西新橋位于蘇堤中段，為西湖六橋中的第一橋。修筑蘇堤時建，原為木質(zhì)結構，橋上架飛閣九間。相傳修建蘇堤至此，每日所填之土，次日便不見。原來此地是湖怪居所，后經(jīng)逍遙堂何道長指點，用七七四十九根石鹽木，圍住湖怪，并在石鹽木上架木成橋，才把蘇堤修成。今橋重修于1983年，全橋用花崗巖石砌成，橋呈弧形，5個橋洞大小不一，游艇經(jīng)此，可往來于平湖與豐湖間。

走在西新橋，有沒有憶起許仙白娘子相聚那一經(jīng)典片段呢？“是誰在耳邊說，愛我永不變，只為這一句，啊哈斷腸也無怨……”浪漫的故事每日都在上演，這一刻，橋上的你是主角。

明圣橋又稱黃塘橋，在陳公堤中，是西湖六大名橋中的第五橋，為北宋太守陳稱筑堤時同建，當時為石門木橋，明惠州太守李幾嗣改為石橋，民國又將橋孔改高可通游艇。建國后政府兩次修建?，F(xiàn)為一座上可通車、下可通船三孔拱橋。

毗鄰豐湖書院的明圣橋，匯集了一身的文化氣，如果你在七夕這天渴望恬靜、愿意做一回文藝青年，那么來明圣橋吧！浪漫與文化的柔和碰撞，會擦出怎樣的火花呢？憧憬中……

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煙霞橋與鱷魚島遙遙相對，這里是西湖又一勝景。蘇東坡滴居惠州時，曾在鱷湖開辟放生池，并修煙霞堤。當時堤上不曾筑橋。煙霞橋是后人在堤上加筑的，明代中期始見于記載，現(xiàn)在這座橋是1992年重建的。煙霞橋是西湖六橋中的第三橋，是六橋中的美女子，飄逸秀麗，氣質(zhì)不凡，當時曾與永福寺一起構成西湖古八景之一“野寺嵐煙”，有“世上黃塵吹不到，煙霞橋外白云封”的意境。如今盛極一時的永福寺早已化作塵埃，唯有寺前的那棵菩提樹依舊枝繁葉茂，似乎演化著著名古寺鼎盛的香火。而煙霞橋依舊了然獨立，遠離鬧市，景色清幽秀麗，飄然塵埃之外，橋上可靜觀湖光山色，看柳色生煙，群鳥飛翔，一派詩情畫意。

“不期而至的雨擦肩而過，不期而遇的你盈盈盛開……”遙想東坡與朝云的相依相戀，煙霞橋上感嘆漫天云霞總關情！遠離鬧市，眼前這一派詩情畫意，你可愿與我共賞？

西湖有坐偃龍橋，它連接著點翠洲與芳華洲之間。橋的獨特之處是橋面幾乎貼近水面，每逢春夏雨季之時，湖上一片空蒙，行人移步橋中，猶如在水中踏行。俯看，橋身是個小角度的S形彎，橋水成一體，如龍虬臥水。橋兩旁置有高0.25米，寬0.30米的水磨石低欄椅，供游人休息和觀賞西湖美景。（摘自《閑游惠州西湖--偃龍橋上觀湖賞花 》）

此情可待成追憶，美得這么任性的偃龍橋，小編只想問一句：“哪個妹紙愿意與我一起臥看牽?？椗菃幔俊?/span>

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圓通橋是西湖六大名橋中的第六橋，明正德中惠州知府甘公亮始建，南湖與豐湖以此為界，歷代幾經(jīng)興廢。新中國成立后，于1969年和1983年兩次修建?，F(xiàn)除原舊橋外，在東側湖面上又建一新橋，與舊橋合為圓通雙橋。

千萬萬的車流都會繞圓一圈，新建的圓通橋匯聚了一身的浪漫氣息，站在圓通橋上，西湖的美景盡收眼底。這個七夕，為了圓圓滿滿，你有什么理由不走一回圓通橋呢？

枇杷橋地處點翠洲、枇杷洲之間，1963年由原西湖管理委員會興建。橋體為混合結構，長10米,寬3.1米,橋旁裝飾云花抱鼓式欄桿,橋單孔寬2米。在一般情況下（正常水位），該橋橋孔高1.65米，因其孔高、跨度過小，不能滿足大、中型游船通行。2007年，平湖清淤，重建枇杷橋。新建枇杷橋為鋼筋混凝土單孔橋，橋身貼淺灰色花崗巖，欄桿及云花抱鼓石使用花崗巖材料，橋身由現(xiàn)在的10米加長至14.5米，橋孔由現(xiàn)在的3.1米加寬至4.1米，橋孔在正常水位時高2.45米，屆時，中、小型游船將可暢游平湖。

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合生大橋位于惠州大橋下游約500米處，橫跨東江，是惠州市首座斜拉橋；2005年3月奠基，7月動工；2008年9月2日竣工并建成通車；總投資3億多元。合生大橋是惠州市首座實行有償冠名的城市橋梁。

合生大橋總長約2100米,其中主線橋梁總長1328米，設計日通車能力為6萬輛次。主橋為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，塔高121米，其中橋面以上塔高約100米。大橋設計構思新穎，鵝塔天歌的曲線造型流暢美觀，活潑別致；“∏”形梁、扇形索面，簡潔明快；高索塔、無橫向支撐，清爽利落。全橋呈現(xiàn)出一種和諧的韻律和蓬勃向上的氣勢，大橋絢爛多姿的燈光夜景更是讓整座橋顯得美輪美奐，可以說是惠州市的又一座標志性建筑。尤其是大橋無橫向支撐的設計是一次創(chuàng)新，使橋梁更加美觀。據(jù)我所知，這是目前國內(nèi)已建橋梁中第一座無橫向支撐的橋梁，施工難度很大。

此外，合生大橋的設計也很人性化。橋的主塔下面設置了兩個觀景臺，市民可以通過橋上的人行道到觀景臺欣賞東江美景。