心態(tài)有多好～就能賺多少～

此文記錄一下本人的炒股經(jīng)驗～本人水平一般～按此操作盈虧自負～

本人炒股從高中２年開始，當(dāng)年５千塊起家的賬戶一直沒有加過錢，取過多少次記不得了，該賬戶目前是我的短線賬戶，也是我的平常的花錢賬戶（感謝股市養(yǎng)大了我）。而工作之后另外一個賬戶是每月工資獎金等等存入一個賬戶，這個是長線賬戶，從來也沒取過，我始終認為存錢在銀行連存錢在股市的九牛一毛都不如。

本人炒股至今沒有在任何一個個股上面虧過錢。這個與我的性格有很大關(guān)系。我的性格是在哪里跌倒就會在哪里爬起來，如果一個個股虧了我就會做反差做回來，我相信每個個股只要有波動就可以賺錢。沒有垃圾的股票，只有垃圾的操作，而在這個股票沒有賺回來之前我絕對不會在選另外一只。

而雖然其中也付出過很大代價，那是時間的代價。記得我虧損最多也是持有時間最長的一個股票，2005年３月的博聞科技，那個時候全倉６塊買入，然后短期內(nèi)一路跌到３塊···那個時候也一度比較迷?！びX得本人不適合炒股·····但最后在我仔細分析之下（本人財務(wù)專業(yè)，不過理論課程一塌糊涂，僅僅學(xué)會了看財務(wù)報表）我還是堅信看好這家公司的···后來是溫總股改救了我（至今我還很感謝他）～該股持有將近３年，賺了將近６倍，是本人股市真正意義上的第一桶金。

而后來我的長線賬戶也堅持用按財務(wù)報表和公司基本面與該公司的發(fā)展前景來選股。選入之后買入基本上就不會做太多操作，除非很明顯的波動否則一直持有，有時侯短線做做，但是如果錯了也會馬上買回。堅持就是勝利，每只個股一定會等到一波主升浪行情。

本人選長線個股的原則是：絕對不選市盈率25倍以上的小盤股，和市盈率15倍以上的藍籌股。還有看當(dāng)時的政策，國家大方向支持什么產(chǎn)業(yè)，我就就會在該產(chǎn)業(yè)里面選股。還有個股市盈率超過70倍的個股我絕對會賣出?；蛘哂幸徊ㄝ^大的主升浪之后就會賣出，還有明顯大盤將有大跌之時或者出現(xiàn)破位趨勢之后賣出。不可能說個股30沒賣，然后跌到28而舍不得賣掉的情況。我相信每個散戶都是賺錢的，而虧的是貪和抱有幻想。

而短線原則是第一次買入最多半倉，而只買站上5，10日均線之上的個股，一個股票一定要同時站上5日10日均線才可能有短線行情。如果下跌超過5個點，我是會減半倉而不是加倉，一般情況下短線個股跌幅超過百分之15我才會把百分之5減的半倉位補回來。并且本回我一定會賣掉在尋找其他個股機會。這個是一個概率問題，具體解釋很麻煩，反正我這樣操作短線沒有虧過。并且短線選股盡量靠近熱點板塊，比如稀土板塊大漲，那么你就應(yīng)該在該板塊選股，反正市場出現(xiàn)什么熱點連續(xù)板塊就要重點關(guān)注。

而買賣股票最重要的還是心態(tài)，如果你選擇好一個股票，而沒有持有他的心態(tài)，那是沒有任何意義的，還有別怕踏空，股市里面只怕虧損，而踏空僅僅是沒有賺錢，而市場只要在漲就有機會，今天你的沒漲你去追另外一只也許明天你的就漲停了，而你追的反而跌停了。大部分錢都是守出來的而不是追出來的。也許你看別人漲了一年，而你只要把握一個星期的機會就可以大大超過他一年的收入，市場就是這樣，總是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的。

剛才看我前面那邊文章的評論，有人說我踏空了這輪上漲，我覺得比較好笑。本人最近買的短線個股兩只天龍光電和山下湖。都不是7月2日買入的而是上個星期四滬指和它們都突破10日均線之后才買入的，目前山下湖沒有任何表現(xiàn)。

這個是原則問題，如果一個個股沒有突破5日10日均線我是不可能買入的，只有堅持原則上的操作，才有可能賺錢。如果連原則都不堅持，沒有具體的操作規(guī)則而是瞎搞，能賺錢才是怪事，當(dāng)然也有，那是運氣問題。這里我不是叫你們按我的觀念去操作，是覺得大家都應(yīng)該有一個永恒不變的操作規(guī)則。而堅持這種規(guī)則才有長期賺錢的可能性。

還有預(yù)測股市是沒有任何意義的，就算你預(yù)測得在對操作沒對，那你也拿不到一分錢。股市只要養(yǎng)成了固定的操作規(guī)則才是長期賺錢的唯一保證，還有就是要堅持·············

另外說一下本人的短線賬戶這幾天的確是沒有賺幾毛錢·······不過本人的長期賬戶還是讓我比較滿意的··貼出來不是炫耀，我覺得炫耀沒有意義，只是記錄一下操作的思路。

選擇該股當(dāng)時是發(fā)現(xiàn)該公司實際控人變更為中航集團，中航系向來就是出大牛股的系，以前我買過三鑫股份變成中航三鑫就是例子，所以我個人比較關(guān)注這個系的股票。并且該公司業(yè)績不錯，我當(dāng)時預(yù)計中國汽車業(yè)在高速增長當(dāng)中，而成飛是中國汽車模具的主要制造商，和國內(nèi)外很多公司都有業(yè)務(wù)，且中航系入主之后絕對會有資產(chǎn)注入或者是業(yè)務(wù)擴張的要求。目前中航系還有一個飛亞達，具體你們自己研究。且該股自從反彈以來一直也沒有大漲跡象，我判斷該股必定有一輪較大行情，所以選定長線布局。下面是操作·········大概是今年1月5或6日買入的，招商證券的系統(tǒng)只能保存6個月的成交記錄。。。所以前面好像有2次沒在。。。中途做過幾次短線操作，又虧有賺。。。。。后來調(diào)整到5月10日，因為有配送預(yù)期，所以當(dāng)天加為滿倉。這個操作是失誤的因為后市一直下跌，那個時候大盤在跌，我也知道大盤要跌，但是這個是我長線賬戶基本上是無視大盤的，后來一路下跌到8塊多的時候我們賬戶虧損大概百分之10幾這樣。但是我仍然堅持持有，他的1到3月業(yè)績增長和中報預(yù)增堅定了我的持股信心，那種報表預(yù)虧的個股我是不會看的。后來到現(xiàn)在是有目共睹的。

7月8日我減倉三分之一當(dāng)時是遇到我的指標(biāo)壓力位，雖然后面繼續(xù)上漲，但是我也沒有半點后悔。目前該股明天午盤～2.30點后，沒有繼續(xù)漲停，有漲停繼續(xù)看···或者低開拉紅后我就會全部清倉··目前該股使得我長線賬戶增長百分之60······我相信我的籌碼一定會給散戶開心接走···········因為散戶都是盲目和目光短淺的因為他們只能看到眼前的利益，所以注定是給主力送錢的。