公司的智能物流輸送系統(tǒng)可廣泛應用于汽車制造、工程機械、家電電子、農(nóng)用機械、醫(yī)藥、煙草、化工、冶金、建材等諸多包含流水生產(chǎn)線的行業(yè)。其中汽車制造及工程機械行業(yè)對該類產(chǎn)品的需求較大，占據(jù)了智能物流輸送系統(tǒng)總需求量的40-50%。
(1)汽車行業(yè)
①近十年來我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷擴張較快
隨著我國經(jīng)濟水平的迅猛增長以及國民生活水平的持續(xù)提高，2001年至2010年間中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了飛速發(fā)展的黃金十年。汽車年產(chǎn)量由2001年的 233.40萬輛增長到2013年的2,211.68萬輛。與此同時，我國汽車產(chǎn)量亦從2001年的世界排名第7位(占當年全球汽車總產(chǎn)量的4.10%)，一舉躍升為全球汽車第一大生產(chǎn)國(占當年全球汽車總產(chǎn)量的22.91%)，產(chǎn)量超越排名第二的日本幾乎一倍之多。
根據(jù)汽車成熟市場的發(fā)展經(jīng)驗，人均GDP在1,000-10,000美元時都是汽車的快速普及階段，該過程一般將持續(xù)20至30年。當前我國仍處于汽車消費普及階段。盡管我國汽車產(chǎn)銷增速出現(xiàn)下滑，但考慮到我國宏觀經(jīng)濟增長依然較為強勁，汽車產(chǎn)品及市場結構正在逐步調(diào)整，產(chǎn)品多樣化、小型化和節(jié)能化為消費者提供更多選擇余地;國家政策鼓勵擴大內(nèi)需，提高居民收入，擴大社會保障覆蓋面，將提高汽車市場消費信心;我國汽車的國際競爭力逐漸增強，為汽車出口增長提供了保障。
2013 年，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)、銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，均超過上年，連續(xù)第五年成為全球最大的汽車市場;從增長率來看，2013年的汽車產(chǎn)銷分別增長14.76%和13.87%，增速超預期，亦是連續(xù)兩年低基數(shù)后的恢復性增長。展望2014年，考慮同比基數(shù)恢復正常，預計銷量同比增長9%，其中更具消費屬性的乘用車仍將保持10%以上的較快增長。
②汽車工業(yè)的固定資產(chǎn)投資快速增長
2001-2010十年間我國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資額的持續(xù)增加，從2001年的194.3億增加到2010年的1,390.71億元，年均復合增長率達到24.44%。2011年我國汽車整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額為1,722.75億元，較2010年增加23.88%。2012 年，汽車整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資金額為 1873.05萬元，較 2011 年增長8.72%。2013年1-5月，全國汽車整車制造業(yè)累計投資金額為662.06億元，較上一年同比增長6.14%。
目前，各汽車廠商不斷推出新車型，市場認可度較好的車型的購買需求還在不斷增加，與其相匹配的整車及零部件產(chǎn)能也將隨之擴大。同時，一些主流汽車廠商原來的產(chǎn)能利用率過高，產(chǎn)量的擴張主要通過加班完成，因此這部分廠商也需要增加產(chǎn)能來緩解生產(chǎn)壓力。綜上，在整體行業(yè)產(chǎn)銷量增速放緩的背景下，行業(yè)內(nèi)依然會有不斷出現(xiàn)的固定資產(chǎn)投資需求。
③未來我國汽車整車制造裝備對智能輸送成套裝備的需求將保持增長
2011年至2020年將是我國由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國轉變的十年，國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》提出到2020年將我國汽車制造裝備對外依存度下降到30%以下。這一時期我國汽車產(chǎn)業(yè)很可能達到其長期的產(chǎn)銷峰值，并且中國有望成為全球最大的汽車出口基地;同時，如果能夠利用好多方面的優(yōu)勢和機遇，中國可能在新能源汽車發(fā)展中發(fā)揮舉足輕重乃至領跑者根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，汽車長期增長率的變化可以劃分為兩個階段，第一階段為新興期，標志為每千人汽車保有量在20以下，此時年均銷量增長平均在30%，保持5年左右;當千人汽車保有量超過20，此階段為汽車普及期，銷量平均年增長率會降至20%，此增長率會持續(xù)10年左右。
我國2008年每千人汽車保有量達到21輛，進入汽車普及階段，行業(yè)進入第二期增長，在此增長期內(nèi)汽車行業(yè)的長期增長率會保持在13%至15%左右，時間約保持10年左右。綜上所述，未來隨著我國汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷量的穩(wěn)定增長、整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額的持續(xù)增加以及相關制造裝備對外依存度的逐步降低，國內(nèi)優(yōu)秀的智能物流輸送裝備供應商將迎來廣闊的發(fā)展空間。
(2)工程機械行業(yè)
2000年至2010年十年間，伴隨著國家高鐵、公路的發(fā)展，北京奧運、上海世博、南水北調(diào)、西氣東輸?shù)葒抑攸c工程及全國各地的基礎設施建設熱潮，我國工程機械行業(yè)步入了持續(xù)的高速發(fā)展軌道。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國工程機械行業(yè)總銷售額由2000年的480億增長到2010年的4,367億元， 十年時間翻了九倍，年復合增長率達到24.71%。據(jù)初步統(tǒng)計，2011年全國工程機械產(chǎn)品銷售收入突破5,000億元，同比增長17%以上。此外，2003-2010年間，7
我國工程機械出口額增長率顯著高于進口額增長率，表明隨著我國工程機械行業(yè)的迅速發(fā)展，自主產(chǎn)品已在世界范圍內(nèi)得到廣泛認可。
2011年行業(yè)累計銷售收入漲幅約為17%，較2010年約38%的漲幅明顯放緩。增速的放緩主要源自2011年緊縮的信貸政策，其一方面影響到行業(yè)下游的需求，部分在建工程施工放緩，部分工程推遲開工。另一方面影響到企業(yè)的營銷力度，企業(yè)紛紛加強風險控制，主動收縮信貸銷售占比。
2012年工程機械行業(yè)共完成營業(yè)收入5,626億元，比2011年增長2.96%。2012年全國工程機械產(chǎn)品出口186.21億美元，同比增長14.5%;進口56.91億美元，同比下降37.4%。2013年工程機械行業(yè)將在2012年的基礎上呈緩慢回暖態(tài)勢。
“十二五”期間對于工程機械行業(yè)的固定資產(chǎn)投資將大幅增長，2007 年，我國對該行業(yè)固定資產(chǎn)投資為200.55億元，2010年該數(shù)字已翻了一番達到401.86億元，預計到2015年工程機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資額將達到1,226.37億元。
綜上所述，“十二五”規(guī)劃對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，這將增加行業(yè)固定資產(chǎn)投資額，并將增加該行業(yè)對上游自動化物流輸送裝備的需求。數(shù)據(jù)顯示，2007年我國工程機械行業(yè)對智能輸送成套裝備的需求量為12.53 億元，預計2015年該數(shù)字將達到63.77億元。
(3)其他行業(yè)
智能輸送成套裝備除在汽車、工程機械領域中的應用外，在農(nóng)業(yè)機械、家電、煙草、倉儲物流、機場物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等其他領域都有廣泛的應用。2009 年我國智能輸送成套裝備行業(yè)在其他領域中的市場需求量約達到80億元，并且隨著智能輸送成套設備適用類型不斷的完善及其他各領域應用技術的不斷成熟，各領域的市場需求也會逐漸增長。預計到2015 年，智能輸送成套設備在其他領域的市場需求約達到300 億元以上，具體情況如下圖：
現(xiàn)代“倉儲”的概念不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”的概念，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現(xiàn)代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分。
(1)智能立體倉儲及物流是倉儲業(yè)發(fā)展的趨勢
隨著中國工業(yè)的不斷發(fā)展以及城市化進程的不斷推進，土地、人力等以往富余的生產(chǎn)資源已經(jīng)逐步進入緊張的狀態(tài)，并且該等生產(chǎn)資源的價格也隨之進入長期的上升通道。智能立體倉儲及物流的發(fā)展可以有效地解決倉儲行業(yè)大量占用土地及人力的狀況，并且實現(xiàn)了倉儲的自動化與智能化，降低了倉儲運營、管理成本以及大大提高了物流效率。自動化立體倉庫業(yè)務由于具有高效率、占地面積小、節(jié)省人力、數(shù)據(jù)準確等特點，廣泛使用在醫(yī)藥、煙草、食品飲料、電子商務、日化、機電等行業(yè)，特別是在當今人力成本上升，土地越來越貴的情況下，市場前景廣闊;
①減少土地占用
自動化立體倉庫的應用可以減少倉儲用地，有效提高空間利用率。早期立體倉庫的構想，其基本出發(fā)點即為了提高空間利用率，充分節(jié)約有限而且寶貴的土地資源。自動化立體倉庫一般采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，由自動化物料搬運設備進行貨物出庫和入庫作業(yè)，自動化立體倉庫的空間利用效率一般為普通平面?zhèn)}庫的數(shù)倍。
②降低人力成本及運營成本
自動化立體倉庫的應用可以有效降低人力成本，提高生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工-叉車-貨架”的作業(yè)模式，而自動化立體倉庫則是以“計算機-堆垛機-貨架”的作業(yè)模式。以面積為1,000平方米的普通平面?zhèn)}庫為例，一般情況下，平均需要8至12名工人，而對于同等面積的智能立體倉庫而言僅需要3至5人 即可。目前我國正在進入一個生產(chǎn)要素成本上升的階段，勞動力成本上升的壓力將會越來越大。
③提高管理效率
現(xiàn)代物流的特點之一是物流物品種類不斷增多，數(shù)量不斷增長。在此背景之下以前的傳統(tǒng)平庫倉儲，手工記賬的形式已經(jīng)逐步無法滿足現(xiàn)代物流的體量要求與管理要求。智能化立體倉儲及物流系統(tǒng)把倉儲物流數(shù)據(jù)信息與公司整體信息系統(tǒng)相連結，在分揀、儲存、取用等環(huán)節(jié)實行信息系統(tǒng)智能管理，大幅提高了管理效率，減少了錯誤的發(fā)生。
(2)智能物流倉儲系統(tǒng)市場廣闊
近年來智能物流倉儲系統(tǒng)取得了長足的發(fā)展及廣泛的應用，醫(yī)藥、電子商務、煙草、食品飲料、郵政行業(yè)越來越多的傾向于采用智能立庫來代替人工平庫;同時，在航空及軍事領域智能立庫也開始逐步進入市場。
藥品儲存要求的特殊性以及醫(yī)藥行業(yè)頒布的 GMP(Good ManufacturingPractice)及GSP(Good Supplying Practice)規(guī)定給藥品倉儲的存儲、運輸、揀選、統(tǒng)計、查詢、信息處理等提出了更高的要求。醫(yī)藥公司為了滿足 GMP 與GSP 的要求，傾向于使用智能化立體倉儲系統(tǒng)代替原始人工記錄管理的平庫倉儲。同時，伴隨著 2011年 5月《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2015年)》的發(fā)布，醫(yī)藥物流行業(yè)有望迎來新的快速發(fā)展時期。2011 年以來，國內(nèi)的醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)不斷上馬物流中心建設項目，在這一過程中智能化立體倉儲及物流系統(tǒng)得到了廣泛的發(fā)展及應用。
電子商務迅猛發(fā)展為自動化立體倉庫行業(yè)的發(fā)展提供廣闊前景。目前，傳統(tǒng)的倉儲和物流配送已成為制約電子商務快速發(fā)展的巨大瓶頸。電子商務的發(fā)展促使銷售經(jīng)營處理信息化，企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡化，銷售范圍無限化，消費需求個性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應的倉儲和物流配送時效迫切化，物流服務定制化。信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化是電子商務時代對倉儲和物流配送提出的新要求，同時也為自動化倉儲及物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。
