漢十高鐵、鄭萬高鐵從初步立項、確定走向、正式批復(fù)、開工建設(shè)，步步都牽動著襄陽人的神經(jīng)。

作為省域副中心城市、漢江流域中心城市，襄陽太需要高鐵了。有關(guān)兩條高鐵的一絲一毫的動向，都會成為襄陽人關(guān)注的焦點。

可是，你有沒有想過，無論你住在襄城還是樊城，東津高鐵站是不是距離你有點遠？莫擔(dān)心，請往下看↓↓↓

今天小編向你透露一個好消息，

到達東津高鐵站的一條便捷通道——地鐵。

襄陽的東津站是漢十全線13座火車站中規(guī)模最大的，漢十高鐵將在這里與鄭州到萬州的高鐵交叉，今后每天將有100多對動車從這里發(fā)車，從襄陽出發(fā)，一個小時到武漢，兩個小時可到鄭州和重慶，三到四個小時可以達到全國主要的經(jīng)濟區(qū)。

為解決人流的疏散問題，東津新區(qū)四年前就規(guī)劃了地面交通、軌道交通與高鐵的對接，13公里的內(nèi)環(huán)線快速通道已經(jīng)修建完成，襄陽的第一條地鐵將與高鐵站無縫對接。

“4年后，東津新區(qū)的這片田野，將是人潮洶涌的高鐵站。”今年2月，市發(fā)改委副主任柯劍接受采訪時，曾如此感慨。

屆時，襄陽機場、高速公路、城市軌道交通將在東津與兩條高鐵實現(xiàn)無縫對接，這將大大提升東津新區(qū)的吸引力和輻射力，引導(dǎo)各類生產(chǎn)要素、產(chǎn)業(yè)向東津新區(qū)集聚。

如果你想從襄城一路暢通無阻，

到達東津高鐵站；

如果你想從東津高鐵站下安檢以后，

10多分鐘到達劉集機場趕飛機；

……

別再如果了，

地面交通、軌道交通與高鐵對接，

讓如果變成現(xiàn)實！就是這么方便！

看看高鐵的進展

1漢十高鐵2月動工，預(yù)計年內(nèi)全線開工

根據(jù)規(guī)劃，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，將從在建的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)云夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當(dāng)山西，終到十堰北。

全程設(shè)站14座，線路全長395.1公里，設(shè)計時速350公里，計劃4年建成。屆時，武漢到襄陽僅需1小時。

另據(jù)湖北日報報道，湖北鐵投表示，今年2月開工的（武）漢十（堰）高鐵，創(chuàng)造國內(nèi)高鐵項目從醞釀到國家批復(fù)一年內(nèi)完成的“奇跡”，預(yù)計年內(nèi)全線開工。

2鄭萬高鐵襄陽設(shè)3個站，年內(nèi)開工

記者9月13日從市發(fā)改委了解到，國家發(fā)改委批復(fù)三條鐵路新建項目的可行性研究報告，其中包括備受襄陽市民關(guān)注的鄭萬高鐵，預(yù)計2015年底開工。

根據(jù)批復(fù)，線路自鄭州東站引出，全長818公里。全線設(shè)鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽南、鄧州東、襄陽東津、南漳、?？怠⑿氯A、興山、巴東北、巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北等20座車站。

鄭萬高鐵通車后，襄陽到重慶、河南將結(jié)束無高鐵動車的歷史。

這兩條鐵路一旦建成，襄陽將搖身一變高鐵“十字架”。還有消息透露，其它一些高鐵也將在襄陽交會，襄陽將成為“米”字型高鐵中心，貴州-襄陽是鄭貴高鐵中的一段，列為貴州省十三五規(guī)劃頭號工程；西安-長沙高鐵途徑襄陽，為湖南省十三五規(guī)劃重點項目；合肥-襄陽-安康高鐵為安徽省十三五規(guī)劃全力爭取項目。

不信看圖↓↓↓

連三秦、接巴蜀、通中原、達江淮……高鐵讓襄陽插上騰飛的翅膀，哇咔咔，我大襄陽真是杠杠滴，重塑七省通衢格局指日可待~~~

講了這么多高鐵，說好的地鐵呢？

別著急，繼續(xù)往下看↓↓↓

看看距離你家最近的地鐵線

襄陽規(guī)劃5條地鐵設(shè)108個車站

據(jù)楚天快報報道，根據(jù)都市襄陽綜合交通體系規(guī)劃，襄陽將建5條地鐵線路，設(shè)108個車站。5條軌道交通線路采用走廊式布局，總體呈無環(huán)放射狀，任意兩條線路之間均可實現(xiàn)直接換乘。

1號線由襄城習(xí)家池經(jīng)樊城至高新區(qū)劉集機場，全長32.26千米，沿途設(shè)向陽路口、南街、長虹路、清河北路、交通路、北緯路等22個站點。

2號線由樊城吳家湖經(jīng)魚梁洲至東津新區(qū)南胡家溝，全長36.14千米，沿途設(shè)牛首、中原西路、襄陽火車站、明珠路、東津CBD、東津高鐵等27個站點。該線路還有一條長9.51公里的支線，由東津肖家寨至趙家。

3號線由高新區(qū)樊十四路經(jīng)襄州區(qū)至東津中崗，全長27.86千米，沿途設(shè)仇家溝路、東風(fēng)汽車大道、西經(jīng)六路、東津CBD、東津鎮(zhèn)、大方崗等22站。

4號線由高新油坊崗經(jīng)襄州區(qū)至樊城月亮灣，全長21.75公里，沿線設(shè)新星路、東風(fēng)汽車大道、鉆石大道、航空路、漢津路、星火路等18個站點。

5號線由襄城麒麟大道經(jīng)魚梁洲至東津南張咀，全長31.94公里，沿途設(shè)客運南站、琵琶山路、龐公路、魚梁洲南、東津鎮(zhèn)、肖坡、椅子灣、陳家莊等23站。

目前，軌道交通方案正在進一步優(yōu)化。規(guī)劃專家建議首期實施1號線與3號線組合，串聯(lián)襄城、樊城、襄州、東津中心，覆蓋全城熱點。

媒體此前報道，襄陽已在2012年啟動建設(shè)地鐵準(zhǔn)備工作，地鐵建設(shè)周期需要十到十五年，預(yù)計襄陽第一條地鐵會在2020年建成。

第一條地鐵將沿著襄陽古城，把東西大街和人民廣場串起來，將來城市發(fā)展，還將延伸到所有城區(qū)和機場。

高鐵都來了，地鐵還會遠嗎？