5月25號下午2點半，一輛北京牌照的奧迪Q5，在杭金衢高速公路上、追尾了前面的大眾車。6個月大的男嬰，在副駕駛媽媽的懷中，成了媽媽的人形安全氣囊，不幸身亡……

喂完奶孩子睡著了，媽媽就在副駕駛一直抱著……

（圖：追尾的奧迪車）

高速交警接警后趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，追尾的奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損，撞擊力度并不算大，在現(xiàn)場車上的幾個人也都沒有受傷，但媽媽已經(jīng)哭成淚人。

交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當時奧迪車里除了駕駛員毛先生外，還坐著四個人——坐副駕駛座的是毛先生的表弟媳，以及她手上抱著剛出生6個月的侄子睿睿，后排左側(cè)坐著毛先生的表弟，右側(cè)坐著毛先生的兒子，他們一行5人從麗水景寧老家出發(fā)，準備去北京。

追尾事故發(fā)生時，副駕駛上的睿睿媽媽自己系了安全帶，但懷里一直抱著孩子。由于追尾時巨大的沖撞力，媽媽懷里的睿睿由于慣性的沖擊，瞬間脫離了媽媽懷抱，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上，成了媽媽的人形安全氣囊！

“車上的人只聽到孩子叫了一聲，便再無任何聲響！”高速交警說。當時，車內(nèi)的人全都六神無主，趕忙下車攔了一輛過路轎車，在好心人的幫助下，將睿睿緊急送到了就近的蕭山醫(yī)院，昨天下午，噩耗傳來……

這么小的孩子，家長當時為什么要把他抱著坐在副駕駛？

在醫(yī)院的搶救室門口，睿睿媽哭著跟交警說，原本睿睿是由他爸爸抱著坐在后排的，路上孩子可能因為餓了，哭鬧不停，她就把孩子抱到了副駕駛上喂奶，“喂完奶孩子睡著了，我就這么一直抱著，心想著應該也沒事的……”

高速上發(fā)生意外，成人不可能抱得住小孩

2014年，杭州高速交警曾對途經(jīng)杭州高速的私家車做過一次問卷調(diào)查，結果顯示，帶孩子出行時選擇將孩子抱在手中或放在腿上的駕駛員，分別占被調(diào)查人數(shù)的29%和26.8%，其次是讓孩子坐在副駕駛座，占被調(diào)查人數(shù)的27.2%。

高速交警說，這恰恰是孩子最容易受到傷害的兩類乘車習慣?！岸覂和驄雰罕槐е诟瘪{駛，或坐在車后座卻沒有乘坐安全座椅，在高速公路上比在城市道路上更危險，一旦發(fā)生事故造成的損傷也會加倍?！?/p>

在汽車以50公里/小時的速度撞擊時，10公斤重的小孩產(chǎn)生的沖擊力可能超過400公斤，也就是說，在高速上發(fā)生意外，巨大的沖擊力會使孩子像炮彈一樣向前飛出去，光靠成人雙手的力量，完全不可能抱得住小孩。

兒童及12歲以下未成年人，到底坐哪個位置最安全呢？

杭州高速交警支隊二大隊副大隊長宋敢說，一般有兩種觀點：一是認為車輛后排左側(cè)位置最安全，因為一般駕駛?cè)嗽谟龅酵话l(fā)情況時都會有避險措施，傾向于保全自己這一側(cè)的安全；一是認為在后座中間最安全，因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。宋警官更傾向于第二種觀點，因為小孩子在乘車過程中往往因貪玩而去觸碰車門上的按鈕，所以建議有條件的駕駛員采用后排中間位置作為兒童座，其次可以選擇駕駛員身后的座位。

除了座位位置的選擇，給孩子配備并正確使用兒童安全座椅（安全提籃）也至關重要。因為普通汽車座椅的安全帶專門為成人設計，不適合身材矮小的兒童，發(fā)生碰撞時安全帶還可能正好勒住孩子脖子，成了最危險的“索命”帶。只有在使用兒童座椅的同時給孩子系上安全帶，才能保證孩子的安全。

兒童安全座椅，面向后坐的安全系數(shù)高于面向前坐

在使用兒童安全座椅時，還要注意這幾點——

第一，不要讓小孩獨自坐后排。獨自坐后排的危險性不亞于坐在前排，好動的小孩有可能拉開門窗發(fā)生意外，在汽車發(fā)生緊急情況時無法照顧好自己，因此盡量不要獨自一人開車帶著小孩。

第二，不要使用超過使用年限和已經(jīng)出過事故的兒童安全座椅。

第三，不要將小孩一個人鎖在車內(nèi)。小孩貪玩好動的天性、車內(nèi)密閉的空間都可能是潛在殺手。

第四，面向后坐的安全系數(shù)高于面向前坐。后向式兒童安全座椅能夠盡量減少撞擊時兒童頸部受到的沖擊力，這對于頸部骨骼非常脆弱的嬰幼兒來說，可能會是對生命的重要保護。

宋警官說，相比于歐美發(fā)達國家，我國目前還沒有關于強制使用兒童安全座椅的法規(guī)，交警并不能強制要求車主安裝，但為了孩子的安全，交警建議做父母的都給孩子使用兒童安全座椅，“六一兒童節(jié)就要到了，請選擇自駕游的家庭千萬注意！”