華石立交鳥瞰圖（記者劉爍攝）

近日，在深圳打拼多年的郁南縣青年小謝開著小車回老家。一年多沒回家鄉(xiāng)的他遇到件開心事——回家的泥濘鄉(xiāng)村路早已消失，取而代之的是一條平坦的水泥公路?；氐嚼霞液螅≈x卻被朋友數(shù)落了一番：“坐高鐵不就可以了，還大老遠(yuǎn)開車回來?！?/p>

如今云浮的交通怎么樣？翻開最新的云浮交通圖就一目了然。整個云浮交通呈網(wǎng)狀向四面八方輻射開去。在一條條粗紅的高速公路線和鐵路線的牽引下，無數(shù)密密麻麻的城鄉(xiāng)公路向全市各個角落延伸，一幅立體交通網(wǎng)絡(luò)圖躍然紙上。

近年來，按照省委、省政府“三個抓手”的決策部署和市委市政府提出“四個一批”（建成一批、在建一批、報(bào)批一批、謀劃一批）的思路，我市全力以赴抓好以高速公路、高速鐵路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前全市水陸航鐵全面啟動建設(shè)，成為全省高速公路的主戰(zhàn)場，正加快融入廣佛肇清云新型都市圈。

鄉(xiāng)村公路建設(shè)

引領(lǐng)農(nóng)民走上致富路

“我的家鄉(xiāng)在南盛鎮(zhèn)，多年前由于交通不便，沙糖桔豐收了卻賣不出去，如今卻是天塹變坦途，有了四通八達(dá)的致富路?！蹦鲜㈡?zhèn)農(nóng)民老陳深有感慨。

南盛鎮(zhèn)雖然離城區(qū)只有10多公里，但一些村由于四面依山隔河，交通不便，嚴(yán)重地制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，是“隔山千里”的真實(shí)寫照。由此，“要致富先修路”成了農(nóng)民們最大的期盼。幾年來，隨著“村村通水泥公路”工程的推進(jìn)，我市不斷加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，方便群眾出行和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出。一條條寬闊、平坦的水泥路迅速在全市農(nóng)村延伸開來。至2014年底，全市公路密度為89.18公里/百平方公里，公路通車總里程為7587公里。其中國、省道里程為879公里，縣道884公里、鄉(xiāng)道3409公里、村道2351公里。2015年將完成農(nóng)村公路建設(shè)420公里，農(nóng)村公路硬底化建設(shè)已走在全省山區(qū)市前列，基本形成了以高速公路和國、省道公路為主骨架，縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路為支線，干支相連的交通網(wǎng)絡(luò)。

如今，在一條條通達(dá)的高速公路和鄉(xiāng)村公路上，每天都有來自云浮的蔬菜、水果、畜禽等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，源源不斷地銷往香港和珠三角城市。

高速公路建設(shè)

全省“主戰(zhàn)場”會戰(zhàn)猶酣

8月中旬，炎熱如火。在江羅高速新興段建設(shè)一線，數(shù)百名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，幾十臺設(shè)備齊聲轟鳴，工程車來回穿梭，龐大的起落架在不停地裝卸預(yù)制水泥塊。抬頭望去，夕陽下，已基本成型的江羅高速猶如崇山峻嶺間蜿蜒游動的一條巨龍，氣勢如虹。

這一切，讓記者預(yù)知江羅高速公路離竣工建成已為時不遠(yuǎn)。

近年來，隨著南廣鐵路和廣梧高速的建成通車，我市立體交通已顯雛形，高速公路從無到有，“兩縱四橫”六廊通道建設(shè)已開始實(shí)施；國省道改造基本完成。目前，全市境內(nèi)高速公路規(guī)劃建設(shè)總里程432.4公里，總投資約440億元，已累計(jì)完成189.08億元，建成廣梧高速和云羅高速公路共180公里，9段高速公路已全面啟動建設(shè)，2014年在建4條118公里（即江羅高速、陽羅高速、汕湛高速公路清云段、云湛高速公路新興段）；2015年在建5條121公里（含新動工鶴開高速公路新興段），并將建成江羅高速公路新興段；2016年在建6條127公里（含新動工懷陽高速公路郁南段），并將建成江羅、陽羅高速全線通車。建市以來，全市共投入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金473.39億元，其中2007年至2014年投入建設(shè)資金392.17億元。

高鐵建設(shè)

“鐵龍”飛架天塹變通途

“腳下一條羊腸道，抬頭一線云霧天……”這首流傳于粵桂邊界的民謠，形象地反映了山里人世代飽受崇山險(xiǎn)水的阻隔，盼望“天塹變通途”的期盼。如今，隨著南廣高鐵的開通，這份期盼已成為現(xiàn)實(shí)。2014年12月26日上午11:15，隨著一大批市民的歡呼，一輛動車從云浮東站飛馳而過，市民紛紛拿出隨身攜帶的手機(jī)、相機(jī)，記錄下這歷史性的一刻。

有人說，高鐵的開通，讓云浮從昔日偏僻的“后院”變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“前沿”，高鐵讓云浮躋身融入珠三角“一小時生活圈”和“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)兩小時生活圈”?！拌F龍”飛架，云浮“高鐵效應(yīng)”應(yīng)運(yùn)而生：投資多了，環(huán)境變了，市場更加活躍了。高鐵夢圓，讓云浮一躍成為粵東西北地區(qū)投資的熱土。

近年來，為加快鐵路建設(shè)，我市交通部門念好“跑、爭、拼、搶、情、智”六字訣，積極向上爭取交通項(xiàng)目和資金，加快資金籌措到位。如加快解決羅岑鐵路股權(quán)回收和資金落實(shí)，爭取省支持納入粵桂兩省和中國鐵路總公司的部省合作項(xiàng)目，列入國家鐵路網(wǎng)建設(shè)，并支持股權(quán)回收和重啟建設(shè)資金3.6億元，打通另一條出省鐵路通道。目前，全市鐵路通車總里程達(dá)到262公里，其中高速鐵路106.561公里。南寧至廣州高速鐵路（云浮境內(nèi)106.561公里）已在2014年建成通車，云浮進(jìn)入高鐵時代。羅定至岑溪鐵路（云浮境內(nèi)33.5公里）、三茂鐵路高峰至云浮新港支線、廣州新干線機(jī)場至云浮輕軌項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。此外，積極加快推進(jìn)珠三角新干線(佛山云?。C(jī)場，爭取納入省“十三五”建設(shè)規(guī)劃和全國民航發(fā)展“十三五”規(guī)劃，三茂鐵路高峰至云浮新港支線、廣州新干線機(jī)場至云浮輕軌項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，加快構(gòu)建水陸鐵空一體化的全方位大交通體系。

水運(yùn)建設(shè)

實(shí)現(xiàn)黃金水道“無縫對接”

建市以來我市水運(yùn)投入5.56億元，完成云浮新港碼頭（2000噸級7個泊位）、肇慶至南江口航道整治等項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)南江口碼頭、新城區(qū)游艇碼頭、星暉造船廠碼頭、華潤西江電廠碼頭、云浮電廠碼頭等建設(shè)工作，目前，全市航道通航條件不斷改善，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。云浮港現(xiàn)有大小碼頭65個（其中3個以上泊位碼頭有16個），泊位151個?，F(xiàn)全市港口設(shè)計(jì)年最大吞吐能力達(dá)3579.6萬噸，規(guī)劃至2020年全市港口設(shè)計(jì)年最大吞吐能力達(dá)6000萬噸。水路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展有10家，營運(yùn)船舶245艘，載重噸22萬噸。完成修編《云浮市港口總體規(guī)劃》（2011-2030），通過重新完善云浮市港口總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)西江黃金水道與高速公路、國道、省道、鐵路、城市輕軌、地方公路之間的無縫對接，提高水運(yùn)的運(yùn)輸效率。

目前，我市正重點(diǎn)加快西江（界首至肇慶）3000噸級航道擴(kuò)能升級整治項(xiàng)目、南江口碼頭擴(kuò)能、云浮新港碼頭物流園等項(xiàng)目建設(shè)工作，西江（界首至肇慶）3000噸航道擴(kuò)能升級工程項(xiàng)目里程171公里，批復(fù)投資概算10.28億元，項(xiàng)目2015年1月已動工建設(shè)，計(jì)劃2017年建成。

與此同時，我市城市路網(wǎng)建設(shè)也“一路高歌”：隨著云浮新區(qū)的加快建設(shè)，一場云浮有史以來最大規(guī)模的城市路網(wǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，迅速在云浮新區(qū)和城區(qū)掀起。目前，全市內(nèi)部道路基本成環(huán)成網(wǎng)，城市框架迅速拉大，云楊公路（新城快線）一期工程，自開工累計(jì)完成11.32億元，全線路基已完成，計(jì)劃在10月18日開通。目前，云楊公路（新城快線）二期工程項(xiàng)目業(yè)主已明確，水土保持評審、環(huán)評、施工圖等前期工作已完成，項(xiàng)目即將進(jìn)入動工建設(shè)。

總投資15.94億元的東部快線項(xiàng)目，2015年計(jì)劃投資1億元，2018年建成。項(xiàng)目立項(xiàng)、環(huán)評、水土保持等前期工作已基本完成，先行工程冬葉嶺隧道已動工建設(shè)。此外，市新城區(qū)客運(yùn)站貨運(yùn)中心（南廣高鐵交通樞紐）、沿江公路二期（瓦塘至云鵬段）及濱江公園項(xiàng)目、云城組團(tuán)到思勞腰古組團(tuán)的國道324線改線、西江大橋等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步推進(jìn)。

一個由公路、鐵路、水運(yùn)、城市路網(wǎng)交通網(wǎng)“托”起的新云浮，正逐漸展現(xiàn)在世人面前。

來源： 云浮日報(bào)