汽車發(fā)電機(jī)上各端子定義參考

時(shí)龍飛 2015-06-13

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汽車發(fā)電機(jī)上各端子定義參考

D+指示燈線

B+(也叫A): -

— 發(fā)電機(jī)的輸出電壓偵測(cè)端。 -

— 連接于發(fā)電機(jī)的輸出端。 -

— 用于控制調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 -

— 提供Field coil 電源。 -

F： -

— 激磁電流控制端。 -

— 連接于發(fā)電機(jī)激磁線圈。 -

— 用于控制發(fā)電機(jī)的激磁電流占空比 -

G： -

— 電源接地端。 -

— 連接于發(fā)電機(jī)的地端。 -

— 調(diào)節(jié)器電源的地端。 -

P： -

— 相線圈信號(hào)端。 -

— 用于偵測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。轉(zhuǎn)速與極數(shù)有關(guān) -

S： -

— 電瓶電壓的偵測(cè)端。 -

— 連接至電瓶的+ 。 -

— 用于控制電瓶的電壓，避免因拉線造成發(fā)電機(jī)輸出電壓不夠。-

C： -

— 計(jì)算機(jī)控制端。 -

— 連接于汽車引擎控制器。 -

— 用于降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓值(減輕引擎負(fù)載) 。 -

L： -

— 指示燈控制端。 -

— 連接于汽車上的電瓶指示燈。 -

— 獨(dú)立控制指示燈亮或暗，或做為提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流，或啟動(dòng)調(diào)節(jié)器控制端。 -

— Choke Relay Driver(Heater) -

IG： -

— 點(diǎn)火開關(guān)偵測(cè)端。 -

— 連接于汽車上的點(diǎn)火開關(guān)。 -

— 用于啟動(dòng)調(diào)節(jié)器的動(dòng)作。 -

FR： -

— 模擬“F” 端子的狀態(tài)。 -

— 連接至車上的怠速控制器。 -

— 用于避免因發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，造成引擎的怠速下降而使引擎發(fā)生抖動(dòng)。 -

R： -

— 簡(jiǎn)稱R端子。-

— 外部與L 接在一起, 經(jīng)過IGN-KEY Switch 連接于B+ 。 -

— 用于提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流(Lamp另一路徑) 。-

這是日本車上常用的發(fā)電機(jī)，歐洲車用發(fā)電機(jī)還有D+端，它是磁場(chǎng)二極管的輸出端，也是充電指示燈的控制端，預(yù)激磁電流提供端，又是輸出電壓偵測(cè)端（調(diào)節(jié)器電壓取樣端）-

還有G=E、P=W。原帖對(duì)B+的解釋似乎不太正確，應(yīng)該是電能輸出端。

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