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倫敦 港（英國） 位于英國東南部，跨太晤士河兩岸，距河口 88 千米，是海輪通航的終點(diǎn)。 由內(nèi)倫敦和外倫敦組成，又稱大倫敦。面積 1579 平方千米，人口 678 萬（1990 年）。其中內(nèi)倫敦由倫敦老城和12 個(gè)區(qū)組成，面積301 平方千米，人口250 萬。倫敦港綿延于“倫敦橋”至入?？?，全長80 千米，占地（包括水域）160 平方千米，碼頭長33 千米，航道寬100～300 米，一般水深9.7 米，可分為 三大港區(qū)；①印度和米爾沃爾港區(qū)，可裝卸各種貨物，最大水深9.1 米，主 要供來往北歐、南歐、西亞、東非和中美洲的船舶使用；②蒂爾伯里港區(qū)， 設(shè)有大型滾裝船和集裝箱碼頭，最大水深12 米，主要供來往南亞、西非、北 美和遠(yuǎn)東的船舶使用；③油輪碼頭，最大水深14 米，可停泊數(shù)十艘10～20 萬噸級(jí)油船。倫敦港的船塢，碼頭沿泰晤士河的下游，伸延達(dá)50 千米，可同 時(shí)停泊150 艘船只。成為英國最大的海港。18 世紀(jì)時(shí)它曾占全國對外貿(mào)易貨 運(yùn)量的四分之三，現(xiàn)在仍占約四分之一。年吞吐量多年來基本上在5 000 萬 噸。在貨物中，以進(jìn)口為主，主要是進(jìn)口煤、石油、原木、羊毛、糧食等； 出口機(jī)械產(chǎn)品、原鋼材、化工產(chǎn)品等。長期以來倫敦是世界上最大的航運(yùn)市 場，世界上主要的航運(yùn)、造船和租船公司，都在倫敦設(shè)有代表機(jī)構(gòu)。 晤士河口是不列顛群島通向歐洲大陸的最短航線的起點(diǎn)，泰晤士河曲折橫貫 市區(qū)，河面寬180～270 米，倫敦橋下可通行輪船，為港口發(fā)展提供了有利條 件。在自然環(huán)境方面，倫敦位于盆地中央，四面為丘陵，是典型的溫帶海洋 性氣候，冬季溫和，夏季涼爽。年平均氣溫10.5°C，年降水量615 毫米。 泰晤士河口是富庶的英格蘭低地的一部分，泰晤士河谷土地肥沃，發(fā)展農(nóng)業(yè) 有利。泰晤士河及其支流擁有豐富的水資源，對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有利條件。 所以倫敦不僅是經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東南英格蘭地區(qū)，也是整個(gè)不列顛群島的物資 集散地，而且扼居大西洋航道的要沖，是連接西歐與北美洲的橋梁。在陸路， 國內(nèi)主要交通干線均以此為起點(diǎn)，有鐵路和公路通全國各大城市。倫敦是全 國經(jīng)濟(jì)中心，倫敦港是以“伯明翰——巴黎——魯爾工業(yè)區(qū)”這一經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地帶中最大的港口。倫敦有全國最大的機(jī)械工業(yè)，主要工業(yè)部門有機(jī)電、電 子、汽車制造、精密儀器、飛機(jī)、船舶制造、印刷和紡織工業(yè)等。這些工業(yè) 主要分布在城市東部的泰晤士河下游兩岸，緊靠港口區(qū)，交通運(yùn)輸和工業(yè)生 產(chǎn)用水十分便利。 擇了泰晤士河北岸的一塊土地，辟為通商的港口，以后壘起石墻，成為永久 據(jù)點(diǎn)，這是最早的“倫敦城”。隨著封建帝王之間的權(quán)利變更，倫敦幾易其 主，并幾遭毀滅和重建。公元9 世紀(jì)，撒克遜王統(tǒng)治英國后，倫敦開始成為 英格蘭最大的城鎮(zhèn)。到了15～16 世紀(jì)，倫敦已發(fā)展成為世界上最重要的貿(mào)易中心，范圍也超過了“石墻”的限制。18 世紀(jì)工業(yè)革命使倫敦獲得了迅速發(fā) 展，到18 世紀(jì)末人口已超過100 萬，成為世界大城市。18 世紀(jì)末以后的100 多年間整個(gè)英國擁有世界最大商船隊(duì)，控制世界海上貿(mào)易。第一次世界大戰(zhàn) 后，在美、日、挪威等國競爭下，地位下降。第二次世界大戰(zhàn)期間，倫敦遭 到戰(zhàn)火重創(chuàng)，戰(zhàn)后，逐漸恢復(fù)和發(fā)展，現(xiàn)在倫敦已成為功能齊全的綜合性城 市，貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)在世界上占有重要地位，并有“金融城”、“貿(mào) 易之都”之稱。港口以及各種交通的發(fā)展是倫敦興盛的重要原因。倫敦雖然 地處大不列顛的東南隅，但是發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化交通使之成為全島的“中心”。 倫敦是全國1.8 萬平方千米鐵路網(wǎng)和3.61 萬千米公路網(wǎng)的中心。而且鐵路網(wǎng) 與港口相連接，溝通了各大工業(yè)區(qū)之間的聯(lián)系。 了多種措施，濃霧罩城和對航運(yùn)影響的狀況有了改善。 |
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