旅行見(jiàn)聞與感想之【旁觀罷工】

  8月5日，按既定安排，我和兒子要去倫敦，到英超冠軍切爾西的主場(chǎng)——斯坦福橋足球場(chǎng)看一場(chǎng)季前賽。一周前就在網(wǎng)上得知當(dāng)天會(huì)遇到鐵路工會(huì)組織的罷工。這是一次大罷工。像這樣全部四個(gè)鐵路工會(huì)聯(lián)合舉行的罷工，十三年來(lái)這是第二次。上個(gè)月發(fā)生過(guò)一次，我們?cè)谕饴糜危e(cuò)過(guò)了。這第二次，作為旁觀者，趕上了。
 
  罷工從當(dāng)晚18:30開(kāi)始，持續(xù)一天。我們觀看的球賽20:00開(kāi)賽，從伯明翰到斯坦福橋，要先乘近2小時(shí)火車(chē)，再換2趟地鐵，本來(lái)下午16:00點(diǎn)走都來(lái)得及，可我們提前三個(gè)半小時(shí)就動(dòng)身了。到倫敦一下火車(chē)，就見(jiàn)通往地鐵站的通道里，匆匆趕地鐵的人摩肩接踵——果不其然，為避開(kāi)罷工，下班乘車(chē)高峰大大提前了。來(lái)到球場(chǎng)，離開(kāi)賽還有四個(gè)小時(shí)，球迷中不少人也都為錯(cuò)開(kāi)提前的下班高峰，早早來(lái)到球場(chǎng)等著。顯而易見(jiàn)，罷工開(kāi)始前幾小時(shí)，人們的日常生活就已經(jīng)受到它的影響了。

  我們隨著大批球迷入場(chǎng)的時(shí)間，罷工開(kāi)始了。等到球賽臨近尾聲，我們和許多人一樣選擇提前退場(chǎng)。這時(shí)，街上看到的景象才真正反映出罷工的威力（破壞力）:地鐵停運(yùn)后，私家車(chē)紛紛上路，路面的擁堵到22:00還十分嚴(yán)重。公交大巴據(jù)說(shuō)多投放了260輛，但杯水車(chē)薪，只見(jiàn)每輛經(jīng)過(guò)的車(chē)上都擠滿(mǎn)人，可車(chē)站上還是烏泱泱一片等車(chē)人。我們回伯明翰坐不了火車(chē)，就提前買(mǎi)好23:00開(kāi)車(chē)的大巴票。球場(chǎng)離汽車(chē)站2.1英里，看看擠公交無(wú)望，趕緊開(kāi)動(dòng)自己的11路——走！快步走了近一個(gè)小時(shí)，總算在大巴開(kāi)車(chē)前上了車(chē)。這一路，遇到幾撥和我們一樣步行趕大巴車(chē)的，還有一路小跑的。再看那夜里11點(diǎn)的汽車(chē)站，由于鐵路停運(yùn)而變得燈火通明、人頭攢動(dòng)，好不熱鬧！

  由于鐵路罷工，我們8月6日凌晨2:15才回到家——看一場(chǎng)球前后用去14個(gè)小時(shí)！多花的時(shí)間起碼6小時(shí)。與我們同車(chē)回伯明翰的有20多人（其中球迷7人），應(yīng)該都是為罷工付出了時(shí)間代價(jià)的。那個(gè)夜晚，像這樣不得不推遲回家甚至不能回家的人還有多少？可想而知，一定少不了。但是，無(wú)論在火車(chē)、地鐵、公交車(chē)上，還是在人滿(mǎn)為患的車(chē)站、站臺(tái)上；無(wú)論是翹首等車(chē)的男人和孩子，還是懷抱嬰兒坐夜車(chē)的婦女，我始終沒(méi)見(jiàn)有人怒氣沖沖或罵罵咧咧。我所見(jiàn)到的所有人，都冷靜坦然地面對(duì)由于罷工給自己帶來(lái)的一切不利不便，默默承受它，自己設(shè)法消解它。
 
  我思考著，試著理解我看到的關(guān)于罷工的一些現(xiàn)象。
 

  罷工是公民權(quán)利之一。英國(guó)雖然沒(méi)有憲法，但罷工作為公民的法定權(quán)利，在全社會(huì)是有共識(shí)的。于是，擁有罷工權(quán)利的一方會(huì)自覺(jué)運(yùn)用罷工權(quán)，與資方、管理方、政府博弈，以爭(zhēng)取己方的合法利益。而這種博弈往往是監(jiān)督和推進(jìn)企業(yè)、社會(huì)治理所必要的。而罷工針對(duì)的一方，也會(huì)理性應(yīng)對(duì)。

  當(dāng)然，罷工還有著破壞性的另一面。雖然現(xiàn)在英國(guó)的罷工，沒(méi)有游行、占路，沒(méi)有暴力對(duì)抗，根本見(jiàn)不到我們過(guò)去在課本、電影上才見(jiàn)過(guò)的，像施洋、顧正紅領(lǐng)導(dǎo)罷工時(shí)的激烈場(chǎng)景。現(xiàn)在的罷工，是第二“戰(zhàn)場(chǎng)”，第一“戰(zhàn)場(chǎng)”是在談判桌上、在議會(huì)。盡管如此，罷工總是要在一定時(shí)間一定范圍內(nèi)癱瘓日常的運(yùn)轉(zhuǎn)，給現(xiàn)有秩序造成沖擊甚至破壞，以給博弈對(duì)方以壓力，迫使其讓步。

  在現(xiàn)代法治國(guó)家，對(duì)罷工破壞力的容忍是有限度的，對(duì)罷工是有管制的。英國(guó)這次鐵路工會(huì)的罷工，是經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)、公告（預(yù)報(bào)）然后才實(shí)施的，而且開(kāi)始時(shí)間考慮了對(duì)下班的影響，持續(xù)時(shí)間也只有一天。這樣，大罷工的破壞力還是可控的。

  罷工所要解決的問(wèn)題，只有協(xié)商、妥協(xié)才能解決。在現(xiàn)代文明社會(huì)，利益格局多元化，想用簡(jiǎn)單粗暴的方法去獲取或剝奪某方的利益，是行不通的。而協(xié)商、妥協(xié)不光需要談判技巧、談判藝術(shù)，首先要有包容心，要有對(duì)對(duì)方權(quán)利充分的尊重，要有足夠的耐心。后面這三點(diǎn)，我在旁觀這次鐵路大罷工時(shí)，從我周?chē)姷姆从持兄苯涌吹搅?，從政府和有關(guān)部門(mén)的表態(tài)中間接感覺(jué)到了。我覺(jué)得很好，很開(kāi)眼界，很受啟發(fā)。

  我的國(guó)家正在全面深化改革，其中一個(gè)重要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)國(guó)家、社會(huì)治理的現(xiàn)代化。走出國(guó)門(mén)到世界各處看看，就會(huì)知道我們需要學(xué)習(xí)改進(jìn)的地方還很多很多。