 點(diǎn)擊上方“共軌之家”可以訂閱哦！ 共軌精選自牛車(chē)網(wǎng)QA&通用打算推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好？從通用汽車(chē)官方獲悉，通用將斥資40億美元（約合248億人民幣）在歐洲進(jìn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展工作，通用汽車(chē)全球總裁丹?阿曼（Dan Ammann）表示：“我們預(yù)計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)，以及在亞洲尤其是中國(guó)市場(chǎng)，（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）將具備增長(zhǎng)機(jī)遇。”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通用在華合資公司上海通用也已規(guī)劃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，并已開(kāi)始招募柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)的本土化研發(fā)普及工作做準(zhǔn)備。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通用在華合資企業(yè)上海通用對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引入也已作出相關(guān)部署。按照上海通用“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的新五年規(guī)劃，未來(lái)五年，上海通用汽車(chē)在高效動(dòng)力總成和新能源技術(shù)上的投資將達(dá)265億元，全新推出“高性能、高穩(wěn)定、低油耗、低噪音”的13款發(fā)動(dòng)機(jī)和9款變速箱，并將適時(shí)引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此次通用汽車(chē)加碼海外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品投放后有望搭載在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品上。通用為什么如此看好柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？柴油究竟有什么潛力？中國(guó)人對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)大多數(shù)都停留在柴油的卡車(chē)和客車(chē)上，甚至是農(nóng)用車(chē)，尤其是那些技術(shù)落后的卡車(chē)，這些車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，噪音大污染大動(dòng)力卻不好，相應(yīng)的也就先入為主，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有一些偏見(jiàn)。然而事實(shí)上，現(xiàn)在的柴油機(jī)并不是這樣。 目前柴油車(chē)最大的市場(chǎng)是歐洲，歐洲的柴油車(chē)甚至比汽油車(chē)的比例還高，原因也很簡(jiǎn)單，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油且柴油也便宜，所以柴油車(chē)是經(jīng)濟(jì)適用的好選擇。不同于汽油機(jī)的預(yù)混合燃燒，柴油機(jī)是直噴的鼻祖并且有著更高的壓縮比，也就帶來(lái)了更好的燃燒效率。所以也就降低了油耗，并且顛覆國(guó)人觀念的是，在某些方面來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)的尾氣污染比汽油機(jī)要低。繼續(xù)顛覆國(guó)人觀點(diǎn)的是，現(xiàn)在柴油機(jī)的噪音也控制的相當(dāng)?shù)皿w，普通車(chē)輛上的柴油機(jī)也只是在低速時(shí)候噪音比汽油機(jī)更大，而車(chē)速快了以后差別就已經(jīng)很小了。甚至沒(méi)區(qū)別，比如我鄰居的奔馳GL柴油版，他沒(méi)告訴我這是柴油車(chē)之前我一點(diǎn)都沒(méi)感覺(jué)到，真的和汽油車(chē)沒(méi)差別。但是柴油機(jī)并不是沒(méi)缺點(diǎn)，動(dòng)力差是最大的問(wèn)題。柴油機(jī)雖然比同排量的汽油機(jī)有更大的扭矩，但是功率有限，扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍窄并且相應(yīng)差。說(shuō)的直白一點(diǎn)，就是柴油機(jī)雖然扭矩大，但是這種特性更適合載重和爬坡，不適合加速，在功率的限制下，最高車(chē)速也快不到哪去。因?yàn)椴裼蜋C(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)，柴油車(chē)很受歐洲這類成熟的市場(chǎng)，至于美國(guó)，美國(guó)不缺汽油。但是現(xiàn)在不缺不代表以后也不缺，所以通用還是很看好柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的前景。至于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的前景，首先要說(shuō)柴油這經(jīng)濟(jì)但是動(dòng)力差的特性比較適合國(guó)情，但是還是有很多問(wèn)題的。首先就是國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)一直吐槽中國(guó)汽油油品差的同志們，你們可知道中國(guó)的柴油油品更差，這也是長(zhǎng)久以來(lái)阻礙著各大廠商在中國(guó)推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的根本原因。大眾和奧迪曾經(jīng)想過(guò)在中國(guó)推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)過(guò)1.9T柴油版的寶來(lái)，也進(jìn)口過(guò)2.7T柴油版的奧迪A6，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都算是比較先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是加了中國(guó)的柴油還是免不了“冒黑煙”。 然后就是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于柴油車(chē)的偏見(jiàn)這個(gè)可難了，尤其是現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還不是很成熟的條件下，而且柴油機(jī)的各種“劣根”都已經(jīng)深深植入了消費(fèi)者的腦中，這可比推廣什么渦輪增壓什么雙離合難多了。 最后還有加油站等基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題大家去加油站，尤其是高速服務(wù)區(qū)的加油站肯定深有體會(huì)，加汽油需要排隊(duì)的時(shí)間很短，而加柴油的都是一些大卡車(chē)，加油的車(chē)多，油箱大，加柴油排隊(duì)的時(shí)間遠(yuǎn)比汽油車(chē)長(zhǎng)，這也是以后需要解決的。 原創(chuàng)不易，編輯辛苦，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以超鏈接形式注明內(nèi)容來(lái)源共軌之家，感謝您對(duì)我們的支持與厚愛(ài)。 精彩導(dǎo)讀：關(guān)注“共軌之家”公眾號(hào)回復(fù)“23”了解共軌之家近期精彩內(nèi)容  掃描二維碼圖片關(guān)注共軌之家微信公眾賬號(hào)，及時(shí)獲取共軌維修知識(shí)與訣竅！ |
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