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古人說：“蜀道之難，難于上青天！” 但與時俱進(jìn)的城市化建設(shè)， 令交通的煥然一新， 昔日天塹已成坦途。
重慶是“山城”，也是“橋都”， 無數(shù)巧奪天工的大橋橫跨兩江。 除此之外，在重慶人生息的陸地上， 一座座立交橋也描畫著城市的絢爛， 展示著這座城市獨(dú)一無二的秉性。
更令人驚嘆的是， 由于“山城”獨(dú)特的地貌， 重慶的立交橋修建得如此“任性”： 驚險刺激之處不亞于過山車， 想象力之新奇媲美F1賽道。 無圖無真相，下面我們就來看看， 重慶那些超越想象力的公路立交……
標(biāo)準(zhǔn)形立交橋代表——菜園壩立交 作為改善主城區(qū)南北大通道交通的關(guān)鍵性工程，它讓菜園壩周邊的長期擁堵成為了往事。 沒幾個重慶主城區(qū)人，敢拍著自己胸脯說：“我從沒走過菜園壩立交橋！” 往往另一個聲音出現(xiàn)的頻率更高：“哇！原來這就是菜園壩立交橋?！?/span>
蝶形立交橋代表——二郎立交 作為重慶通往成都的必經(jīng)之路， 古時重慶人出城的界限是通遠(yuǎn)門， 現(xiàn)在的有車一族， 出城的地標(biāo)便是此路。 集老二郎公路、成渝高速公路及3條待建大道于交叉的二郎立交橋，雖有多重互通式立交系統(tǒng)并存，但并不能影響其美觀。 也許是回重慶的第一眼，或者是離開重慶的最后一眼，總之必然有一眼讓這里代表重慶。
八字形立交橋代表——楊公橋立交 傳說中最讓重慶人“繞起來腦殼昏”的一座立交橋，不僅路牌考驗司機(jī)的判斷力，縱橫交錯的路線也在撩撥靜途經(jīng)者的眼力和方向感。 第一次路過此橋的司機(jī)，一般都會找個老司機(jī)，畢恭畢敬地遞上一根煙：“前輩慢點(diǎn)開，新人求帶……”
最復(fù)雜立交橋——黃桷灣立交 如果楊公橋立交都能讓你“腦殼昏”，那地面以上達(dá)5層、共15條匝道的黃角灣立交，就只能是讓人“眼睛都看咪了”。 上了黃桷灣立交，一定要保持十二分警醒，時刻盯緊路牌，因為一不小心就容易走錯道。 外地司機(jī)如果第一次來這里，最好是搭出租車。就連重慶很多老司機(jī)都在這條路上迷過路，何況新手？ 當(dāng)然，迷路了也不要抱怨，畢竟自己選的路，轉(zhuǎn)暈了也要把它走完！
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