1

     自駕川藏線，幾乎每天都要翻兩三座海拔四五千米的山峰，每當(dāng)車經(jīng)過山頂埡口時(shí)，感覺就如同行駛在天上，難怪人們把西藏的路稱為“天路”，只有親身經(jīng)歷才能深切體會(huì)其中奧妙。
     告別八宿縣進(jìn)入邦達(dá)地區(qū)，過怒江大橋及明洞，很快就開始翻越海拔5008米的業(yè)拉山。業(yè)拉山也叫怒江山，川藏公路在這里呈一道道之字型盤旋而上，從山下的2700米的怒江河谷，攀緣到4658米的業(yè)拉山埡口，海拔落差接近2000米。又由于公路在這里的折回次數(shù)連續(xù)集中，竟然一連拐了近百個(gè)180°的回頭彎，成為川藏線拐彎最多的路段而名聲顯赫。戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢駕車于此，“急轉(zhuǎn)彎”、“連續(xù)急轉(zhuǎn)彎”的路牌一個(gè)接一個(gè)，坡度又急又陡，蝸行似無盡頭，心驚肉跳中已顧不得數(shù)究竟是不是99拐，反正是不管多少道拐，業(yè)拉山這條路以其險(xiǎn)峻和壯觀，不愧為人類筑路史中的奇跡。
     當(dāng)站在業(yè)拉山埡口回首看剛走過的這條奇路時(shí)，感慨大自然與人類如此鬼斧神工杰作，就這樣一覽無余地展現(xiàn)在眼前，怎能不令人從內(nèi)心深處發(fā)出贊嘆：偉大，實(shí)在太偉大了！人們常說在大自然面前人是何等的渺小，可這渺小人可以征服一切高度與難度，讓天塹變?yōu)橥ㄍ??？粗矍氨P旋中那一層又一層的“天路”，唯有向偉大的筑路人，致敬！

2、蜀道難，難于上青天；進(jìn)藏后，青天再青天。

3、業(yè)拉山埡口到怒江河谷的崎嶇山路，無論是叫做99道拐，還是72道拐，或是108道拐，都是言其拐多，險(xiǎn)象環(huán)生。

4、保通川藏天塹，業(yè)拉山的奇跡在海拔4658米的埡口展現(xiàn)。

5、業(yè)拉山有一個(gè)典型的地理標(biāo)志，就是山體中間的有個(gè)透空的圓洞，人可從洞中穿越。

6、99拐都是由武警官兵修建并維護(hù)，這是位于埡口的雕塑，我們不得不驚嘆筑路武警官兵鋼鐵般的意志與勇敢。

7、凡是埡口，必然會(huì)飄舞經(jīng)幡，以表達(dá)藏人對(duì)大自然的敬畏。業(yè)拉山也是一樣，看到經(jīng)幡飄舞，便知已經(jīng)登臨埡口。

8、天塹之險(xiǎn)，可見一斑。

9、這是一條神奇的天路，是川藏南北線的交匯點(diǎn)，邦達(dá)向西通往拉薩的必經(jīng)之地。

14、祭奠一下山神，保佑我們路途的平安，“呀-啦-嗦”！

18、高山峽谷，云山霧罩，業(yè)拉神山，蔚為壯觀。

19、不管以何種方式進(jìn)藏，業(yè)拉山埡口都是重要的通道之一。

20、318國(guó)道的川藏線自駕之旅，一直是自駕旅行愛好者心中最美好的夢(mèng)想。