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你或許從未想過拿出一周的時間專門在火車上度過，然而這篇文章的分享者乘坐北京至莫斯科的K3次國際列車，用了7天的時間橫跨歐亞大陸，全程7692公里，經過三個國家，用眼睛感受沿途的每一寸驚喜，每天都在不同的地點迎接日出，在不同國家的餐車上品嘗美食，跟每個呆萌的火車頭Say Hi，整個旅行可謂精彩絕倫。 “鐵路和草原”，攝于K3次國際列車 帶好慢慢欣賞的心, 長途旅行這就開始了! “K3次列車水牌”，攝于北京站 （列車下方的MC字樣表示本車可以進行國際聯(lián)運） DAY1 ： 北京—二連浩特 駛出北京的第一站是張家口南，從西邊繞行豐沙線（豐臺—沙城），一路都是北國的大好河山。
過了張南列車開始爬坡，走上內蒙古高原，列車會經過一條非常長的隧道，之后的你會感到眼前一亮：上了高原！ “初入內蒙古高原”，攝于K3次國際列車 （真的是眼前一亮?。?/span> 整個下午列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風，在到達朱日和之前太陽就開始緩緩落下，斜陽會透過車底的縫隙找到另一端，你可以看到火車輪子在大地上留下的影子！晴天的火燒云更是充滿魅力！
到了夜里，火車漸漸在邊境站二連浩特停下來，火車進站時會響起《歌唱祖國》的音樂，邊防武警也會在站臺站崗?！奥每屯緜儯瑲g迎來到中華人民共和國邊境車站二連！”大喇叭里的聲音似乎還是滿滿的革命語調。
到重新上車時可能旁邊的包廂又來了新的乘客，可以借此機會再交上幾個新朋友。此時大約已經凌晨，列車還要行駛過幾十公里的黑暗國界，幾十分鐘里沒有看到任何燈光，睡眼惺忪中一個黃色的光點突然出現(xiàn)。??！蒙古國徽！接下來就是蒙古國的奇妙旅程！ “黑夜中的蒙古國徽”，攝于扎門烏德車站 DAY2 ：扎門烏德—烏蘭巴托—蘇赫巴托 列車駛上蒙古國的已經六個多小時，太陽出來后你會發(fā)現(xiàn)南蒙古的土地是多么的荒蕪，除了戈壁還是戈壁，偶爾幾個小車站也都是矗立著零零散散的幾棵樹。漸漸的，火車慢了下來，我們來到喬伊爾車站。
（一路上看到的蒙古機車似乎都沒有統(tǒng)一的涂裝，總之都是多彩的?。?/strong> 正值就餐時間，介紹一下K3次列車上的飲食，由于邊境生鮮食品管理的緣故，列車會在不同國家加掛不同國家的餐車，你可以體驗到不同地方的飲食特色。而且這趟列車的蒙鐵和俄鐵餐車上所有的菜品都是現(xiàn)場制作，點贊！
（餐車的設計充滿了蘇聯(lián)式的風格，吊燈配著窗前的一朵小花很有藝術感） 接下來是傳奇的蒙古餐車了！為什么說這個餐車很傳奇呢？因為它真的像宮殿一樣！全木質的雕刻，墻上掛著蒙古的繪畫和手工藝品，所有的座椅都是實木雕刻而成的，且不論吃的怎么樣，至少這氛圍就要甩中國餐車好幾條街......如果按照官方匯率來算一份三明治15元，一份炒飯20元，茶10元。不多說，上圖！
“抖S三明治”，攝于K3次國際列車 漸漸地在車窗里看到了城市的影子，小蒙古包一個一個的冒了出來，還有幾座煙囪出現(xiàn)。但此時距離我們抵達烏蘭巴托還有半個小時，而列車也沒有減速的意思，可是這樣的景色一直持續(xù)到我們正點抵達烏拉巴托，可見這個城市有多大！聽旅途朋友講烏蘭巴托幾年前最高的建筑是四層高的大商場，中國人援建，近幾年才有六七層高的樓房出現(xiàn)，真是有趣。
“首都！首都！”，攝于烏蘭巴托火車站站前廣場 下午的旅程將會和上午完全不同。由于氣候原因，蒙古北方會更加濕潤，山地也會更多，真的會有點“風吹草低見牛羊”的感覺，尤其是四五點左右你會來到色楞格河旁邊，之后在到貝加爾湖之前她就會一直陪伴你的旅程！
在烏蘭巴托之后的這段我就建議大家不要去打牌玩耍了，畢竟這樣的草原不是哪里都有的，一路上你還可以看到蒙古家庭在地上撐起小帳篷野餐的場景，心向往之。
“父親的草原，母親的河”，攝于K3次國際列車 陶醉一下午之后又到了晚餐的時間?。ㄔ趺淳椭莱裕。┟晒挪蛙囋谶@個時候發(fā)了大招，有牛排！按照官方匯率大約90-110元左右的價格，但是比國內的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大廚采用了是風干的蒙古做法，上面加上一點孜然和白胡椒，特別好吃。有圖么？好吧，別打我，沒有......我和老爸先點了一份，吃完想起了我擦！沒有照相！于是只能補一張牛肉面片湯了，合人民幣大約30元左右。
由于緯度比較高，吃過晚飯后天空依舊有些光亮。在俄蒙邊境，土地再一次由起伏變成平坦，天上的云朵似乎也排成一行讓人們拍照。一點點夕陽的光更是將整片天空映得火紅。
此時的氣溫已經下降到14攝氏度左右，乘客們也都換上了長袖長褲。在又一次的邊境黑暗線上，我探出窗外看到了俄國鐵路的六邊形信號燈，心中暗想：終于要來到這個偉大的國家！第二天很多人都是在一聲驚呼中睜開雙眼的，沒錯，貝加爾湖！ DAY3：多卓爾內—斯柳笛揚卡—伊爾庫茨克
（貝加爾湖是那種澄澈的藍，而岸邊又是灌木清新的綠） 地理課上學過貝加爾湖是淡水儲量最大的湖泊，但這一次才真正體會到貝加爾的壯麗?；疖囈贿吺巧剑贿吺呛?，那樣的美是無法用語言來形容的。這個時候最佳的觀景點應該是餐車：兩邊的風景都可以看到！
“藍”，攝于K3次國際列車 已經到了晨午合餐的時間，大家趕忙去餐車吃點熱乎的吧！（請不要擔心這樣的美景稍縱即逝，你有一整個上午的時間來享受貝加爾湖的美麗?。┒龛F的餐車也十分有特色，所有的椅子上都有鑄鐵裝飾，就連乘務員也是胖胖的俄國大媽！我在點餐時看到兩個乘務員在走道里面面相覷：他們太胖擠不過去......
“俄鐵餐車”，攝于K3次國際列車
“配牛奶的煎蛋餅”，攝于K3次國際列車 （蛋餅里面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙?。?/strong>
“紅菜湯”，攝于K3次國際列車
(這個彎道正好使得構圖剛剛好) 正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——斯柳笛揚卡。這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞，更重要的事這里是環(huán)湖旅行的起止點。對于一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
“過分豪華的小車站”，攝于斯柳笛揚卡火車站 列車離開伊爾庫的時候還是正午，天氣非常炎熱，大家都把車窗放下來。吹著小風就著格瓦斯慢慢地品味著下午的時光。然而我們要抵達的下一個車站卻有著讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。集馬（Zima）的本初意思就是冬季，但是對夏天的旅行者說，這里絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。
（似乎在每一座火車站都會看到類似的碉樓，據(jù)說是二戰(zhàn)時期為了保護鐵道安全所修建的，不過也有人說上面可以放蒸汽機車用的水鶴）
晚餐過后來了風暴，整個天空都變成了怕人的紫色。但是風暴過后又是壯麗的火燒云！
DAY4 : 集馬—馬林斯克—新西伯利亞 第二天早上沒有什么驚喜，天氣略有些陰沉，氣溫也低。對面一直有漂亮的機車通過，我也趁機拍了幾張。
“呆萌機車”，攝于K3次國際列車 （又是彩色的蓋子）
“三重聯(lián)的紅星機車”，攝于K3次國際列車 不到中午列車就抵達了馬林斯克火車站。馬林斯克這個名字是以亞歷山大沙皇妻子瑪麗亞的命名的，原來也是因為西伯利亞淘金熱才發(fā)展起來，但是如今卻逐漸衰敗?！豆陋毿乔颉飞现v：“你買點啤酒格瓦斯就是對當?shù)亟洕木薮髱椭?！”值得一提的是在車站南端會有幾個巨大的機車修理庫，非常有意思。
“老機庫”，攝于馬林斯克火車站 下午經過泰加，列車就到達新西伯利亞火車站。新西伯利亞是西伯利亞的首府，更是俄羅斯的第三大城市！車站是淡綠色的華麗宮殿，就連地下道的入口都十分經典。車站外面有個放著舊式機車的玻璃房子也很漂亮。
（上面的logo很好看）
（在蒙古見過類似的涂裝?。。?/span>
未完待續(xù)…… 今天跟隨PO主見識了顏值不一的機車和逼格滿滿的餐車們，明天將有更精彩的旅程：跨過烏拉爾山，抵達葉卡捷林娜堡，最終列車會到達亞洲的邊緣，踏上歐羅巴的土地！還有PO主對此次旅行的親驗TIPS?；疖囘€沒停止，明天不見不散！ |
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