馬來(lái)西亞和法國(guó)等的專家，5號(hào)檢驗(yàn)上周發(fā)現(xiàn)的波音777客機(jī)殘骸。馬來(lái)西亞總理納吉布在香港時(shí)間6號(hào)凌晨近兩點(diǎn)，突然召開記者會(huì)，宣布證實(shí)相關(guān)殘骸就是失聯(lián)超過一年的馬航MH370客機(jī)。而負(fù)責(zé)調(diào)查的法國(guó)副檢察官馬科維亞克強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步確認(rèn)。

馬來(lái)西亞民航局長(zhǎng)等官員和專家，還有波音公司人員、帶領(lǐng)印度洋搜索工作的澳大利亞專家、以及中國(guó)代表，5號(hào)來(lái)到法國(guó)南部圖盧茲的法國(guó)軍備總局航空技術(shù)中心，開始檢驗(yàn)上周發(fā)現(xiàn)的波音777客機(jī)襟副翼殘骸，以確認(rèn)是否與失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)有關(guān)。在首天的檢驗(yàn)工作結(jié)束后，身在馬來(lái)西亞東盟外長(zhǎng)會(huì)會(huì)場(chǎng)的馬來(lái)西亞總理納布吉，6號(hào)凌晨召開記者會(huì)，宣布這片襟副翼殘骸就是馬航MH370客機(jī)的殘骸。

納布吉感謝各方參與搜救，并向死難者致哀，并承諾會(huì)竭盡所能找出客機(jī)的真相。

馬航也發(fā)表聲明，指殘骸已證實(shí)來(lái)自MH370，它形容這是解開客機(jī)失聯(lián)謎團(tuán)的重大突破，并表示已通知機(jī)上人員的家屬。

不過，法國(guó)方面就顯得較為審慎。負(fù)責(zé)調(diào)查的法國(guó)副檢察官馬科維亞克，也在首天調(diào)查結(jié)束后會(huì)見記者，表示波音專家憑著殘骸的尺寸、顏色、結(jié)構(gòu)等機(jī)械特征，證實(shí)它來(lái)自波音777客機(jī)。而馬航的代表，也帶來(lái)了MH370的部分技術(shù)文件，通過對(duì)比後，相信殘骸極有可能屬于MH370，但要再作進(jìn)一步確認(rèn)，暫時(shí)未能證實(shí)。他表示，法國(guó)警方也會(huì)盡快化驗(yàn)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的行李碎片。

波音公司飛機(jī)專家指出，如果這片殘骸經(jīng)過確認(rèn)屬于失事班機(jī)所有，那么看起來(lái)飛機(jī)是以滑行的方式墜入大海當(dāng)中。否則機(jī)翼的零部件可能已經(jīng)被完全破壞，一位波音飛機(jī)專家表示，從襟副翼的完整狀況來(lái)看，如果襟副翼確實(shí)是馬航班機(jī)的殘骸，那么就代表班機(jī)失事的時(shí)候并不是機(jī)頭朝下，垂直墜入海中的，否則經(jīng)過猛烈撞擊，襟副翼應(yīng)該已經(jīng)完全被摧毀。

此外，這片殘骸也將確定馬航班機(jī)已經(jīng)失事，而不是遭遇恐怖分子劫持以后平安降落到地面，觀察這片殘骸上，有沒有燒焦的痕跡，或許也可以確認(rèn)馬航班機(jī)是否在空中是爆炸過，專家認(rèn)為，這個(gè)殘骸似乎更加佐證了馬航班機(jī)失事前曾經(jīng)經(jīng)歷了僵尸飛行的階段，因?yàn)檎{(diào)查人員曾經(jīng)推測(cè)說，班機(jī)失事前可能突發(fā)故障，導(dǎo)致駕駛員沒有辦法操縱飛機(jī)，使飛機(jī)持續(xù)維持在自動(dòng)飛行時(shí)的狀態(tài)，直到最后燃料耗盡后，以滑行的方式墜入大海當(dāng)中。

接下來(lái)調(diào)查組會(huì)研究附著在這塊殘骸上的貝殼類的生物，希望可以借此來(lái)確定它是來(lái)自于哪一個(gè)區(qū)域，劃出最終的搜索范圍；但也有專家指出，不能就此就來(lái)確認(rèn)精確的墜毀區(qū)域，或者是飛機(jī)改變航線的原因，因?yàn)轱w機(jī)的殘骸在水下已經(jīng)漂流了至少已經(jīng)17個(gè)月了。

馬航客機(jī)MH370航班遇難者家人6號(hào)凌晨在吉隆坡接受訪問時(shí)表示，在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的一塊殘骸，不代表事件的結(jié)束，還需要找到更多殘骸。

“這不是結(jié)束，雖然他們找到點(diǎn)東西，但不是結(jié)束。他們?nèi)砸业秸茱w機(jī)，以及我們的家人，我們?nèi)韵胍麄兓貋?lái)。一塊襟副翼不能說明找到全部飛機(jī)，必須要找到更多殘骸，不要只展示一塊襟副翼，這根本不夠。”