槽鋼檁條折彎，地磅房的鋼管立柱有些被折斷、有些被彎曲。這次發(fā)生的UFO事件，被稱為貴陽“空中怪車”事件。

　　我國學(xué)者已及時(shí)對(duì)此作了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，取得了大量可信的觀測(cè)事實(shí)，(參考文獻(xiàn)1、2和3是其中較詳實(shí)的三份)。胡其國、劉鳳君和陳燕春三位還先后對(duì)這次事件作了認(rèn)真的科學(xué)分析 (請(qǐng)看附件)。

　　貴陽“空中怪車”事件轟動(dòng)海內(nèi)外，由于事件奇異、觀測(cè)事實(shí)和調(diào)查資料豐富，其研究?jī)r(jià)值已超過美國羅斯維爾UFO事件和英國藍(lán)道申森林UFO事件，至今“空中怪車”事件已過去十七八年，但依然撲朔迷離。

　　為此，我對(duì)“空中怪車”事件作了進(jìn)一步的調(diào)查，并深入分析這一事件的基本觀測(cè)事實(shí)和基本特征。分析表明，高登義等學(xué)者“陸龍卷”或“下?lián)舯┝鳌庇^點(diǎn)無法解釋這一事件的基本觀測(cè)事實(shí)和基本特征；馬瑞安射流推進(jìn)器的200米飛碟觀點(diǎn)也難以解釋這一事件的基本觀測(cè)事實(shí)和基本特征；陳燕春直徑200米飛碟造訪觀點(diǎn)有一定的科學(xué)依據(jù)，但也難以說明這一事件的基本觀測(cè)事實(shí)和基本特征。對(duì)貴陽“空中怪車”事件的研究似乎已走到“山窮水盡疑無路 ”的困境，還能不能“柳暗花明又一村”呢？

　　一、基本觀測(cè)事實(shí)

　　1、都溪林場(chǎng)馬家塘林區(qū)的松樹林被成片攔腰折斷（見照片1）

　　這次事件中，在一條斷續(xù)長(zhǎng)約3公里、寬150米至300米的帶狀四片松樹區(qū)域里，留下1.5米至2米高的樹樁，并且折斷的樹干與樹冠大都是由西南到東北倒伏。有的斷樹之間又有多棵安然無恙，個(gè)別幾棵被連根拔起，這些被折斷的樹木直徑大多為20厘米至30厘米，樹木原來高度都在20米左右。從破壞的現(xiàn)場(chǎng)來看，樹木并不都是從割松香的地方斷掉的。

　　2、都拉營車輛廠也同時(shí)遭到嚴(yán)重破壞。

　　和都溪林場(chǎng)相距5公里的都拉營貴州鐵道部車輛廠也同時(shí)遭到嚴(yán)重破壞，車輛廠廠區(qū)棚頂?shù)牟Ａт撏弑晃?，廠區(qū)磚砌圍墻被推倒，地磅房的鋼管柱被切斷或壓彎。重50噸重的火車車廂位移了20余米遠(yuǎn)，其地勢(shì)并不是下坡，而是略微有些上坡趨勢(shì)（見照片2）。而且當(dāng)時(shí)這節(jié)車皮裝有近50噸的鋼材，車輪已被鎖死。

　　3、兩個(gè)火球低空飛過的現(xiàn)場(chǎng)描述

　　都溪林場(chǎng)和都拉營貴州鐵道部車輛廠的目擊者都看到兩個(gè)火球飛過去

一個(gè)是黃顏色的，一種帶紅色的，距離不到一公尺，在松林

　　上空高約50公分處飛過（對(duì)應(yīng)高度約20米），光球直徑看上去大約25至30厘米，

　　有70—80厘米的尾巴。

　　那天晚上都溪林場(chǎng)副場(chǎng)長(zhǎng)陳連友在那里值班。他說：“結(jié)果我一看那亮光，整個(gè)那里泛白，這整個(gè)地亮起來了，屋里就像把電燈打開那種，亮了一頭，亮了走了，走的速度不太快，就整個(gè)天空特別亮。整個(gè)地照亮起來了。整個(gè)這塊地都照亮起來了?！?除外，林場(chǎng)還有另外兩個(gè)人，根據(jù)他們?nèi)说拿枋?，在那天凌晨，三個(gè)人在都溪林場(chǎng)不同地點(diǎn)看到了那個(gè)東西，它發(fā)出黃色或桔黃色的光，很亮，有點(diǎn)像火球，帶著隆隆的火車巨響從天空駛過，方向朝著東北，東北方向那正是都拉營車輛廠的所在地。

　　左下方（西偏南）黃色大頭針?biāo)甘嵌枷謭?chǎng)馬家塘400多畝的松樹林被成片折斷地，右上方（東偏北）黃色大頭針?biāo)甘嵌祭瓲I車輛廠綜合技術(shù)樓。兩個(gè)火球就是從西偏南向東偏北低空飛過約5公里的軌跡。

　　4、地面的落葉層沒有被吹動(dòng)。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察者考察，林場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)雖大批松樹被折斷，但地面的落葉層沒有被吹動(dòng)的跡象。當(dāng)時(shí)腐殖層有十多公分厚，很厚。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，樹枝倒了，這個(gè)腐殖層也是完好無損的。地上復(fù)蓋的厚厚的枯黃的松針落葉平靜整潔，沒有任何風(fēng)吹、

　　氣流擾動(dòng)而使松針落葉紊亂的痕跡。

　　二、對(duì)貴陽“空中怪車”事件的主要觀點(diǎn)

　?。ㄒ唬└叩橇x（中科院大氣物理研究所研究員）和歐陽自遠(yuǎn)（中科院貴陽地球化學(xué)所院士）的“陸龍卷風(fēng)”或“下?lián)舯┝鳌庇^點(diǎn)。 龍卷風(fēng)是在極不穩(wěn)定天氣下，由空氣強(qiáng)烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的一種伴隨著高速旋轉(zhuǎn)的漏斗狀云柱的強(qiáng)風(fēng)渦旋。其中心附近風(fēng)速可達(dá)100米/秒～200米/秒，最大300米/秒，比臺(tái)風(fēng)近中心處最大風(fēng)速明顯大。龍卷風(fēng)的破壞性極強(qiáng)，其經(jīng)過的地方，常會(huì)發(fā)生拔起大樹、掀翻車輛、摧毀建筑物等現(xiàn)象。下?lián)舯┝骶褪怯捎诶妆┮鸬囊环N強(qiáng)烈的大氣氣流下沉運(yùn)動(dòng)，這種下沉運(yùn)動(dòng)在近地面附近可以引起一個(gè)非常大的向外擴(kuò)散的水平風(fēng)。

　　（二）馬瑞安（貴州科學(xué)院高級(jí)工程師）提出類似于射流推進(jìn)器的飛碟觀點(diǎn)。

　　他算出了這個(gè)飛碟的直徑在200米左右，飛碟誤入這個(gè)區(qū)域后，由于受把冰雹和雨泥抽進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)，從空中掉下。但是一掉下來，由于結(jié)構(gòu)很優(yōu)秀，它所產(chǎn)生的氣墊力相當(dāng)大，它又彈跳起來，進(jìn)入第二個(gè)區(qū)域，第三個(gè)區(qū)域，這樣跳了幾次，然后再往遠(yuǎn)處飛。馬瑞安認(rèn)為根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)的原理，在飛碟的兩端就會(huì)形成像飛機(jī)翅膀那樣形成的那個(gè)渦流，從而就可以對(duì)樹木造成破壞。

　?。ㄈ╆愌啻褐睆?00米大飛碟造訪觀點(diǎn)

　　陳燕春是北京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)博士出身，對(duì)飛行器了解，他認(rèn)為，在都溪林場(chǎng)馬家塘出現(xiàn)這個(gè)兩邊的樹向中間倒而且向前方撲倒，像是飛機(jī)經(jīng)過的時(shí)候，它兩個(gè)后面的翼間窩，卷起的渦流造成周圍的植物倒伏現(xiàn)象。推測(cè)可能當(dāng)時(shí)是有一個(gè)巨大的200米大小的不明飛行器從這一帶經(jīng)過，兩個(gè)翅膀之間形成渦流，當(dāng)這個(gè)飛行器足夠重，飛行高度又合適時(shí)，它所產(chǎn)生的渦流就可能使樹木折斷，而樹下的落葉層會(huì)不受影響，并且，由于飛行器的渦流只產(chǎn)生在兩個(gè)翅膀之間，中間部位沒有渦流產(chǎn)生，因此，飛行器底部中間不受影響，所以馬家塘這一帶被毀樹木的中間地帶的油菜地和一些零星的大棚并未受影響。

　　（四）還有人提出球狀閃電的觀點(diǎn)。

　　三、貴陽“空中怪車”事件的基本特征

　　(一).地理地形特征：.

　　都溪林埸位于貴陽市區(qū)以北18公里，地理經(jīng)緯度約為：東經(jīng)106度43分，北緯26度43分。海拔約1200多米，是起伏的丘陵地帶，不利于龍卷風(fēng)的形成，貴州省70年氣象歷史都沒有龍卷風(fēng)紀(jì)錄。

　　事件發(fā)生的另一地點(diǎn)都拉營車輛廠與都溪林埸相距5千米，相間有大大小小十幾道山梁，也不利于龍卷風(fēng)形成。

　　(二).光學(xué)特征：

　　不少目擊者觀測(cè)到兩個(gè)籃球大小的橢球狀明亮光球，看到兩個(gè)光球一前一后飛過去，一個(gè)是黃顏色的，一種帶紅色的，距離不到一公尺，在松林上空高約50公分處飛過（對(duì)應(yīng)高度約20米），光球直徑大約25至30厘米，有70—80厘米的尾巴。

　　目擊者估計(jì)兩個(gè)光球之間距離不到1米。

　　光球很亮。

　　“空中怪車”事件這種光學(xué)特征與龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鞯墓鈱W(xué)特征明顯不同。

(三).聲學(xué)特征：

　　不少目擊者聽到蒸汽火車載重在近處爬坡時(shí)發(fā)出的“哐！哐！哐！”的巨響，這與龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鞯娘L(fēng)聲明顯不同。

　　(四).運(yùn)動(dòng)特征：

　　兩個(gè)光球飛行高度，不同目擊者估計(jì)有所不同，在外巡夜的王軍估計(jì)高約5米，比電線桿低；有的估計(jì)約10米高；有的估計(jì)約20米高；有的估計(jì)高度略比房子高一些；有的估計(jì)在松樹林上空高約50米處飛過。

　　它們從都溪林場(chǎng)飛向都拉營車輛廠，飛行距離長(zhǎng)達(dá)5公里之遠(yuǎn)。

　　總的說來，兩個(gè)火球是在低空快速飛過，飛行時(shí)高度可能有一定的機(jī)動(dòng)性，

　　可能會(huì)隨地面目標(biāo)的高度作平緩的調(diào)整。

　　有兩位車輛廠的目擊者還觀測(cè)到火球的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)。其中劉平華看到紅色帶藍(lán)色的火球從11號(hào)房轉(zhuǎn)彎過來，巡夜的值班民警王軍看到火球飛到離到工廠三號(hào)門3米處時(shí)一個(gè)急轉(zhuǎn)彎又飛回云都廠方向。

　　以上觀測(cè)報(bào)告表明光球的四個(gè)運(yùn)動(dòng)特征：

　　1) 快速；

　　2) 低空飛行；

　　3）飛行距離長(zhǎng)達(dá)5公里之遠(yuǎn)

　　4) 可能有機(jī)動(dòng)性。

　　“空中怪車”事件中雙光球的四個(gè)運(yùn)動(dòng)特征都無法用龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鹘忉尅?/font>

　　(五).力學(xué)特征：

　　從被毀的四百多畝松林看，斷樹高度不一，多數(shù)斷樹斷口是從1.5米至2米， 并不都是從割松的地方斷掉的。

　　我贊成太原理工大學(xué)力學(xué)專家劉鳳君教授以下分析意見：

在1995年4月，劉鳳君對(duì)這次事件作了現(xiàn)埸科學(xué)考察，他發(fā)現(xiàn)，各棵樹的斷茬幾乎相同，呈折斷式斷茬。若是龍卷風(fēng)，其吸力特強(qiáng)，應(yīng)有大量連根拔起的松樹，因此用龍卷風(fēng)無法解釋。

　　他還發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)?shù)卮缶?地名)周圍約20米的樹林中僅有一棵直徑為30公分，高約20米的松樹折斷，倒向北偏西40度，其余的樹都完整無損。在大萬皮頂(地名)未被破壞的樹林中，有兩棵翻根倒下，在距此兩樹4至5米處，還有兩棵樹翻根倒下，像修一種巨大的力量推倒似的，但找不到著力點(diǎn)。這種現(xiàn)象在未被破壞的其它樹林中也有發(fā)現(xiàn)。這種點(diǎn)式破壞的現(xiàn)象用龍卷風(fēng)、下?lián)舯┝鞫紵o法解釋。